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世界人工智能大會,順豐無人機(jī)Manta Ray真機(jī)首度曝光

[羅戈導(dǎo)讀]在17日開幕的世界人工智能大會上,全新的順豐物流無人機(jī)產(chǎn)品Manta Ray固定翼垂直起降無人機(jī)真機(jī)首次在中國國內(nèi)公開亮相。

本次世界人工智能大會獲得國家級的高度重視,全球聚焦。大會以“人工智能賦能新時代”為主題,匯聚了全球人工智能領(lǐng)域最具影響力的科學(xué)家和企業(yè),更清晰地為人們呈現(xiàn)智能時代 AI 如何推動社會變革,為產(chǎn)業(yè)賦能。

順豐攜全新物流無人機(jī)進(jìn)駐世界人工智能大會AI Park無人機(jī)應(yīng)用展示區(qū),為智慧物流的科技化刻下了新的實(shí)力標(biāo)志。Manta Ray固定翼垂直起降無人機(jī)的真機(jī)參展,更是在現(xiàn)場彰顯了智能化、專業(yè)化、自動化水平,帶領(lǐng)觀眾提前感知了不同場景下的物流運(yùn)力模式。

今年3月27日順豐獲得了國內(nèi)首個無人機(jī)航空運(yùn)營許可證。此次展出的Manta Ray在造型上與大家熟知的四旋翼垂直起降無人機(jī)差異較大。Manta Ray機(jī)身線條流暢,造型硬朗,科技感十足。據(jù)了解,此款無人機(jī)從總體氣動布局、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛控系統(tǒng)等均為順豐自主研發(fā),它的外觀設(shè)計(jì)靈感來源便取自深海里的魔鬼魚,兩翼翩翩,宛若風(fēng)箏。 

據(jù)順豐科技無人機(jī)工程師介紹,Manta Ray翼展3.5米,機(jī)身長2米,高0.8米,最大載重10公斤,飛行120公里,屬于中長段距離飛行的無人機(jī)。在飛行速度上,Manta Ray續(xù)航時間可達(dá)90分鐘,最大飛行速度可達(dá)30米每秒。在運(yùn)輸飛行中,它巧妙地將貨物“收入腹中”,極大地減少飛行阻力。在涉山涉水、陸路交通不便的復(fù)雜場景中,Manta Ray是最有效的運(yùn)力補(bǔ)充。

作為物流無人機(jī),其防護(hù)性能自然是性能數(shù)據(jù)參數(shù)中最受關(guān)注的一環(huán)。Manta Ray可在海拔3000米等復(fù)雜環(huán)境中飛行,具備IP45級防水、防塵的能力,最低飛行溫度可達(dá)-10℃。

初步了解它的總體性能之后,我們再來詳細(xì)解剖它的總體氣動設(shè)計(jì)?;诜律骶€型的氣動設(shè)計(jì),大大降低了Manta Ray的飛行阻力。同時它的推進(jìn)動力除了螺旋槳動力之外,還可由兩個涵道風(fēng)扇推進(jìn)。涵道風(fēng)扇具備更大推力、更安全、降噪的能力,并且在單個涵道失效的情況下,無人機(jī)仍可正常飛行。此外,主要操作舵面也采用冗余設(shè)計(jì),顯著提升了安全可靠性。

關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部分,全機(jī)采用多種輕質(zhì)的復(fù)合材料,承力骨架部分大量采用碳纖維復(fù)合材料,滿足飛機(jī)正常運(yùn)行過程中的強(qiáng)度、剛度及可靠性要求。整機(jī)結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì),可進(jìn)行快速拆裝,保障整機(jī)高效運(yùn)輸及部署。

除了出色的性能與優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),那些隱藏在無人機(jī)背后的飛控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和調(diào)度管理系統(tǒng)更是順豐物流無人機(jī)的最大亮點(diǎn)。順豐物流無人機(jī)完全自研,單憑Manta Ray這一款機(jī)型,順豐便囊括了120余項(xiàng)專利。

其中,飛控技術(shù)是最為核心的技術(shù)之一,支持全程智能化操作。Manta Ray在執(zhí)行任務(wù)階段具備自動起飛、自動巡航、自動降落能力。如在飛行過程中遇到突發(fā)情況,Manta Ray可由固定翼模式自動切換為多旋翼模式,主動懸停。

通信系統(tǒng)用于無人機(jī)和地面基站的數(shù)據(jù)連接,整個基站具備無人值守能力,可遠(yuǎn)程控制和自動報(bào)警。單個基站的最大通信距離可達(dá)30公里,同時支持多對多接入以及漫游功能。調(diào)度管理系統(tǒng)可實(shí)時對Manta Ray的飛行任務(wù)和數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控,保障飛行全程實(shí)時可控、安全運(yùn)營。

截止目前,Manta Ray已大量投入真實(shí)物流場景下的飛行測試中去,屬于順豐“大型有人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無人機(jī)+末端小型無人機(jī)”三段式空運(yùn)網(wǎng)中的末端配送階段。順豐物流無人機(jī)將形成多應(yīng)用種類、多使用層次、多發(fā)展方向的體系化發(fā)展模式,拓寬物流網(wǎng)絡(luò),拓展運(yùn)力模式,讓客戶未來可期。

此文系作者個人觀點(diǎn),不代表羅戈網(wǎng)立場

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