凈利大幅超出市場預(yù)期！8月15日，京東物流交出了上半年的成績單，可以說是含金量滿滿。

財(cái)報(bào)顯示，2024年上半年京東物流的總收入達(dá)到了863億元，同比增長11%。在凈利潤方面，京東物流延續(xù)了去年的盈利態(tài)勢，經(jīng)調(diào)整后凈利潤為31.2億元，同比增長2631.2%，盈利水平再創(chuàng)新高。截至今年6月，京東物流已連續(xù)5個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，且盈利水平穩(wěn)步提升。

這份業(yè)績的含金量還不止于此，如果僅是業(yè)績、凈利潤增長，可以說這是一家合格的企業(yè)，細(xì)看成本支出則可以發(fā)現(xiàn)，京東物流在一線員工薪酬福利支出上也是真金白銀的投入，這才是尤為可貴！業(yè)績顯示，截至今年6月底，京東物流的一線運(yùn)營人員已超過43萬人，同比增長4.6%；上半年，京東物流對一線員工的薪酬福利支出達(dá)到299億元，同比增長14.9%。從數(shù)據(jù)中可以看出，京東物流一線員工薪酬福利支出的增長遠(yuǎn)高于一線員工的人數(shù)增長，這也意味著員工們的薪酬福利獲得了提升。

在過去的物流市場競爭中，許多企業(yè)都追求規(guī)模和市場份額的擴(kuò)張。然而，從今年龍頭物流企業(yè)的發(fā)展趨勢來看，大家開始轉(zhuǎn)向更穩(wěn)健和差異化的發(fā)展策略。這些企業(yè)正努力擴(kuò)大和鞏固自己的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，同時(shí)提供高質(zhì)量的服務(wù)來增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，并推動(dòng)業(yè)務(wù)增長。早前，京東物流也強(qiáng)調(diào)說，他們持續(xù)提升供應(yīng)鏈服務(wù)能力和極致的服務(wù)體驗(yàn)，這已成為企業(yè)高質(zhì)量增長的重要?jiǎng)恿Α＝酉聛恚〇|物流將繼續(xù)致力于降本增效、提升極致服務(wù)，優(yōu)化全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，探索行業(yè)前沿科技，以降低社會(huì)物流成本。

業(yè)務(wù)高質(zhì)發(fā)展驅(qū)動(dòng)增長，領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步鞏固

持續(xù)強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)等多方面能力，將打造產(chǎn)品能力放在發(fā)展第一位，以極致服務(wù)帶動(dòng)體驗(yàn)升級，反哺到業(yè)績增長，已經(jīng)成為一件水到渠成的事。

根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2024年上半年，京東物流的外部客戶收入為599億元，同比增長11.2%，外部客戶收入占比自22年下半年開始便穩(wěn)定在約7成，“對外開放”戰(zhàn)略已處于穩(wěn)定的收獲期。同時(shí)，京東物流的一體化供應(yīng)鏈客戶收入和其他客戶收入也保持了穩(wěn)健的增長態(tài)勢。

具體來看，一體化供應(yīng)鏈客戶收入為418億元，來自外部一體化供應(yīng)鏈客戶的收入達(dá)到154億元，領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步鞏固。

過去幾年來，京東物流的一體化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)完成了從國內(nèi)延伸到海外，從標(biāo)桿項(xiàng)目到向行業(yè)化沉淀，并持續(xù)開拓新的服務(wù)場景。財(cái)報(bào)顯示，京東物流外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)進(jìn)一步增長至超6.4萬名，單客戶平均收入達(dá)23.9萬元。

從國內(nèi)延伸到海外：今年6月，京東集團(tuán)與沙特電力公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將依托各自優(yōu)勢資源，在智能倉儲(chǔ)物流、數(shù)字供應(yīng)鏈等領(lǐng)域開展深度合作，憑借京東集團(tuán)在供應(yīng)鏈物流及科技等領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，為沙特電力公司數(shù)十個(gè)倉庫進(jìn)行自動(dòng)化升級改造，助力沙特電力公司實(shí)現(xiàn)在中東、北非等地區(qū)物流供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)的降本增效。

從標(biāo)桿項(xiàng)目到向行業(yè)化沉淀：此前，京東物流已成功服務(wù)多家頭部服飾行業(yè)客戶，并通過復(fù)制推廣服飾行業(yè)的創(chuàng)新實(shí)踐，持續(xù)擴(kuò)大“服飾朋友圈”。今年，京東物流為包括班尼路、報(bào)喜鳥等多家服飾企業(yè)提供了全渠道多場景的一體化供應(yīng)鏈解決方案。

持續(xù)開拓新服務(wù)場景：今年上半年，京東物流首次為國內(nèi)半導(dǎo)體龍頭企業(yè)提供定制化服務(wù)，通過自研自產(chǎn)的天狼貨到人產(chǎn)品和全流程無人倉儲(chǔ)配送解決方案，滿足半導(dǎo)體生產(chǎn)、存儲(chǔ)、搬運(yùn)過程中較高的安全性、穩(wěn)定性、可靠性要求，這也是京東物流科技業(yè)務(wù)在半導(dǎo)體行業(yè)的首次突破。

不止是這些行業(yè)巨頭，京東物流還將其長期積累的解決方案、產(chǎn)品和能力模塊化，以更加靈活、可調(diào)用與組合的方式，將不同的組合的解決方案給到同行業(yè)的中腰部客戶，并帶來更具性價(jià)比和更標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。

此外，京東物流來自快遞快運(yùn)等其他業(yè)務(wù)收入445億元，同比增長14.5%，服務(wù)和效率持續(xù)優(yōu)化。今年，京東快遞在次晨達(dá)服務(wù)的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大了10點(diǎn)次晨達(dá)和夜間攬收的覆蓋范圍。同時(shí)，持續(xù)布局產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)帶服務(wù)，加強(qiáng)與直播電商的合作，并進(jìn)一步提升港澳快遞服務(wù)的品質(zhì)。在國家郵政局關(guān)于2024年上半年兩個(gè)季度的快遞服務(wù)滿意度調(diào)查中，京東快遞以高分位列第一陣營，服務(wù)滿意度持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。

在快運(yùn)領(lǐng)域，并購德邦后，京東物流的收入規(guī)模已躍居全國第一梯隊(duì)，并在“降本增效”方面取得了顯著成果。京東物流向德邦注入了倉配和科技能力，雙方融合后，資源利用率和盈利能力均得到了顯著提升。從中長期來看，隨著各環(huán)節(jié)效率的持續(xù)提高，規(guī)模效應(yīng)將進(jìn)一步顯現(xiàn)，降低成本，推動(dòng)各項(xiàng)成本的持續(xù)下降。

多國落地海外倉，國際快遞高速發(fā)展，大力拓展海外市場

除了“外部一體化供應(yīng)鏈客戶業(yè)務(wù)”和“快遞快運(yùn)”外，海外物流業(yè)務(wù)也將會(huì)成為未來京東物流實(shí)現(xiàn)高速增長的著力點(diǎn)。

多年前，京東物流跨境這張網(wǎng)絡(luò)對社會(huì)進(jìn)行全面開放，同時(shí)不斷在全球網(wǎng)絡(luò)的基建上做了大量的投入。

尤其是過去兩年，京東物流更是將海外業(yè)務(wù)的重要性往前提了一大步，開航線，布局海外倉，做國際化端到端的整體優(yōu)化……在京東物流看來，跨境和海外物流是其重要的市場，要在全球范圍內(nèi)實(shí)施一體化供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略，要先打好基礎(chǔ)，因此，接下來還會(huì)加大力度布局。

上半年，京東物流在美國、阿聯(lián)酋等地開設(shè)新的海外倉，截至2024年6月30日，京東物流已在全球擁有近100個(gè)保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積接近100萬平方米，海外供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球主要國家和地區(qū)。

在海外市場開拓方面，京東物流在美國、荷蘭、德國、澳大利亞等國家和地區(qū)為多個(gè)海外品牌提供了一體化倉配物流服務(wù)。同時(shí)，還為某中國汽車出海品牌客戶提供了門到門、全鏈路的汽車配件供應(yīng)鏈服務(wù)，包括國內(nèi)工廠提貨、海運(yùn)出口、目的港清關(guān)、海外本地入倉和倉配服務(wù)，成功打造了中國汽車品牌備件出海新模式。

與此同時(shí)，京東快遞也積極擴(kuò)展海外市場，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)帶到全球。去年起，推出了“國際特快”和“國際標(biāo)快”服務(wù)，覆蓋中國大部分地區(qū)和歐美主要國家，最快3日送達(dá)。

以“提質(zhì)增效”為核，打造新質(zhì)生產(chǎn)力

是什么支撐了企業(yè)的降本增效？保持高質(zhì)量體驗(yàn)和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)又是什么？在快速吸引外部客戶的過程中，如何讓供應(yīng)鏈技術(shù)產(chǎn)品與行業(yè)客戶需求相結(jié)合？

京東物流給出的答案是在物流網(wǎng)絡(luò)中不斷探索、應(yīng)用新質(zhì)生產(chǎn)力。這張網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過十余年的積淀，兼顧了效率、技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，它已擁有行業(yè)領(lǐng)先的科技實(shí)力，能夠深入供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)，為不同業(yè)務(wù)場景和行業(yè)特點(diǎn)提供覆蓋全場景供應(yīng)鏈技術(shù)解決方案。

近年來，京東物流以“基礎(chǔ)設(shè)施+技術(shù)創(chuàng)新”為驅(qū)動(dòng)力，持續(xù)加強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品、技術(shù)等多方面的能力，不僅實(shí)現(xiàn)了自身的高效運(yùn)營，還廣泛協(xié)同產(chǎn)業(yè)合作伙伴，從供應(yīng)鏈全鏈條、系統(tǒng)層面提升效率，實(shí)現(xiàn)降本目標(biāo)，從業(yè)績可以看到，技術(shù)已經(jīng)是幫助京東物流和它的合作伙伴降本增效的最重要武器。

目前，京東物流技術(shù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品和解決方案涵蓋了包括園區(qū)、倉儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸和配送等供應(yīng)鏈的主要流程和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，打造了覆蓋供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)的物流科技軟硬件產(chǎn)品矩陣和智能倉儲(chǔ)、智能園區(qū)核心解決方案，

與此同時(shí)，京東物流利用5G、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、人工智能等關(guān)鍵技術(shù)，形成了覆蓋供應(yīng)鏈全場景的物流新質(zhì)生產(chǎn)力。在倉儲(chǔ)和分揀環(huán)節(jié)，通過自動(dòng)化解決方案和算法技術(shù)，優(yōu)化了倉庫布局，提高了存儲(chǔ)和揀貨效率。在公路運(yùn)輸環(huán)節(jié)，建立了跨城長途和同城短途調(diào)度平臺(tái)，提升了車輛使用效率。

在前沿科技的探索上，京東物流也持續(xù)領(lǐng)先。今年上半年，京東物流首次將物流大模型應(yīng)用到京東618保障工作中，打通倉、揀、運(yùn)、配等各條線的多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為物流履約的快速、準(zhǔn)確和穩(wěn)定提供保障。到6月底，物流大模型已調(diào)用超3000萬次，賦能數(shù)十萬員工，處理了超4億條用戶地址，確保了物流的高效執(zhí)行。

然而，對于任何一家企業(yè)來說，打造智慧供應(yīng)鏈并非一蹴而就，它需要時(shí)間和持續(xù)的投入。這個(gè)過程不僅涉及倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，還包括運(yùn)輸、配送、冷鏈、跨境、科技等多方面搭建，是一項(xiàng)長期的戰(zhàn)略投入。但隨著時(shí)間的積累，網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品、技術(shù)等多方面的能力會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化，從而驅(qū)動(dòng)利潤改善，并在競爭中成為“長跑贏家”。

附：一張圖看京東物流2024上半年業(yè)績