圖源：“振華Terminexus” 杯全球港口攝影大賽

在此次股權收購完成后，天津港股份股比為75.50%，中遠碼頭天津股比為24.5%。

據悉，東方海陸公司成立于1997年3月6日，注冊資本金為 2920 萬美元，其中，天津港股份持股 51%，迪拜環球港務新創建（天津）香港有限公司（以下簡稱“迪拜新創建”）持股 49%。東方海陸公司自成立以來持續盈利，近三年平均營業收入 3.67 億元人民幣，平均凈利潤 0.62億元人民幣。

縱觀此次收購，最終結果是迪拜環球退出，中遠碼頭天津進入，天津港股比進一步上升。港口圈（ID：gangkouquan)認為，此次收購符合天津港未來的發展動向。

天津港股份公司對于此次收購帶來的影響，寫了如下這段話“將利于天津港集團實現集裝箱業務跨越式發展，深化港航企業合作，促進提質增效發展，對集團集裝箱業務的發展帶來積極促進作用”。港口圈認為，每一句都值得探究。以下是為分析：

“天津港集團實現集裝箱業務跨越式發展”：2017年，港口圈曾報道，天津港下屬碼頭將重新洗牌，整合為一個集裝箱版塊。2018年，下屬六家碼頭上線一套操作系統，邁出一體化運營的重要一步。而此次收購則進一步拓展了股權增量，強化了天津港集團對于碼頭整合的主導權。

“深化港航企業合作”：隨著航運聯盟的發展，碼頭的議價權進一步被壓縮。在這樣的形式下，全國多家港航企業已開展深入的股權合作。中國遠洋海運集團有限公司副總經理俞曾港就認為，通過股權合作和互相參股，航運企業將參與到港口的開發當中，航線掛靠相關港口，它不僅可以大幅提高港口競爭力，達到雙贏甚至多贏的綜合效應。所以此次引入中遠碼頭天津，符合港航企業股權合作的新趨勢。

“促進提質增效發展”：天津港是全國最早提出改善營商環境，促進提質增效的港口集團。天津港集團加強對下屬碼頭的管控后，有利于“擰成一股繩”，實現打造天津港口岸國際一流營商環境的目標。

“對集團集裝箱業務的發展帶來積極促進作用”：此前，天津港各大集裝箱碼頭股權較為復雜，整合進程較為緩慢。一旦擁有更強的控制權后，將促進整合進度，提升企業內部效益。