已經一個月沒有寫了，也有朋友在問了怎么沒有更新，雜事很多總感覺沒有辦法抽身。每天除了幾個小時睡覺，都是在做事，自己的事，別人的事。連一周一部電影都是奢侈。真該學學時間管理了，最近把微信簽名也改了：做正確的事。

今天分享下昨天做的一個配送環境收集模板。對于配送環境收集第一次是在一個培訓會上接觸，我們邀請了一個外部的專家分享他們做的方案，方案是他們接的一個同城配送業務，大概配送百來個門店吧。方案中有個展示門店配送環境收集情況及分析，他們在沒有做這個項目的時候就去客戶的所有門店一一考察，測量門店的數據，形成報告。這個當時對我來說有點震撼，做BD的時候我們做不到客戶未談成，花那么多時間去客戶的所有門店一一了解配送環境。頂多讓客戶幫忙提供下大致的數據，先做框架方案和報價。

那么，對于運輸的人去門店勘察到底需要看那些點，怎么樣才能不白跑門店一趟呢？我覺得每個做運輸的人都得整理一份門店配送環境收集表，或者自己腦子里面應該有一份這樣的表。不然去了很有可能就是白去了，或者僅僅取得了其中一部分信息。小編把配送環境收集分成幾類：

一、收貨環境（客觀不好改變）：最大進入車型、停車面積、最多支持幾車卸貨、道路面情況、卸車點距離門口距離、進貨通道最小尺寸、進貨通道是否斜坡/臺階、配送交通情況是否限行、配送的門店是否存在擾民風險等等；

二、收貨環境（容易協商改變）：門店希望收貨的時間段、門店收貨人數配置、這個收貨時間段是否還有其他供應商送貨等；

三、收貨氛圍（人文環境）：門店收貨的時候會不會幫忙卸貨、門店會不會經常投訴反饋異常、門店日常收貨交接是快還是慢、門店收貨過程是否順暢還是會存在其他問題、門店的管理者店長是否好溝通等；

四、店內庫容（這個很多人不容易理解，覺得跟運輸無關）：門店大概面積，收貨面積、門店的冷藏柜數量、冷凍柜數量，容器/資產存放面積大小等；

五、環境結論（這個是最主要的）：這個門店適合用哪種容器配送、適合什么組合；門店的庫容情況及銷售數據（這個是其他部門提供）能否進行配送頻次調整；門店在排線的時候能否支持同時到達。配送環境數據收集不僅僅是收集多大車能進，最好能收集到對配送模式，配送工具、配送容器等優化有用的參數。這樣才能知道未來這個店配送在哪方面能優化。另外配送環境數據收集需要準備工具：卷尺/激光測距儀、白紙和筆、相機等。