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從商業模式角度看京東到家、美團外賣、餓了么、盒馬、每日優鮮等超市快送企業

[羅戈導讀]商業模式的定義是:一個企業滿足消費者需求的系統,這個系統組織管理企業的各種資源(資金、原材料、人力資源、作業方式、銷售方式、信息、品牌和知識產權、企業所處的環境、創新力,又稱輸入變量),形成能夠提供消費者無法自力而必須購買的產品和服務(輸出變量),因而具有自己能復制且別人不能復制,或者自己在復制中占據市場優勢地位的特性。

商業模式包含9個要素,分別是價值定位、目標市場、營銷、供應鏈、分銷、收入模式、成本結構、競爭、市場大小。本文從這個9個角度分析超市快送。

價值定位&目標市場

超市快送主要滿足生鮮及快消商品的購物需求,其賣點是快速送達。生鮮及快消商品在傳統渠道有便利店(小超市)、大賣場、菜市場。

消費者為什么要用超市快送平臺代替傳統渠道,傳統線下渠道,比如大賣場,生鮮商品的毛利率只有10%左右,整個門店綜合毛利只有20%左右,傳統線下超市已經是效率比較高的購物渠道,超市快送平臺的履單成本大概10-20%,目前超市快送平臺在成本效率上并不比傳統渠道更優。

消費者選擇購物渠道,除了商品品質價格外,還要考慮購買成本,包含付出的時間,精力等,超市快送能快速送貨上門,比傳統渠道更方便。

京東到家、餓了么、美團外賣要收配送費,永輝生活、每日優鮮有起送金額限制,盒馬鮮生商品的品質和平均價格高于傳統超市,所以,與傳統大眾渠道相比,超市快送平臺目前不具備實惠的競爭力,但更方便,超市快送平臺的目標客戶是對價格敏感度低,對便捷敏感度高的群體。

營銷&供應鏈&銷售

在前文“超市快送的第一關口-流量”中,詳細分析了不同平臺引流的策略和結果,包含地推、門店引流、平臺引流等,這里不在累述。

供應鏈方面,超市快送平臺分為控貨和不控貨兩大類,京東到家、餓了么、美團外賣不控貨,每日優鮮、盒馬鮮生、小象生鮮等控貨。其中盒馬鮮生已經進入供應鏈上游,推出了日日鮮這類創新商品,推出了帝皇鮮這類自有品牌,推出了盒馬工坊這類便捷商品。

不控貨對應C2C模式,控貨對應B2C模式,由于超市快送單倉覆蓋范圍小,小區域內入駐商家有限,用C2C模式未必能豐富品類,用B2C模式能把銷售集合到一起,產生規模化效應,對品控等更易把握,更容易優化商品結構,筆者認為,超市快送更適合B2C模式,這方面在前文“自營快送PK平臺快送”中有更詳盡分析。

銷售指銷售渠道,每日優鮮只有線上渠道,其它快送平臺同時有線上渠道和線下渠道,線上線下渠道結合在一起的好處有2點,1是起步時線上訂單少,有線下渠道支撐,才能在訂單少的情況下豐富品類,起步更容易。2是銷售與庫存有匹配關系,線上線下2個渠道同時銷售,能增大總銷售額,所以能有更多庫存匹配,能提高周轉。

收入模式&成本結構

京東到家、美團外賣、餓了么的收入結構類似,京東到家有三部分收入,第一部分是入駐企業繳納的使用費和保證金,分別是6000元/年使用費,6萬元保證金。第二部分是入駐超市的銷售扣點,以前扣點一般是3%到5%,現在一般是5%到10%。第三部分是向消費者收取的運費,每單2到8元。

盒馬鮮生是0元起送無運費,永輝生活APP是滿18元免運費,每日優鮮是39元以上免郵,多點是滿79元免郵。

京東到家是扣點模式,如果扣點是7%,配送成本是7元/單,那么筆單價必須達到100元,才能支持配送成本,所以只能收取運費,假如運費4元,筆單價達到43元,運費+扣點就能支持配送成本。

盒馬鮮生、永輝生活APP、每日優鮮、多點的履單都要經過揀貨打包配送過程,盒馬鮮生訂單密度高,配送成本稍低,每日優鮮倉庫面積小,倉內成本稍低,假設4者的履單成本都是11元,估計4者線上筆單價都要達到70-90元,才能盈虧平衡。

盒馬鮮生、每日優鮮定位較高,多點起送金額較高,據說,永輝生活APP目前的筆單價低,還處于每單補貼階段。

盒馬鮮生、永輝生活APP、多點都已經有B2C頻道,總倉發貨,第二日送達,這是把流量變現,這能拓展更多盈利空間,而類似京東到家這樣的平臺,由于是不控貨模式,要考慮合作伙伴的利益,所以難以推出B2C平臺,在擴展性上競爭力不足。

競爭&市場規模

超市快送所在的市場是生鮮快消商品,這幾乎是市場容量最大的品類,目前超市快送在這個市場占比很小,未來增長空間很大。

便利店(小超市)、大賣場、菜市場是生鮮快消品最主要的銷售渠道,它們只是目前情況下理想的購物渠道,傳統渠道有各自的問題。

便利店(小超市)商品少,價格高,主要滿足便利購物需求,不能滿足一站式購物需求。大賣場商品雖然多,價格也不高,但距離遠,路途成本高,不夠便利。

超市快送目前能更好同時滿足一站式+便利的需求,比便利店(小超市)商品更豐富,比大賣場更便利。隨著消費者收入更高,對便利性更看重,超市快送會越發壯大。

如果出現技術變革,無人駕駛或者無人機配送用于超市快送,那么超市快送除了能滿足一站式+便利購物需求外,還能同時具備實惠競爭力,有可能代替傳統渠道,成為最主流的生鮮快消品購物渠道。

超市快送平臺的發展路線可能類似京東,京東通過快速送貨(半日達)吸引用戶,有了用戶后推出開放平臺,目前,開放平臺每年為京東帶來百億級利潤,如果沒有開放平臺,京東可能已經被虧損拖垮。

超市快送也是通過配送速度吸引用戶,最快30分鐘送達,比京東半日達更快,京東自營半日達虧損嚴重,但類似盒馬鮮生這樣的快送門店初期就具備盈利能力,而且生鮮快消商品比京東起家的3C商品購物頻次高,市場空間大。筆者認為超市快送平臺的最大機會是成為下一代購物入口,其規模GMV甚至可能遠超淘寶天貓。

總結

本文從商業模式的9大要素分析超市快送,筆者希望自己能從不同角度理解超市快送,能從要素點、組織系統、本質邏輯等多個維度建立認知體系,相信只要收集信息足夠多,理解維度足夠多,思考足夠深入,就能更準確判斷超市快送發展趨勢,更好參與和推動變革進化。

此文系作者個人觀點,不代表羅戈網立場

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