價值超過30億美元！特斯拉簽下史上最大儲能訂單

7月18日，特斯拉和美國新能源公司Intersect Power宣布達成了一項具有里程碑意義的協議。根據合同，特斯拉將為Intersect Power提供15.3GWh的Megapack電池儲能系統，以支持其到2030年的太陽能+儲能項目組合。

這份價值超過30億美元的合同，不僅刷新了特斯拉在儲能領域的單筆合同記錄，也標志著特斯拉Megapack電池儲能系統的又一重大突破。而15.3GWh的容量也將超過陽光電源與沙特ALGIHAZ簽署的7.8GWh的儲能項目。

據悉，特斯拉此前已為Intersect Power的項目提供了Megapack儲能系統，目前已投入運營和在建的Megapack已達2.4GWh。（來源：環球零碳）

中國石化：擬新建1萬座光伏站點

7月19日，記者從中國石化新聞辦獲悉，中國石化正式啟動“萬站沐光”行動，規劃到2027年，在油氣礦區、石油石化工業園區及加油站等新建設光伏站點約1萬座左右。

“萬站沐光”行動從布局集中式光伏發電、推進光伏發電分布式開發、穩妥推進新型儲能產業等多方面支持培育光伏發電新技術、新模式、新業態，拓展光伏發電應用場景，促進光伏發電高質量躍升發展，推動新能源與傳統油氣產業深度融合發展，助力實現“雙碳”目標。（來源：中國石化）

中共中央最新部署：關于碳中和、新能源和電力市場改革

7月21日，《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》全文公布。

在“健全綠色低碳發展機制“方面，《決定》提出：實施支持綠色低碳發展的財稅、金融、投資、價格政策和標準體系，發展綠色低碳產業，健全綠色消費激勵機制，促進綠色低碳循環發展經濟體系建設。優化政府綠色采購政策，完善綠色稅制。加快規劃建設新型能源體系，完善新能源消納和調控政策措施。建立能耗雙控向碳排放雙控全面轉型新機制。

在深化國資國企改革方面，提出“推進能源、鐵路、電信、水利、公用事業等行業自然壟斷環節獨立運營和競爭性環節市場化改革，健全監管體制機制。”

在構建全國統一大市場方面，《決定》提出推進水、能源、交通等領域價格改革，優化居民階梯水價、電價、氣價制度，完善成品油定價機制。完善流通體制，加快發展物聯網，健全一體銜接的流通規則和標準，降低全社會物流成本。深化能源管理體制改革，建設全國統一電力市場，優化油氣管網運行調度機制。

在健全因地制宜發展新質生產力體制機制方面，《決定》提出，加強新領域新賽道制度供給，建立未來產業投入增長機制，完善推動新一代信息技術、人工智能、航空航天、新能源、新材料、高端裝備、生物醫藥、量子科技等戰略性產業發展政策和治理體系，引導新興產業健康有序發展。以國家標準提升引領傳統產業優化升級，支持企業用數智技術、綠色技術改造提升傳統產業。強化環保、安全等制度約束。

在健全促進實體經濟和數字經濟深度融合制度方面，加快推進新型工業化，培育壯大先進制造業集群，推動制造業高端化、智能化、綠色化發展。

在深化外貿體制改革方面，強化貿易政策和財稅、金融、產業政策協同，打造貿易強國制度支撐和政策支持體系，加快內外貿一體化改革，積極應對貿易數字化、綠色化趨勢。推進通關、稅務、外匯等監管創新，營造有利于新業態新模式發展的制度環境。

在完善推進高質量共建“一帶一路”機制方面，繼續實施“一帶一路”科技創新行動計劃，加強綠色發展、數字經濟、人工智能、能源、稅收、金融、減災等領域的多邊合作平臺建設。（來源：環球零碳）

國內首個全綠電供應虛擬電廠正式投運

7月18日，由中廣核打造的國內首個全綠電供應電廠項目在浙江寧波東方電纜園區正式投入運行，打破了傳統發電廠運營模式和生產力發展路徑的局限。

國內首個全綠電供應虛擬電廠項目已于7月18日在浙江寧波東方電纜園區正式投入運行。記者從打造該項目的中國廣核集團獲悉，項目實現了工業園區可溯源全綠電供應，通過光伏、儲能、充電樁、工業負荷協同運行，可實現多種電源參考實時經濟性智能切換。

該項目也是國內首個可溯源綠電供應虛擬電廠項目，在園區內建設分布式光伏12.012兆瓦，并配備5兆瓦/11.2兆瓦時儲能系統，以及2臺120千瓦雙槍直流分布式充電樁和10臺14千瓦雙槍交流充電樁。（來源：北極星電力網）

寧德時代30GWh項目投產

7月20日，寧德時代洛陽基地一期項目電池工廠正式宣布投產，首個麒麟電池在洛完成封裝。

公開消息顯示，洛陽基地是寧德時代全球十三大生產基地之一。寧德時代最早于2022年9月份披露公告稱，公司將投資140億元在河南洛陽市伊濱區投資建設洛陽新能源電池生產基地項目，涉及新能源動力電池系統及儲能系統生產線。

該項目位于洛陽市伊濱區，項目規劃用地面積 1700 畝，主要建設新能源汽車電池領域的各個組件。其中，一期項目占地850畝，規劃年產能30GWh，于2022年9月開工；二期項目占地約700畝，規劃年產能30GWh，2024年5月開工。（來源：儲能前沿）

京東物流入選標普全球《可持續發展年鑒（中國版）2024》，獲評行業最佳進步企業！

近日，標準普爾全球（S&P Global，簡稱標普）發布《可持續發展年鑒（中國版）2024》，憑借多年構建的綠色供應鏈堅實基礎，持續推動綠色生產力發展，帶動供應鏈全環節減碳、降碳，京東物流入選標普全球《可持續發展年鑒（中國版）2024》，并在標普全球“企業可持續發展評估”（CSA）中獲評“行業最佳進步企業”。（來源：京東物流）

變身國企，這家鋰電產業鏈上市公司即將易主

7月19日晚間，滄州明珠發布公告，公司接到控股股東東河北滄州東塑集團股份有限公司（以下簡稱“東塑集團”）通知。

獲悉其與河北滄州交控集團有限責任公司（以下簡稱 “交控集團”）于2024年7月18日在河北省滄州市簽署了《股份轉讓的框架協議》，交控集團擬以協議轉讓方式受讓東塑集團持有的公司183,996,755股股份，該部分股份為無限售條件流通股，轉讓股份合計占公司目前總股本的11.00%，同時東塑集團將持有的公司剩余129,916,148股股份（占公司目前總股本的7.77%）對應的表決權、提案權等非財產性權利全權委托給交控集團行使，委托期限至東塑集團不再持有公司股份之日止。

值得一提的是，截至7月19日，東塑集團持有滄州明珠313,912,903股股份（占公司目前總股本的18.77%），為公司控股股東；于桂亭持有東塑集團股份比例為55.83%，為公司實際控制人。截至目前，東塑集團及其一致行動人于立輝、趙明合計持有公司股份326,148,625 股，占公司目前總股本的19.50%。

若上述股份轉讓最終實施完成，滄州明珠控股股東將由東塑集團變為交控集團，公司實際控制人將由于桂亭變更為滄州市人民政府國有資產監督管理委員會。（來源：儲能前沿）

動力鋰電池國家標準來了

北極星儲能網7月19日獲悉，由交通運輸部歸口組織編制的國家標準《動力鋰電池運輸安全及多式聯運技術要求》已形成征求意見稿，現面向社會公開征求意見。

本文件規定了動力鋰電池運輸的分類與分級、基本要求，以及運輸包裝、托運、裝卸、臨時存放、多式聯運和應急處置的要求。適用于動力鋰電池的運輸和多式聯運。儲能鋰電池及其產品（集裝箱式儲能系統除外）、含有機電解質的鈉離子單體電池和電池組運輸參照使用。

文件提出，將動力鋰電池運輸等級按照安全風險由低到高的順序劃分為A級、B 級、C級三個等級。A級和 B級均為新出廠動力鋰電池。其中，A級要求荷電狀態不大于30%，且需要通過熱失控試驗。

此外，國標文件還提出了高溫存放試驗、動力鋰電池荷電狀態測試方法、熱失控試驗方法等。（來源：北極星儲能網）

拜登政府與藍州簽署126億美元協議，建設大型氫能中心

根據加州民主黨州長加文·紐森 (Gavin Newsom) 發布的新聞稿，美國能源部 (DOE) 7月17日簽署了一項價值126億美元的協議，將在加州建立一個“清潔”、“可再生”的氫能中心。

根據可再生清潔氫能源系統聯盟（ARCHES）和紐森辦公室的新聞稿，這是一項史無前例的交易，美國能源部同意根據《兩黨基礎設施法》向ARCHES提供12億美元，其余114億美元來自公共和私人配比資金。包括紐森和加州民主黨參議員亞歷克斯·帕迪拉在內的民主黨政客對該協議表示贊賞。

帕迪拉表示：“我很自豪能夠通過《兩黨基礎設施法》幫助加州獲得12億美元的聯邦投資建設氫能中心。加州將率先簽署合作協議，成為全美首個氫能中心，我們將繼續在貨物運輸、能源部門和重工業脫碳方面發揮帶頭作用。”（來源：Daily Caller，Governor of California）

歐盟或大幅降低大眾及寶馬兩款中國產電動汽車關稅

財聯社7月19日電，據媒體援引兩名消息人士報道稱，歐盟委員會已向大眾和寶馬發出信號，可能會考慮大幅降低對這兩家在中國生產并進口到歐洲的兩款車型征收的高額關稅。

兩款車型分別為寶馬的全新電動MINI COOPER和大眾西雅特的Cupra Tavascan，自7月初新規生效以來一直面臨最高37.6%的關稅。

據悉，歐盟委員會如今愿意將這兩家汽車制造商歸類為所謂的“合作公司”，使之關稅降至20.8%。如果歐委會最終與大眾汽車和寶馬達成協議，將標志著其在關稅政策上首次做出妥協。

據報道，歐委會內部對此有反對聲音，認為這將損害歐洲一些頂級汽車制造商的利益。此外，特斯拉等美國汽車制造商生產的中國電動汽車也有可能在最終階段享有單獨的稅率計算待遇。（來源：財聯社）