與貨代中介勾結，把黑名單貨代列為大客戶，從中謀取好處費40余萬，之后導致多家“大客戶”拖欠了百萬元運費后失聯。

前不久，上海破獲了多起物流公司員工收受他人商業賄賂的案件，逮捕逾20名犯罪嫌疑人。

目前物流行業整體風氣清正，大家勤勤懇懇掙點辛苦錢，但害群之馬依然存在。國內中小物流企業占主流，自然存在一些內部機制不完善的情況，這就給一小部分害群之馬留了漏洞，出現了個別物流受賄行為。

羅戈網.物流沙龍給大家分享幾起物流受賄案，從中我們分析一下哪些環節最容易帶來物流中的受賄腐敗，如何避免這些問題。

拖欠百萬元運費的大客戶集體失聯

今年5月，某物流公司向警方反映多家“大客戶”拖欠了百萬元運費后失聯。而恰巧這幾家大客戶全部都是某兩位客戶經理審核通過的。經過調查發現，這兩位經理通過審核大客戶的權限，與12名市場貨代中介相互勾結，累計收取40余萬元“好處費”，幫助一些并不具備“大客戶”資質或已被公司列入“黑名單”的貨代中介繞過風險審核，成為公司的大客戶。

而大客戶與普通客戶之間是有30%運費差的，而這幾家貨代通過這一手不僅賺取了運費差價，還通過優惠折扣、月結等手段騙取了大量外部貨主的物流款項。

這里面很明顯就是客戶經理的職權過大，也沒有相應的監督部門和多層審查導致的，物流企業引以為鑒，需要強化完善自身內部的風控審核流程。

吃回扣拿退傭要判刑

吃回扣問題也是物流受賄中常見的問題。

比如2022年深圳一家跨境電商公司發出一則通報，稱接到外部實名制舉報，公司商品管理部某物流專員任職期間利用職務之便虛報海外物流價格，長期向物流商收取物流費差價回扣，回扣金額巨大,讓公司蒙受嚴重的經濟損失。

再比如，2023年10月DHL Express控股49%的國際物流業知名企業Polar就出了一位涉嫌吃回扣、拿退傭的高管。

這位高管承認自己非法收受供應商的回扣，然后提供優惠的合同、運費、優先貨艙以及其他好處。最后沒收超98.3萬美元非法所得，并向公司償還930萬美元，同時面臨5年的監禁。

像這類回扣事件在貨運中出現的不少，最常見的就是貨運“黃牛”貪運費，司機遇到貨運價格前后不一的情況，很有可能就是被黃牛吃了一部分運費。

從公司角度講，需要完善的是內部監察機制，對于一些涉及采購、對外的部門加強監管；從個體司機看，需要去正規的站點、平臺接單。

索要每車300元至550元 收了100余萬

涉及鐵路貨運職務犯罪的情形也有發生。

2023年的時候，陜西省就處理了一起兩位鐵路職工利用管理車站貨運業務的職務便利，向發貨單位長期索要“服務費”案件。

據悉，這兩人向在該車站發貨的某礦產品有限公司和某物流有限公司長期索要每車300元至550元不等的“服務費”，共計100余萬元。為了脫罪，還把索要“服務費”偽造成某貿易有限公司幫助其他公司代理發貨而收取“代理費”的行為。最后這兩人都被檢察機關提起了公訴。

利用職權之便謀取好處的情況在物流行業中不少，像曾經有某物流保稅中心相關負責人通過采購器材、建造相關設施謀取中標公司的好處費。

還有貨運司機也會遇到的，進工廠運貨，要先給保安塞點紅包、塞點煙的情況，雖然程度輕夠不上犯罪，也是另一種意義上的利用職務之便，一旦貪心放大踩到紅線，也會被抓。

侵占廢舊紙箱 吞了68萬多元

物流上的方方面面都有可能存在腐敗漏洞，連一個廢舊紙箱都有可能從中謀利。

這個事要從三只松鼠發生的一起貪污謀利事件說起。據悉，其某位物流部總參謀蔣某利用自己職務上的便利，和自己同伙一起通過銷售不入賬或者調整過磅表等方式，將三只松鼠出售的廢舊紙箱占為己有。短短3年賣了68萬多元。

與此同時，這個蔣某還收了某服務公司負責人送來的現金27.9萬元，還索要了寶馬轎車一輛。

物流與錢相關的并不僅僅只有運費，運單、貨物乃至小小的紙箱都有可能帶來利益漏洞，內部監管問題確實要完善到方方面面。

行賄12萬被判15月

去年，豐榮物流有限公司的董事因為行賄12萬被判入獄15個月。據悉豐榮在與上游企業合作過程中高報運費，并將高報運費的差額，行賄給物流公司經理，以維持良好關系。從而獲得更多的訂單。該案件涉多份物流訂單，涉及包括運費在內的費用約170萬港元。

聽起來金額好像不太高，甚至物流圈里也有人將其視為業內慣用的獲客方式，給予一點“回扣”或“傭金”就能維持關系。但卻實實在在影響了物流行業的公平競爭，也違反了當地法律。

這件事對于物流行業是警醒，不要覺得所謂“送禮”不大，只是維持關系，破壞秩序和公平就有可能觸犯法律的紅線。

倉管員每次收100-200元好處費被抓

類似這種聽起來貌似不是大事的物流受賄案件還不少。

2024年8月就有一個成都倉管員被抓了，原因是他收受司機賄賂，默許載貨司機通過搬運物體增加重量以作弊，3年間收受金額超75000元。

據悉，因為在車載貨物稱重結算的過程中，一般貨物的凈重會影響材料費和運費，這位倉管員就默許司機在過磅時搬運其他重物上稱增加重量，空車稱重時又把重物移開，減輕重量，從而多賺運費和材料費。而每車貨物這個司機都會給倉管員100-200元的好處費，累計達到7.5萬余元。

根據刑法第一百六十三條，非國家工作人員若非法收受他人的“回扣”或“好處費”，同樣會受到法律的嚴懲。

即使是物流最底層，100、200元的金額聽起來不大，也是容易踩紅線被抓的，這個案件是對所有物流人的一記警鐘。

除了上述物流受賄之外，物流人，你們還知道哪些物流受賄事件？有沒有好的破解之道？歡迎大家給我們留言分享～