炎炎夏日，冰淇淋漸成消費者心頭愛，你知道一只冰淇凌是如何從工廠運輸、分倉、配送直到你嘴中的么？

天津市武清區(qū)京濱工業(yè)園內，蒙牛全國唯一的全業(yè)態(tài)工廠坐落于此，蒙牛冰淇淋、酸奶、鮮奶就在這片園區(qū)內生產(chǎn)制作、打包裝箱。而這些冰品滿足著幾乎所有京津冀地區(qū)蒙牛的消費者。

但在到達消費者餐桌之前，橫梗在途中的是冷鏈的鴻溝——配送成本高、冷鏈分散雜亂、中途脫冷、冰品融化、包裝破損……只要是網(wǎng)購過冰淇淋的小伙伴都能挑出點毛病。

2019年6月12日，在618大促巔峰之前，蒙牛與京東冷鏈達成業(yè)務合作意向。據(jù)悉，京東冷鏈將向蒙牛開放其覆蓋全國的冷鏈倉網(wǎng)布局與冷鏈B2B核心骨干網(wǎng)，依托冷鏈卡班、冷鏈整車等標準化產(chǎn)品體系及倉配一體的供應鏈優(yōu)勢，為其提供F2B2C一站式冷鏈服務。

由此，羅戈網(wǎng).物流沙龍專門實地探訪了蒙牛工廠、京東冷凍倉、冷鏈分揀中心，了解一只冰淇凌的冷鏈物流之旅。

重視食品安全的工廠倉

蒙牛的武清工廠與倉庫從2010年開始建設，2011年投產(chǎn)，占地212畝，總員工1200人左右，其中一線操作員工在70%左右，其產(chǎn)品覆蓋整個京津冀市場。

這個投產(chǎn)8年的工廠主要負責冰淇淋、低溫酸奶、鮮奶三種商品的生產(chǎn)，每天的產(chǎn)能在700-800噸左右。其中冰淇淋共有8條生產(chǎn)線，日產(chǎn)量160噸，低溫酸奶500噸，鮮奶生產(chǎn)因為還處于測試階段只有40噸左右的日產(chǎn)量。

蒙牛工廠產(chǎn)品生產(chǎn)間

蒙牛武清工廠的一位負責人杜瑞平介紹，工廠生產(chǎn)過程中最重要的是食品安全問題，因此所有產(chǎn)品在前處理階段全部實現(xiàn)自動化無人化，以此避免人為污染，只有在后端操作部分有人工作業(yè)。

蒙牛工廠中央控制室

并且工廠為了安全，還特地投入800萬元建造了實驗室，購買了120多臺設備，對產(chǎn)品原材料、半成品、成品進行化驗。

F2B2C一站式冷鏈服務

產(chǎn)品生產(chǎn)完成，就進入分銷零售階段。原先，蒙牛冷鏈物流主要是干線運輸為主，只要運輸配送到全國1900個經(jīng)銷商、6000多個分銷商之后，由他們去自備冷鏈設備進行銷售就算完事。

京東冷鏈與蒙牛業(yè)務合作之后，打破了這種模式，蒙牛的產(chǎn)品可以直接從產(chǎn)地或者供應商那邊直接運到京東7地大RDC（區(qū)域分撥中心），再從RDC往下分撥到FDC（轉運中心），或者直接從RDC直接運輸?shù)较M者家中。

由此，一方面可以多地入倉，點對點或者點對多點，實現(xiàn)全國性業(yè)務需求，然后通過智能補貨、倉間調配實現(xiàn)多地庫存共享；另一方面，實現(xiàn)了線上資源的平臺化，線下資源網(wǎng)絡化，打通線上線下資源，使用共配的標準服務產(chǎn)品。

沒有中間商賺差價的北京冷鏈分揀中心

以蒙牛武清工廠為例，其生產(chǎn)產(chǎn)品會由京東物流運輸?shù)骄〇|位于北京通州的冷鏈自動化分揀中心。

這個冷鏈分揀中心與傳統(tǒng)冷鏈分揀中心不同在于“人機CP”的配合，實現(xiàn)不同細分滑道的自動化分揀，不僅使冷鏈分揀效率提高3倍以上，還將原來需要從分揀中心——區(qū)域分揀——配送站點的流程簡化成分揀中心直傳配送站點，減少中間環(huán)節(jié)。

當銷售前端有訂單發(fā)布，京東玄武系統(tǒng)中就會生成訂單號，青龍系統(tǒng)則將訂單與揀選指令發(fā)布給揀選區(qū)員工，而這臺冷鏈自動化分揀設備就把揀選、打包、分揀工作通過運輸帶連通在一起。

羅戈網(wǎng)觀察該設備，共有3條運輸帶，最上層是冷藏空箱流轉運輸通道，直達揀選區(qū)，揀選區(qū)工作人員拿下空箱后根據(jù)門店或者分銷商訂單進行人工揀選；揀選完成之后放入中間層的運輸帶，流轉到打包區(qū)，打包區(qū)共有50個打包臺，打包工作人員復核訂單商品，完成打包后放入最下層的運輸帶；下層運輸帶載著一個個冷藏箱進入分揀區(qū)，通過細分滑道完成自動分揀。

然后由人工搬運并整理碼垛上托盤，之后有10臺AGV機器人自動根據(jù)需求先后到碼垛集中區(qū)域承接托盤，這里需要注意并非完全機器人自動完成，機器人底部和碼垛區(qū)底部都有滾輪零部件，需要人工推力輔助托盤上AGV，最后由叉車接手運入冷鏈車。

而這樣一個2500平米的冷鏈分揀中心，日平均產(chǎn)量能達到2萬訂單，618期間可以達到巔峰4萬訂單量，但人工需求只要20多人。

200元的冷藏箱保障最后一公里

運輸之后就能上餐桌啦！

為了配合全程冷鏈，京東研發(fā)了幾代循環(huán)冷藏箱。目前已經(jīng)到第五代冷藏箱，保溫時效高達48小時，相比第四代可循環(huán)冷藏箱24小時保溫效果提高了一倍的時效，不過價格上，第四代可循環(huán)冷藏箱只要200元成本，但第五代則需要300元左右到成本投入，目前京東在全國投用的可循環(huán)冷藏箱大概在60萬個左右。

京東第四代可循環(huán)冷藏箱

京東第五代可循環(huán)冷藏箱

一位京東物流外包裝的負責人告訴羅戈網(wǎng)，為了方便末端消費者，京東還給每個訂單額外附送一個保溫袋，大概續(xù)冷3-5小時，成本在1元以內。

京東工作人員介紹，這樣一番操作之后，即使是冰淇淋這類冷鏈需求很高的產(chǎn)品也能實現(xiàn)211時效，即只要當天11點前下單，當天肯定送達。

成本稍有增長銷量增長200%

對于這次冷鏈業(yè)務合作，蒙牛冰品事業(yè)部計劃物流中心高級總監(jiān)朱江介紹，從物流角度看，成本上稍微有點增長，但由此可以減少對經(jīng)銷商的某些環(huán)節(jié)投入，以此彌補這部分冷鏈成本提高，因此從整個供應鏈角度看，成本變化并不明顯。

但合作對于蒙牛的冰品銷售預期有一個相當大的變化，朱江認為2019年蒙牛冰品的整體增速有望達到200%，線上產(chǎn)品的銷售增長至少在30%以上。

并且，他表示后續(xù)蒙牛電商線上發(fā)展會加速，冰淇淋因為對冷鏈需求很高，銷量增長后，物流需求會更急切，尤其是蒙牛還在考慮一些特殊產(chǎn)品、高端產(chǎn)品的推出合作，此次雙方合作，朱江認為對提升消費者體驗幫助很大。

隨著冷鏈倉儲、冷鏈卡班、冷鏈整車、冷鏈城配在內的四大標準B2B產(chǎn)品發(fā)布，京東冷鏈向2B轉型的步伐更加深入。

據(jù)京東冷鏈規(guī)劃部負責人李秀強介紹，截至目前，京東冷鏈網(wǎng)絡覆蓋城市達到300個，冷鏈倉日均訂單處理能力在100萬單以上，實現(xiàn)全國11個省互發(fā)的1000多條零擔班車，預計未來會擴展到46個城市，3000+條路由線路。

李秀強稱，目前與京東冷鏈合伙人完成簽約的B方已達20家，計劃今年完成35家的總目標，6-7月完成第一階段的任務，后續(xù)更多是業(yè)務互聯(lián)互通和整合，提高全網(wǎng)服務能力和效率。