隨著天氣步入盛夏，櫻桃、荔枝、楊梅等鮮果也迎來了物流高峰期。但由于受易腐性限制，生鮮的運輸具有較強的時效性，涉及到物流和儲運，會帶來較高的損耗。據了解，國內生鮮運輸損耗率超過20%。

過去，以順豐為代表的物流公司通過布局冷鏈，盡量縮短生鮮農產品物流半徑，利用運輸技術、倉儲物流設施、配送技術等實現高品質的極速物流體驗，解決生鮮在最后交付階段的問題。但最后一公里的物流升級，根本無法徹底解決生鮮物流的痛點問題，生鮮市場依然受制于果品質量。

而眼下，順豐正在著手化解這一頑疾，將生鮮物流從最“后”一公里（配送）延伸至最“前”一公里（采后預處理）。自此，一種生鮮供應鏈新模式出現，一套生鮮綜合物流包裝解決方案悄然成型，并最終為生鮮市場提供了一種最優解。

了解生鮮供應鏈面臨的挑戰

事實上，生鮮農產品通常在供應商和零售商之間的運輸過程中花費了超過一半的時間。因此，從零售商貨架的那一刻起，時間就越發要緊了。

設備和技術是最重要的武器：生鮮的供應鏈運營商必須利用專業又昂貴的設備和技術來延長產品的生鮮度，并以最佳狀態將其呈現給消費者。在這個領域，容不得吝嗇。

對質量和生鮮度的不良控制不僅導致收縮和變質，而且還可能產生進一步影響。沒有任何運營商零售商或生產商愿意聽見自己的食物管理不善導致的消費者健康問題。

時間和距離可能是生鮮供應鏈運營商面臨的主要挑戰，但還不是唯一，現實中生鮮供應鏈還將面臨如下挑戰：

① 生鮮農產品的供應對天氣和其他自然條件更敏感；

② 必須從源到架保持衛生；

③ 許多生鮮產品需要專門的處理和包裝；

④ 季節性問題意味著生鮮農產品必須經常來自各個地區；

⑤ 標簽和可追溯性要求對運營商具有挑戰性，尤其是在全球生鮮供應鏈中。

順豐的生鮮物流力量

眾所周知，整個生鮮的核心環節在于物流，而生鮮物流的核心環節就在于冷鏈的供應鏈體系。順豐一直在物流上有很深的拓展，近年來隨著生鮮電商的發展，順豐也在生鮮物流上不斷發力，而順豐的冷鏈包裝業務主要由順啟和來擔綱。 

根據公開資料顯示，順啟和是一家物流包裝解決方案服務公司，全稱為“順啟和（深圳）科技有限公司”，是順豐全資子公司，其前身為順豐科技SPS中心，成立于2013年。目前，順啟和已在快遞物流領域沉淀了近百套專業包裝解決方案，特別是其立足全國推出“智鮮計劃”，推動順豐原產地預處理中心項目將保鮮冷鏈技術從運輸環節延伸至農產品原產地。

2017年10月，順豐首個原產地預處理中心在蘇州陽澄湖落成，致力于為客戶提供集訂單處理、大閘蟹倉儲、預冷、分選、包裝和運輸于一體的一站式服務。順啟和則為預處理中心提供項目評選、場地規劃、設備定制、保鮮技術、綠色包裝，系統開發等服務，推動項目快速落地。

截至2019年3月，順豐已在全國建成10個原產地預處理中心，涵蓋鮮花、水產、櫻桃、荔枝、臍橙、蘋果、柚子、蘋果等品類。

這看似是一小步，卻是行業的一大步，推動著生鮮物流行業的升級變革。具體而言，其運作模式是將包裝整體解決方案扎根到產地端，以保鮮技術等科技力量讓產地生鮮水果實現采后的標準化、產業化和自動化，從而提升操作效率，降低運輸成本。同時，通過有效整合農場、政府、企業等各大資源，讓預處理中心得以快速落地。

生鮮供應鏈的最前一公里

一直以來，人們大多強調最后一公里。但實際上，生鮮產品在產地采摘、預冷、分級、加工、包裝、轉運、儲存、運輸，乃至配送至消費者的整個環節中，始終需要處于低溫環境，物流運輸前的“最前一公里”（即從產品采摘后到包裝前的過程）至關重要，這也是防止生鮮產品腐損的重要環節。 

而本質上，順豐原產地預處理中心項目就是將預冷、分揀、包裝等環節全部納入物流前端中來，生鮮物流從最“后”一公里（配送）延伸至最“前”一公里（采后預處理），再配以冷鏈包裝保鮮技術等場景化的解決方案。這無異于修通了一條生鮮供應鏈的新路，提升生鮮產品品質和用戶消費體驗，也為企業客戶創造了更大的價值。

首先，由于中國農民對生鮮保鮮知識的匱乏，對采摘后預冷、分級、加工、包裝及倉儲等冷鏈意識薄弱，又缺少專業冷鏈團隊的指導，致使生鮮產品在“最前一公里”就已經斷鏈，而順豐此舉正好彌補了這一短板。

其次，因為很多農產品沒有在產地進行標準化處理，壓力就全轉嫁到了生鮮企業身上，但由企業自身做標準化，成本壓力非常大。因此，在順豐這種預處理中心模式下，可以在產地做好標準化，成本、損耗均能降低。

再則，順豐預處理中心模式將驅動生鮮農產品供應鏈發生變革。不說別的，最起碼，在原產地有直屬場所，可變散為聚，諸多包裝解決方案也可直接面對客戶，可謂是一石二鳥之舉。

而且，這也在一定程度上也化解了市面上各種“原產地直發”的農產品陷阱。在現實中，很多產品打著原產地直發的標簽，但這些農產品因為沒有成熟的標準化運作流程，外地商家可能會以次充好，普通消費者根本無法辨認產地。順豐預處理中心模式，從采后開始，對整個流程進行標準化作業，可以嚴格控制產品品質。

值得一提的是，這一生鮮發運模式的變革是以科技來加持的。比如，各種保鮮材料與反季節貯藏技術的應用，移動冷庫、氣體包裝智能一體作業臺、物聯網循環包裝等，通過技術創新，來促進生鮮物流變革，填補行業空白。

最后，從順豐的整體戰略來考慮，這一模式也讓其增加了新的競爭力。順豐在速運的時效、服務上均具備領先優勢，但隨著時間的推移，這種差距可能會逐步縮小。而今，有了生鮮物流這一模式，從而進一步拓寬了順豐的護城河。

展望未來，這種預處理模式也是大勢所趨，只要基于預處理中心模式，也能實現長期盈利。從這點來看，順豐搶先卡位，相當于搶到了制高點。

總之，如今生鮮消費已進入品質時代，順豐的生鮮物流找準了方向，其為區域農業提供一體化綜合物流服務，并在新的預處理賽道上搶先卡位，前方可期，只待加速挺進了。