寧德時代接盤隆基綠能旗下公司

近日，溧陽樂葉光伏能源有限公司發生工商變更，隆基綠能旗下西安隆基新能源有限公司退出股東行列，新增寧德時代子公司時代綠色能源有限公司為股東并全資持股，同時主要人員也均發生變更。

溧陽樂葉光伏能源有限公司成立于2016年12月，注冊資本2300萬元人民幣，經營范圍為分布式光伏電站項目的建設、開發、設計，分布式光伏系統設備的銷售、維護、售后服務，合同能源管理，太陽能電池、組件及相關電子產品的銷售，電力工程施工。（來源：愛企查App）

事關節能降碳，國家發改委一天發4文

6月7日，國家發展改革委聯合有關部門印發《鋼鐵行業節能降碳專項行動計劃》、《煉油行業節能降碳專項行動計劃》、《合成氨行業節能降碳專項行動計劃》、《水泥行業節能降碳專項行動計劃》，錨定2025年和2030年兩個時間節點，提出了鋼鐵、煉油、合成氨、水泥行業節能降碳的主要目標。

到2025年底：在能效提升方面，鋼鐵行業高爐、轉爐工序單位產品能耗分別比2023年降低1%以上，電弧爐冶煉單位產品能耗比2023年降低2%以上，噸鋼綜合能耗比2023年降低2%以上，余熱余壓余能自發電率比2023年提高3個百分點以上；煉油、合成氨行業能源資源利用效率進一步提升；水泥熟料單位產品綜合能耗比2020年降低3.7%。2024—2025年，通過實施節能降碳改造和用能設備更新，鋼鐵、煉油、合成氨、水泥行業形成節能量約3200萬噸標準煤，減排二氧化碳約8400萬噸。在產業升級方面，繼續實施粗鋼產量調控，全國原油一次加工能力控制在10億噸以內，合理控制新增合成氨產能，水泥熟料產能控制在18億噸左右。鋼鐵、煉油、合成氨、水泥行業能效標桿水平以上產能占比均達到30%，能效基準水平以下產能完成技術改造或淘汰退出。

到2030年底：鋼鐵、煉油、合成氨、水泥行業產能布局進一步優化，能效標桿水平以上產能占比進一步提高，行業能源利用效率達到國際先進水平，用能結構更加優化，節能降碳先進技術加快推廣應用，行業綠色低碳高質量發展取得顯著成效。（來源：國家發改委）

特斯拉官方辟謠與比亞迪達成儲能供貨協議：假消息

6月7日，對于特斯拉與比亞迪達成儲能供貨協議的傳言，特斯拉方面回應稱“假消息”。此前有報道稱，比亞迪子公司弗迪電池已在今年3月與特斯拉達成上海儲能工廠的供貨協議，并將于明年一季度向特斯拉供應儲能電芯。

據特斯拉方面此前披露的信息，特斯拉上海儲能超級工廠于5月23日正式開工，這是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。工廠預計2025年第一季度投產，投產后超大型儲能電池Megapack產量將高達1萬臺，儲能規模近40吉瓦時（1吉瓦時=1000兆瓦時）。（來源：澎湃新聞）

中遠海運集團與中國能建集團簽署戰略合作協議

6月7日，中國遠洋海運集團有限公司（簡稱“中遠海運”）與中國能源建設集團有限公司（簡稱“中國能建”）在滬簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將貫徹落實新發展理念，支撐國家碳達峰、碳中和、建設交通強國等重大目標實現，共同推動我國綠色發展邁上新臺階，本著“優勢互補、互利互惠、共同發展、合作共贏”的原則開展全方位、多領域的合作。（來源：中遠海運）

蔚來能源與廣汽能源正式達成充電網絡互聯互通合作

6月7日，武漢蔚來能源有限公司（“蔚來能源”）與廣汽能源科技有限公司（“廣汽能源”）正式達成充電網絡互聯互通合作。根據合作協議，雙方將建立充電平臺間動態數據共享，實現充電設施雙向互聯互通。此次合作是蔚來與廣汽集團于5月8日簽署充換電戰略合作后的首個落地項目，將為雙方用戶提供覆蓋廣泛、查詢高效、使用便捷的充電服務。（來源：蔚來）

自愿碳市場誠信委員會ICVCM首批符合CCP標簽的七個方法學公布

近日，自愿碳市場誠信委員會（ICVCM）宣布了其首批符合其高誠信核心碳原則（CCP）方法學。在正在進行的一系列評估決定中，ICVCM批準了7種方法學，這意味著CCP標簽現在可以用于大約2700萬個碳信用，另外27種方法學（占市場份額的50%以上）仍在積極評估中。

聲明還強調，對于最受歡迎，也是最有爭議的碳信用類型REDD+（減少毀林和森林退化造成的避免類項目）、管轄范圍內的REDD（JREDD）和清潔爐灶的評估也在進行中，預計將在未來幾個月內完成。

ICVCM成于2021年成立，旨在解決自愿碳市場一直以來的質量誠信問題。就在一年多前，該委員會推出了核心碳原則CCP的10項原則，定義了碳信用高度誠信的要求，重點關注其治理、排放影響和可持續發展。（來源：碳減派）

隆基綠能擬發行100億債券

隆基綠能6月6日公告，為滿足公司經營發展需要，進一步拓寬融資渠道，優化融資結構，降低融資成本，保持公司資金籌措、管理及運用的靈活性，公司擬公開發行人民幣 100 億元公司債券。

本次發行規模為不超過人民幣 100 億元（含人民幣 100 億元）。本次發行的債券期限不超過七年（含七年，可續期公司債券不受此限制）, 包括但不限于一般公司債券、可續期公司債券、短期公司債券、科技創新公司債券、綠色公司債券、“一帶一路”公司債券等，具體期限構成、各期品種及規模由股東大會授權董事會并由董事會具體授權董事長在發行前根據公司資金需求和發行時的市場情況確定。募集資金主要用于滿足公司經營需要、補充流動資金、償還有息負債、支持項目建設及運營、權益出資及適用的法律法規允許的其他用途。（來源：隆基綠能）

京東物流再為新能源車主升級服務

近期，京東服務+聯合京東汽車繼續升級充電樁售后服務，通過推出行業首個新能源充電樁“180天只換不修”服務承諾，以極致的送裝一體化服務，保障廣大新能源車主無憂消費。

充電樁作為高頻使用產品，能否在安裝、使用時獲得良好的售后服務，深度影響著廣大車主的消費體驗。本次京東于行業首次推出充電樁“180天只換不修”售后服務升級，承諾用戶在京東商城自營店鋪購買帶有“180天只換不修”服務標識的充電樁后，正常使用中如發生“三包”范圍內的質量故障，購買30內可享受一次退貨服務，180天內可享受更換新機服務。（來源：京東物流）

每日報告推薦

比亞迪研報：高端+出海+智能，新能源汽車龍頭再啟航

作為國內新能源龍頭企業，比亞迪2022 年停產燃油車，乘用車已形成王朝、海洋、騰勢、仰望與方程豹五大品牌布局，多品牌布局初顯成效。公司在插混領域率先發力，已形成 DM-i、DM-p 與 DMO 三大混動平臺，面向不同定位助力混動車型銷量的持續提升。2023年公司插混車銷量143.81萬輛，YOY+51.98%， 所占國內市場份額51.29%，占市場絕對領先地位。同時多品牌布局與 插混車型的升級和創新，將帶動未來業績的快速增長。 

（由于篇幅有限，搜索報告標題【比亞迪研究報告：高端+出海+智能，新能源汽車龍頭再啟航】，即可獲取報告）

資料來源：上海證券

一汽解放：2023環境、社會及治理（ESG）報告

一汽解放全局謀劃工廠資源布局，加速新廠投資建設、老廠升級改造，持續打造J7 智能工廠、青島新能源工廠、柳州工廠、佛山工廠、廣漢工廠；持續構筑綠色安全、精益高效、敏捷柔性的制造物流體系；堅持質量制勝戰略，持續推進四大工程。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【一汽解放：2023環境、社會及治理（ESG）報告】，即可獲取報告）

資料來源：一汽解放

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