為深入剖析中國TIR運輸發展動態，把握發展趨勢，更好服務于政府主管部門管理決策，推動中國TIR運輸市場規范穩定發展，日前，中國道路運輸協會對外發布《2023中國TIR運輸發展報告》（簡稱《報告》），對我國TIR運輸作業情況進行全面統計分析，研判中國TIR運輸及中國國際道路運輸行業的未來發展趨勢，指出當前TIR運輸面臨的問題與挑戰。

　　《報告》指出，2016年4月，我國國務院決定加入《TIR公約》并向聯合國遞交加入文書。同年7月獲得聯合國批準，成為全球第70個《TIR公約》締約國。《TIR公約》已被證明是最成功的國際運輸公約之一，也是迄今為止唯一存在的通用海關過境系統。2023年成為中國TIR運輸市場化、常態化運行元年。

　　《報告》披露，2022年末，全國從事國際道路運輸的經營業戶共440戶，其中從事國際道路貨物運輸的經營業戶392戶。國際道路運輸從業人員14494人，其中國際道路貨物運輸從業人員13717人。全國從事國際道路貨物運輸車輛共16365輛，總質量33.43萬噸。擁有車輛數在100輛及以上的國際道路貨物運輸經營業戶97戶。2022年，從事國際道路貨物運輸的車輛出入境輛次為188.37萬輛次，全年貨運量5069.93萬噸，比上年增長20.6%。2023年全年國際道路運輸累計完成貨運量9260.2萬噸，出入境貨運車輛346.4萬次。

　　《報告》指出，自2013年“一帶一路”倡議提出以來，從中央到地方，各級行業主管部門出臺的相關政策日臻完善，為TIR運輸的未來發展提供了重要的政策支撐和良好的制度保障。截止到目前，我國與22個國家和地區簽署了22個雙多邊國際道路運輸協定。我國已開放的82個國際公路口岸中68個已開通國際道路運輸業務，基本實現了面向東北亞、東南亞、南亞、中亞、西亞的國際物流通道貫通。

　　《報告》指出，經歷了三年疫情和五年市場培育期，2023年，中國TIR證持證人開始了TIR運輸市場化實踐，在中俄運輸線路上實現雙向直達運輸。所有中國持證人通過持續開展TIR運輸作業積極踐行國家“一帶一路”倡議，越來越多的實踐案例顯示了國際道路運輸便利化發展成效。在國家“雙循環”發展格局下，TIR運輸以其自身特點和優勢，不僅在保障國際物流供應鏈安全穩定方面發揮著重要作用，而且在助力國家高水平對外開放戰略、促進區域經濟發展和貿易便利化方面也開始釋放出強大動能。

　　《報告》披露，截止到2023年底，中國共有TIR證持證人25家，涉及全國10個省、自治區、直轄市。

　　截止到2023年，共有12個國家的193家TIR持證人在中國境內通過37個海關開展了4501票TIR作業，出境作業為2433票，占比約為54%。其中，12家中國TIR持證人通過14個內陸及口岸海關共開展了153票TIR作業，出境作業104票，入境作業49票。

TIR證在中國使用情況統計（2018年5月至2023年12月）

　　《報告》披露，2023年，共有9個國家的58家TIR持證人在中國境內通過25個海關開展了824票TIR作業，出境作業為441票，占比約為54%。11家中國TIR證持證人通過13個內陸及口岸海關共開展了149票TIR作業，出境作業100票，入境作業49票。

　　中國TIR持證人通過TIR方式共完成進出境貨運量1748.6噸，運輸貨值9453.3萬元（人民幣）。TIR運輸方式在中俄雙邊道路運輸中得到較好展現，85.23%的TIR運輸發生在中俄間。

　　《報告》指出，從貨物流向看，TIR出境運輸作業占到年度TIR業務總量的2/3，是TIR入境作業的兩倍。從貨物品類看，TIR運輸出口產品主要為：機電產品、建材產品、汽車配件、食品及日用百貨；進口運輸產品主要為：食品、木制品等，品類相對單一。