“左手拿快遞，右手選零食”已成為最近走進山東濱州拉菲公館圓通媽媽驛站顧客的常態模式。

隨著電商大促及快遞業務旺季的持續，為進一步優化取件效率，提升客戶體驗，“快遞柜+商超”模式正在全國各地的圓通媽媽驛站“落地開花”。

“晚上打游戲餓了，過來買點吃的，順便把‘雙十一’的快遞取了。” 據圓通濱州分公司負責人陳安友介紹，最近，附近的年輕人都愛上了這樣的模式，這符合他們的社交習慣，喜歡獨來獨往，不用過多跟人打交道。此外，對于驛站運營來說，即便旺季來了，新增了商超購物，一切也都依然能有條不紊。

得終端者得市場，得終端者得未來。在總部和省區的倡導和支持下，濱州分公司近年來一直在終端“快遞+”模式上持續探索，利用快遞資源和網絡優勢，嘗試各種新路徑。

在做商超朋友的建議下，陳安友開始嘗試“室內快遞柜+商超”模式。首家樣板驛站已在去年10月開張運營，由濱州分公司終端負責人李赟全資建設。“第一個月店鋪營業額就達到了4萬元，雖然不算多，但也給很多躍躍欲試要加盟的伙伴很大的信心，”李赟說。

截至目前，濱州已有5家采用“室內快遞柜+商超”模式運營的媽媽驛站。從店鋪裝修、超市布局、驛站規劃、店鋪選品到供應商的配貨。濱州分公司都會提供全流程指導和服務，提供有規模的標準化供應商選擇。

“在做商超前，我們也都是經過很多走訪學習的，逐步掌握了一套完整的商超運營體系，并打通了鏈路，為驛站提供一對一指導。”

在選品上，陳安友找到了為B類大型商超供貨的供應商進行合作，既能保證貨源穩定又具有價格優勢；在店鋪布局上，快遞柜和商品區既要相互貫通，各自又要有獨立的出入口，白天客戶從商超入口取快遞，路線布局經過超市貨架，晚上商超關門后，客戶則從快遞區域入口進入，隨時取快遞，進而實現流量的最大化利用。

“像商超一樣，我們定期會有產品優惠促銷，而且主推的水果、海鮮都要擺在入口顯眼的位置，結賬區擺放孩子們喜歡的巧克力和糖果等。”

陳安友說，目前所有驛站日均營業額都能夠達到5000+，每月額外增加近5倍收入。

“快遞柜+商超”的模式，剛開始有人質疑這是船底雕花，多此一舉，而且安裝幾個置物架放快遞只需要千八百塊，但是安裝快遞柜要幾萬塊，投入也比較大。

陳安友這時就會給他算一筆精細帳，短期看投入大，但是長期效益能遠超投資成本。首先是簡化了員工分揀步驟，降低了人工成本，原本分揀快遞的員工現在只需要進行入柜掃描，其他時間可以投入到商超運營不說，分揀的效率也與之前提高超5倍；其次，快遞柜能保證客戶24小時取件，特別是旺季，客戶能錯峰來取件，也不用來排長隊了，提升了客戶滿意度，優化了客戶體驗的同時，快件的錯分概率也大大降低；最后，相對設置在戶外的快遞柜，室內放置快遞柜可避免風吹日曬，更經久耐用，客戶體驗也會更好。

“按照目前我們這邊的驛站日均5000元的營業額來計算，預計不到一年的時間，快遞和商超即可實現回本，后期利潤也會非常可觀。”

隨著該模式運營的逐漸成熟，濱州分公司下一步還將開創性引入24小時“快遞+無人超市”雙運營新模式。超市無人售賣+快遞柜自助取件，濱州分公司正以其獨特創新的終端運營模式，走出一條自己的快遞致富路。