2019年7月25日，中國外運承運ITERPF6線圈廠內運輸項目，操作人員克服了酷暑高溫、車間內大門尺寸受限等困難，安全順利地完成了設備的交付。

國際熱核聚變實驗堆（ITER）計劃是當今世界最大的大科學工程國際科技合作計劃之一，也是迄今我國參加的規模最大的國際科技合作計劃。ITER計劃吸引了包括中國、歐盟、印度、日本、韓國、俄羅斯和美國等世界主要核國家和科技強國共同參與。ITER項目主要是要建造一個托卡馬克類型的反應堆規模的受控熱核聚變實驗裝置。

極向場（PF）線圈的主要作用是在等離子體的產生、上升、成形和平頂各個階段提供歐姆加熱和控制等離子體位形。PF線圈系統由6個不同尺寸的獨立線圈組成，自上而下分別為PF1、PF2、PF3、PF4、PF5、PF6。

ITER PF6項目就是需要研制出符合ITER裝置物理和工程目標的極向場超導磁體系統中最為重要也是重量最重的PF6線圈。ITER PF6超導線圈分為9個雙餅結構，線圈本體總重260噸，此次含支撐附件等的主要運輸對象重達450噸，尺寸為11m*11m*3.5m。另還有兩個直徑為12米的真空測試容器罐底座、筒體設備。

中國外運中標此PF6線圈廠內運輸項目后，運用技術手段對車間內排障區域進行了模擬；并多次組織人員到廠區內進行車間排障區域實地勘測，與客戶中科院等離子體所進行溝通交流。

考慮到車間內空間受限，擺放了眾多重要設備，并且運輸時需要避開車間內深坑，中國外運以經濟安全為原則，為客戶中科院等離子體所提供了排障范圍建議。包括PF6線圈制造內車間墻壁的拆除、運輸道路上其余設備的移動、車間大門的開口大小等一應事宜。

PF6線圈車間內排障區域及運輸模擬如下：

后續對排障后區域進行了勘測，確認了PF6線圈設備的配車為SPMT4縱列10軸線。

PF6線圈配車圖：

2019年7月25日，中國外運承運此PF6線圈項目，運輸由PF6線圈制造主車間運輸至總裝車間，使用車輛為4縱列SPMT。中國外運克服了酷暑高溫、車間內大門尺寸受限等困難，安全順利地完成此次運輸操作。

PF6線圈制造主車間內SPMT車輛進入設備下方就位

安全順利通過制造主車間內大門

車輛駛出制造主車間外大門

運輸途中

運輸至總裝車間外

運輸至指定位置卸車