2023年，全國內河港口共完成貨物吞吐量38.0億噸，同比增長14.2%。分區域來看，黑龍江水系、長江水系、珠江水系、淮河水系及京杭運河內河港口完成的貨物吞吐量均實現較快增長，同比分別增長22.9%、15.9%、13.2%、15.5%和9.6%。在內河港口貨物吞吐量貨類構成中居主導地位的煤炭、礦石及礦建材料等大宗干散貨吞吐量完成27.0億噸，同比增長15.6%，占內河港口貨物吞吐量的比重達70.9%；集裝箱吞吐量完成2132.2萬TEU，同比增長15.2%。展望2024年，預計內河港口貨物吞吐量增速為5%左右。

內河港口總體運行情況

2023年，全國內河港口（內河港口范圍不包含長江南京以下8港（南京、鎮江、蘇州、南通、常州、江陰、揚州及泰州8港）完成貨物吞吐量合計達38.0億噸，同比增長14.2%，在實現顯著增長的同時扭轉了2022年的下降態勢。分季度看，2023年內河港口各季度貨物吞吐量較上年同期增速呈中間高、兩端低的態勢發展，1-4季度增速分別為13.2%、16.2%、15.2%和12.4%，與同期GDP增速變化趨勢基本保持一致。

圖1  全國內河港口貨物吞吐量變化情況

圖2  2023年全國內河港口分季度吞吐量增速與同期GDP增速變化情況

主要貨類完成情況

內河港口貨物吞吐量中以煤炭、礦石、礦建材料等為主的干散貨占主體地位，2023年內河港口完成干散貨吞吐量27.0億噸，占內河港口貨物吞吐量的70.9%；液體散貨、件雜貨和集裝箱約分別完成1.3億噸、7.2億噸和2.6億噸，各占內河港口貨物吞吐量的3.3%、19.1%和6.7%。

圖3  2022、2023年內河港口貨物吞吐量分貨類占比情況

分區域發展情況

按水系、運河及區域，內河港口分為五大區域，分別為黑龍江水系、淮河水系、長江水系、珠江水系和京杭運河區域。從內河港口分區域貨物吞吐量完成情況看，主要集中在長江、珠江水系、京杭運河等水運發達區域。2023年長江水系、珠江水系、京杭運河內河港口完成貨物吞吐量分別為23.5億噸、5.5億噸、7.5億噸，分別較上年增長15.9%、13.2%、9.6%，占內河港口貨物總吞吐量的比重分別為61.7%、14.5%、19.6%。從分區域內河港口外貿貨物吞吐量完成情況看，主要集中在長江、珠江水系內河港口，2023年分別完成5499.5萬噸和3113.9萬噸，占內河港口外貿貨物吞吐量的比重分別為61.2%和34.7%，與區域外向型經濟發展水平基本一致。具體情況如下：

黑龍江水系：主要滿足本地礦建材料、煤炭等物資運輸需求以及與俄羅斯邊貿木材運輸需求。2023年，黑龍江水系內河港口完成貨物吞吐量446.1萬噸，同比增長22.9%。其中近40%由哈爾濱港完成，以服務本地物資流通為主，并以礦建材料居多，占哈爾濱港貨物總吞吐量的97.3%，其他散雜貨完成5萬噸，占比為2.7%；黑河、肇源及佳木斯三港合計完成143.9萬噸，港口貨類構成以邊境貿易交流的木材、煤炭、礦建材料及其他件雜貨為主。

淮河水系：主要滿足位于淮河水系區域的安徽、河南兩省煤炭、礦建材料、水泥、糧食等具有本地產業特色的物資交流運輸需求。2023年，淮河水系內河港口完成貨物吞吐量1.5億噸，同比增長15.5%，煤炭、金屬礦石、礦建材料、非金屬礦石、水泥、糧食等物資合計為1.3億噸，占比達86.5%。其中受沙潁河復航帶動作用的持續影響，河南周口港吞吐量增長迅猛，由2020年的382萬噸猛增到2022年及2023年的2265萬噸和2586萬噸，2023年較上年增速為14.2%，港口貨類構成以糧食、煤炭、礦建材料、鋼鐵、化肥等為主。

京杭運河：內河高等級航道中重要的縱向水運通道，并與長江黃金水道貫通，滿足京杭運河沿線與長江沿線地區間及經長江干線溝通海港的物資交流運輸需求。2023年，京杭運河沿線港口完成貨物吞吐量7.5億噸，同比增長9.6%，主要貨類包括煤炭、礦石、礦建材料、水泥、鋼鐵等，合計達5.8億噸，占京杭運河內河港口貨物總吞吐量的77.1%。

長江水系：依托長江黃金水道支撐引領長江經濟帶高質量發展。長江水系覆蓋區域廣闊，2023年，長江水系內河港口完成貨物吞吐量23.5億噸，較上年增長15.9%，內河港口在長江經濟帶高質量發展、產業轉型升級和區域全方位對外開放中發揮了重要的支撐引領作用。其中長江干線內河港口完成貨物吞吐量15.4億噸，占長江水系內河港口貨物總吞吐量的65.5%，為沿江地區經濟、產業發展所需的煤炭和鐵礦石等物資調入提供了重要運輸保障，同時干線港口在集裝箱、礦建材料、糧食、汽車滾裝等運輸中也發揮了重要作用，促進了沿江工業的繁榮，也滿足了長江經濟帶城鎮化進程中對建材類物資消費需求的運輸服務，并間接帶動了生產性服務業等第三產業發展，是長江經濟帶發展戰略實施的重要依托。

珠江水系：服務于廣東、廣西兩省，是兩廣地區的主要出海通道之一。2023年，珠江水系內河港口完成貨物吞吐量5.5億噸，同比增長13.2%。其中，珠三角內河港口約完成2.4億噸，同比增長14.8%；廣西內河港口完成2.2億噸，同比增長13.6%。

主要港口發展情況

2023年36個內河主要港口合計完成貨物吞吐量24.1億噸，同比增長11.7%，占內河港口貨物總吞吐量的比重為63.4%，與2022年相比下降1.4個百分點；其中貨物吞吐量過億噸的港口共有10個，合計完成貨物吞吐量14.0億噸，占內河主要港口貨物總吞吐量的57.9%。

2024年展望

展望2024年，在內需經濟和國內消費升級的促進下，內河港口的發展還有進一步提升的空間。尤其是整體上處于工業化中期的中西部地區，通過進一步完善產業發展要素條件和交通基礎設施等，將為更好的承接沿海產業轉移提供良好發展環境，區域經濟發展前景廣闊，對內河港口的貨運需求潛力巨大。同時，在我國“雙碳經濟”新發展模式的背景下，綠色、環保、經濟的內河航運將在綜合交通運輸體系中發揮更大的作用，其地位也將逐步提升。預計2024年，內河港口貨物吞吐量增速為5%左右。