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83頁(yè)P(yáng)PT帶你讀懂物流機(jī)器人的現(xiàn)狀與未來(lái)

[羅戈導(dǎo)讀]物流行業(yè)對(duì)智能機(jī)器人的探索與應(yīng)用,隨著技術(shù)的發(fā)展,以及企業(yè)對(duì)于運(yùn)營(yíng)成本與效率的追求,而逐漸白熱化,來(lái)自傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人廠商、以電商、高科技企業(yè)為主的巨頭企業(yè)紛紛涉水物流機(jī)器人的研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試……分分鐘告訴我們什么是“未來(lái)已來(lái)”?;诖?,國(guó)內(nèi)物流機(jī)器人領(lǐng)域的玩家與應(yīng)用現(xiàn)狀如何?羅戈研究院《物流機(jī)器人報(bào)告》,帶你來(lái)看這些真實(shí)存在著的物流機(jī)器人。

報(bào)告下載:2018中國(guó)物流機(jī)器人報(bào)告(羅戈研究)201805.pdf


報(bào)告摘要

2017年,較之于2016年及之前,物流機(jī)器人領(lǐng)域投融資呈現(xiàn)小爆發(fā)狀態(tài),據(jù)我們不完全統(tǒng)計(jì)融資規(guī)模約10.3億人民幣,融資事件18起, 2018年截至5月,已有融資事件8起,主要投資機(jī)構(gòu)里,如京東、阿里等企業(yè)的身影也頻頻出現(xiàn)。

報(bào)告分成內(nèi)陸和港口兩類(lèi)大的應(yīng)用場(chǎng)景,分類(lèi)來(lái)看物流機(jī)器人的應(yīng)用。在內(nèi)陸物流,又劃分成倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、客戶(hù)服務(wù)三類(lèi)場(chǎng)景,每個(gè)場(chǎng)景下對(duì)應(yīng)于不同的作業(yè)場(chǎng)景有不同的機(jī)器人產(chǎn)品及參與者。

倉(cāng)庫(kù)作業(yè)場(chǎng)景中,AGV(自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車(chē))是認(rèn)知度最高、最為常見(jiàn)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)機(jī)器人,各類(lèi)基于AGV小車(chē)的衍生產(chǎn)品:叉車(chē)AGV、搬運(yùn)AGV、托盤(pán)AGV、翻蓋AGV(分揀AGV)等,承包了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)與物品移動(dòng)相關(guān)的各類(lèi)作業(yè)場(chǎng)景。除了AGV,還有基于高密存儲(chǔ)貨架的穿梭車(chē)、各類(lèi)協(xié)作機(jī)器人、并聯(lián)機(jī)器人,也在不同的場(chǎng)景發(fā)揮著重要作用。

基于“有人駕駛”和“無(wú)人駕駛”兩個(gè)視角來(lái)看被“智慧”加持的運(yùn)輸,在有人駕駛場(chǎng)景,智能硬件+軟件,正在為運(yùn)輸作業(yè)提供智能優(yōu)化方案;而無(wú)人駕駛設(shè)備(無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)),則從運(yùn)輸形式及作業(yè)方式上,為運(yùn)輸作業(yè)提供全新的解決方案。

完整報(bào)告如下

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表羅戈網(wǎng)立場(chǎng)

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