大家好，今天聊聊揀貨效率，多數(shù)人聊揀貨效率都會(huì)關(guān)注揀貨路徑，看看是不是最優(yōu)的。實(shí)際很多公司的揀貨路徑都不是最優(yōu)的，而是最簡(jiǎn)單的。原因簡(jiǎn)單操作人員不會(huì)犯錯(cuò)，比如S型的揀貨路徑大家不容易犯錯(cuò)，但是會(huì)存在多走。這個(gè)在之前文章論證過(guò)：《倉(cāng)庫(kù)揀貨路徑優(yōu)化》。選擇S型還是路徑最優(yōu)，可以看一個(gè)值，就是出現(xiàn)巷道順序?yàn)槠嫫媾寂嫉念l次多少。還有一個(gè)就是揀貨規(guī)劃是否應(yīng)該存在逆行（就是一個(gè)通道只能從小到大揀貨，不能從大到小揀貨）。

小編本來(lái)想驗(yàn)證下上面2個(gè)問(wèn)題，開(kāi)始做些數(shù)據(jù)分析。發(fā)現(xiàn)處理數(shù)據(jù)過(guò)程可以有很多維度來(lái)分析揀貨效率，所以做了下總結(jié)分享給大家。揀貨效率影響因素可以拆解為以下幾個(gè)方面：

• 一次能不能多跑點(diǎn)：揀貨行數(shù)

• 一次能不能多拿點(diǎn)：揀貨件數(shù)、揀貨件行比（命中率）

• 一次能不能少走點(diǎn)：揀貨區(qū)面積、揀貨庫(kù)區(qū)數(shù)、揀貨巷道數(shù)、揀貨里程

• 揀貨通道是否順暢：揀貨單通道重合度、通道人數(shù)比、通道車(chē)道數(shù)

• 揀貨的時(shí)候走的快不快：行走速度

• 揀貨的時(shí)候拿的快不快：拿貨速度

• 揀貨的時(shí)候都有貨：是否缺貨、是否貨位匹配

• 揀的大件還是小件：件型

• 揀貨的業(yè)務(wù)類(lèi)型：到家、到店、到倉(cāng)

• 什么時(shí)間揀貨：訂單波峰波谷、清理配送波次

• 誰(shuí)來(lái)揀貨：操作人、揀貨月齡

• 揀貨模式：總揀、邊揀邊分、按單揀等

• 揀貨車(chē)型：裝載體積、便利度

• sku數(shù)：總的數(shù)量、abc分別數(shù)量

• 打單策略：效率、波次、路徑、業(yè)務(wù)類(lèi)型等等

以上，這些因素如果都全部計(jì)算下就能發(fā)現(xiàn)哪些因素是影響自己倉(cāng)庫(kù)揀貨效率的核心因素。

比如，小編隨便抓取了部分?jǐn)?shù)據(jù)分析幾個(gè)因素：

1、揀貨庫(kù)區(qū)分析，揀一次貨有一半以上得跑多個(gè)庫(kù)區(qū)

2、揀貨巷道分析，揀一次貨有一半以上得跑6個(gè)巷道以上

3、揀貨巷道奇偶分析，有一半以上按照S型路徑存在多走1-4個(gè)通道

還有很多就不一一展示了，關(guān)于揀貨效率分析大家有更好的見(jiàn)解歡迎交流。