在大多數人看來，5和6就是兩個普通的數字，但是因為5月6日諧音“物流”，于是被我們物流行業內的媒體平臺定義成了專屬于咱們“物流人的節日”。

值此物流人的節日到來之際，先預祝各位物流同行節日快樂，另外，就是想問問各位同仁：

1，如果有下輩子，你還干物流嗎？

2，等你的孩子長大了，你愿意讓她/他繼續從事咱們物流行業的工作嗎？

如果可以，請選擇上方任何一個你想回答的問題，把你的“答案”寫在文章下方的評論區，以及你寫這個答案的理由。

先簡單聊聊我自己從業17年以來的觀察及感受。

01 工作很辛苦

物流，這個看似簡單卻又至關重要的行業，背后承載著無數基層崗位人員的辛勤付出。他們所吃的苦，已經苦到了骨子里。

當你沉浸在網購帶來的歡樂中，輕點鼠標，便能挑選心儀的商品，享受“剁手”的快感時。倉庫的操作人員正在堆積如山的貨物中，加班熬夜完成分揀、打包，確保每一件出庫的包裹都能準確無誤。

當你不想做飯而選擇訂外賣時，無論天氣如何惡劣，外賣騎手都會準時將美食送到你的手中。他們穿梭在城市的大街小巷，風雨無阻，只為讓我們在最短的時間內吃上可口的飯菜。

當你忙碌一天后躺下來休息時，卡車司機師傅還在路上奔波。他們駕駛著貨車，穿越千山萬水，將貨物送到要去的地方。離開了親人，車就是移動的“家”。長時間的駕駛，讓腰椎病和痔瘡有了可乘之機。

當你在辦公室或家里享受空調帶來的舒適時，裝卸工正在作業現場汗流浹背。他們在高溫的環境下不停地裝車、卸車，承受著極大的身體負擔，藿香正氣水成了這個夏天的家常便飯。

02 心理壓力大

物流人的辛苦是全方位、無死角的。他們不僅需要面對身體上的勞累和疲憊，還需要承受心理上的壓力和挑戰。

由于各種原因（如交通擁堵、天氣惡劣、商家出餐慢等），外賣騎手有時難以避免送餐超時的情況。為了搶時間和避免超時罰款，在這種時間壓力下他們不得不選擇違反交通規則，如闖紅燈、逆行等，從而增加了交通事故和死亡的風險。

你以為運輸調度從市場上找到車就算工作結束了嗎？不，找到車其實才剛剛開始。裝車、在途、卸車，任何一個環節出現問題，司機都會第一個想到你。在運輸調度的時間表里，電話必須保持24小時開機，隨時接聽電話處理各種異常。

都說996很辛苦，但是物流卡車司機的工作時間比其他行業更長。在駕駛過程中，需要時刻保持警覺和注意力，對路況和車輛狀態進行密切關注，以確保行車安全。此外，裝卸車過程，有時候還要面對來自門衛、裝卸工、叉車司機的各種刁難，給他們帶來額外的心理壓力和情緒負擔。

物流客服是客戶與公司之間的橋梁，她/他們不僅需要在有限的時間內處理大量的問題和投訴，還要接住客戶的負面情緒，如不滿、抱怨和憤怒等。時間壓力、溝通壓力、情緒壓力，這種高強度的工作狀態有可能會讓他們感到疲憊不堪，難以承受，甚至嚎啕大哭！

03 他人不理解

物流人工作上的壓力經常會影響到社交生活和人際關系，包括與伴侶的相處。

長時間的工作、與貨物打交道以及工作帶來的疲勞感，都可能讓物流人在社交場合中顯得較為被動或缺乏熱情。有的物流人找不到對象，而結了婚的物流人經常與另一半發生爭吵。

社會上有些人認為物流行業是低端的、沒有技術含量的工作，從而對物流人產生偏見，我們被誤解或不被尊重的情況也時有發生。

比如，物流專業的學生畢業以后就只能送快遞、部分大廈規定外賣騎手不讓上電梯、快遞小哥被指責偷人東西、裝卸工下班坐公交車被人嫌棄等。

小結：

也許有的物流圈外的朋友看完上面的文字，會反問一句，哪個行業的工作不辛苦、哪個崗位的工作沒有壓力？是的，也許你會覺得前面的文字有些“矯情”，但這就是我們物流人的真實寫照。

物流行業屬于服務行業，這決定了我們的工作性質，在大多數時候必須扮演好“乙方”的角色，但是，并不意味著在任何情況下都要無底線地遷就或容忍部分客戶的不合理要求。

面對工作中的辛苦和壓力，我相信很多物流人都有過無數次的想法要離開這個行業，但每次也會因為各種原因選擇了繼續堅持下去。安慰自己說，下輩子就不干物流了......

物流已經成為人們生活中不可或缺的一部分，沒有物流人的辛勤付出，商品就無法流通，供應鏈就會斷裂，社會就會陷入混亂，這就是咱們每一位物流人的價值！

希望整個社會對物流人能夠多一些理解和包容，也祝愿每一位物流人身體健康、闔家幸福！

物流人的辛苦與不易，除了上面寫到的幾點，相信各位同行還有很多想說的話，歡迎在下方的留言區補充。