#3月18日—3月24日,羅戈網(wǎng)綠色雙碳觀察周報來啦!
據(jù)上海證券報,3月19日,針對裁員傳聞,隆基綠能回應(yīng)表示:“當前,光伏行業(yè)面臨著復(fù)雜的內(nèi)外部競爭環(huán)境,為了應(yīng)對市場變化,提升組織效能,公司進行了相關(guān)崗位結(jié)構(gòu)優(yōu)化,網(wǎng)傳‘裁員30%’信息不實。”接近隆基綠能的多位相關(guān)人士表示,預(yù)計人員調(diào)整比例約為全體員工總數(shù)的5%。“這是目前光伏行業(yè)普遍存在的現(xiàn)象,也是一個正常的優(yōu)化過程。”(來源:北京商報)
剛結(jié)束不久的全國碳市場第二個履約周期,300多萬個參數(shù)數(shù)據(jù)自動識別校驗時,及時發(fā)現(xiàn)并解決了7.2萬余個數(shù)據(jù)異常問題。在受訪的業(yè)內(nèi)人士看來,企業(yè)碳信息合規(guī)披露將有效促進我國碳市場高質(zhì)量發(fā)展。為企業(yè)碳信息數(shù)據(jù)披露更標準,由中國認證認可協(xié)會歸口管理、智合標準中心組織起草、中國電子技術(shù)標準化研究院(工信部電子第四研究院)聯(lián)合編制的《企業(yè)碳信息合規(guī)披露與評價指引》(以下簡稱《指引》)于近期立項,這是國內(nèi)首部專門針對碳信息披露的團體標準。(來源:中國能源報)
3月17日,寧德時代發(fā)布最新投資者關(guān)系活動記錄,3月15日,公司召開電話會議,董事長曾毓群、董事會秘書兼副總經(jīng)理蔣理、財務(wù)總監(jiān)鄭舒、董事會辦公室主任林美娜等高管參會,與會投資者約2400余人。這也是今年以來A股披露的最大規(guī)模投資者調(diào)研活動。活動記錄表一共披露了13項問答。其中,公司還對此次“分紅比例較高”進行了回應(yīng)。寧德時代擬以年度現(xiàn)金分紅和年度特別分紅合計派發(fā)現(xiàn)金220.6億元,分紅總金額接近凈利潤總額的一半。就大手筆分紅,有投資提問:“公司還處在快速成長中,分紅比例較高,如何理解?”,寧德時代對此回應(yīng),公司歷來高度重視股東回報,考慮到報告期內(nèi)公司業(yè)績和現(xiàn)金情況良好,為積極貫徹落實“質(zhì)量回報雙提升”專項行動,更好地回報股東,公司確定了比往年更高的分紅比例。(來源:儲能前沿)
3月19日,寧德時代、地上鐵、南京依維柯戰(zhàn)略合作簽約儀式在深圳順利舉行。地上鐵集團預(yù)計在2024年大批量采購匹配寧德時代電池的依維柯歐勝77度電純電動廂式運輸車,這些車輛將用于城市物流運輸服務(wù),進一步推動城市物流車全面電動化進程。相關(guān)負責(zé)人表示,此次合作進一步增加了三家企業(yè)彼此之間的了解和互信,更有利于快速應(yīng)對市場需求變化,制定出更好的純電動輕客產(chǎn)品和更靈活的配送一體化解決方案。面向未來,三方將繼續(xù)攜手同行,打造出更適合城市物流運輸?shù)男履茉醇冸妱榆囆停莆覈锪鬟\輸行業(yè)朝著更安全、高效、節(jié)能、環(huán)保的方向,一路前行。(來源:中國商用汽車網(wǎng))
工商信息顯示,近日,國家能源集團西部鐵路投資有限公司成立,位于寧夏回族自治區(qū)銀川市,注冊資本100億元,由國家能源投資集團有限責(zé)任公司全資持股。這是國家能源集團近期在寧夏回族自治區(qū)成立的第二家百億子公司。一個月前,國家能源集團西部能源投資有限公司成立,位于寧夏寧東能源化工基地,注冊資本100億元人民幣,也是由國家能源投資集團全資持股。(來源:科創(chuàng)板日報)
日前,順豐開始在武漢、深圳等地試點電動平板車。快遞小哥將快件碼上手推平板車,隨后將一輛電動平衡車進行合體組裝,一輛送快遞的電動平板車由此誕生。這在很大程度上降低了小哥的勞動強度,讓收派件服務(wù)更高效便捷。(來源:羅戈網(wǎng))
近日,菜鳥碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)獲得必維頒發(fā)的溫室氣體核算系統(tǒng)方法學(xué)驗證聲明。這意味著菜鳥碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)能準確、可靠地量化和報告溫室氣體排放、減排情況。必維集團創(chuàng)立于1828年,是全球知名的檢驗、認證集團。必維集團是在確認該系統(tǒng)符合ISO14064-1、溫室氣體議定書和相關(guān)方法學(xué)要求后,為菜鳥頒發(fā)了相關(guān)認證。“經(jīng)過我們的核查和驗證,菜鳥的碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)的碳排放量計算和減碳場景計算等方面均是符合國際標準以及相關(guān)方法學(xué)要求的。”必維集團相關(guān)負責(zé)人表示。(來源:菜鳥)
3月22日獲悉,菜鳥聯(lián)合美的空調(diào)推出“回收減碳基金”,以鼓勵更多消費者參與快遞包裝回收。全國消費者在菜鳥驛站取件后將快遞包裝留在綠色回收箱,再通過現(xiàn)場掃碼或菜鳥APP內(nèi)承諾回箱,即可領(lǐng)取額外減碳膨脹金1元。(來源:菜鳥)
近日,據(jù)遠景科技集團官微發(fā)布,3月14日,內(nèi)蒙古自治區(qū)主席王莉霞考察調(diào)研了遠景在赤峰打造的全球最大150萬噸綠色氫氨項目,日前該項目第一階段30萬噸綠色氫氨首期工程已經(jīng)順利投產(chǎn)。這個項目在2022年3月簽約,以及9月項目公示的時候,曾引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注,業(yè)界關(guān)注的主要原因包括:產(chǎn)能目前全球最大,規(guī)劃年產(chǎn)152萬噸綠氨,比沙特在未來之城NEOM打造的年產(chǎn)120萬噸綠氨的產(chǎn)能還大;又是全球第一個商業(yè)化運營的首個零碳氫氨項目。短短兩年時間,項目不僅首期建成投產(chǎn),而且產(chǎn)出了第一罐綠色液氨,使用了100%的綠色電力。這為世界發(fā)展綠氫產(chǎn)業(yè)樹立了標桿。(來源:環(huán)球零碳)
3月14日,山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)承諾性碳中和認證證書授接儀式在濰坊港舉行,濰坊港發(fā)布“零碳港口”創(chuàng)建方案,中國船級社質(zhì)量認證有限公司向山東港口渤海灣港集團濰坊港區(qū)頒發(fā)承諾性碳中和證書,這是全國首個零碳港口創(chuàng)建方案和首個全港區(qū)范圍的碳中和認證,標志著山東港口零碳港口建設(shè)取得階段性成果。(來源:港口圈)
3月15日,中國遠洋海運集團有限公司(簡稱“中遠海運”)與上海電氣集團股份有限公司(簡稱“上海電氣”)在滬簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為中國動力工業(yè)的搖籃,上海電氣是全球領(lǐng)先的工業(yè)級綠色智能系統(tǒng)解決方案提供商,專注于智慧能源、智能制造、數(shù)智集成三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域,業(yè)務(wù)遍及全球。中遠海運與上海電氣保持著多年的合作,為進一步發(fā)揮雙方主營業(yè)務(wù)優(yōu)勢,增強協(xié)同效應(yīng),實現(xiàn)優(yōu)勢互補、共同發(fā)展,雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,中遠海運和上海電氣將遵循“著眼長遠、互惠互利、市場主導(dǎo)、實現(xiàn)雙贏”的原則,在綠色甲醇等可持續(xù)燃料、航運、物流、船用裝備、船舶運維、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面開展深度合作,為對方提供優(yōu)質(zhì)高效的產(chǎn)品和服務(wù),促進雙方戰(zhàn)略合作目標的實現(xiàn)。(來源:中遠海運)
隨著全球航運業(yè)繳交碳稅的壓力大增,歐盟、日本等47國提案,支持對航運業(yè)的溫室氣體排放收費。據(jù)悉,去年的氣候金融高峰會上,只有20國公開贊成對航運業(yè)征收碳稅,本次會議的支持國家增加一倍以上。(來源:羅戈網(wǎng))
日前,內(nèi)蒙古鄂爾多斯市人民政府發(fā)布關(guān)于印發(fā)《鄂爾多斯市新能源發(fā)展行動方案(2024—2025年)》的通知。通知指出:爭取生態(tài)補償。探索出臺生態(tài)補償機制,按照“誰受益、誰補償”原則,由受端地區(qū)對送端給予相應(yīng)生態(tài)補償。探索以外送綠電量為計算基準設(shè)立綠電輸送生態(tài)補償基金,受端地區(qū)按照0.05元/千瓦時標準對送端給予相應(yīng)生態(tài)補償,用于送端新能源項目所在地的生態(tài)環(huán)境保護與修復(fù)。(來源:鄂爾多斯政府網(wǎng))
3月19日,中國石化聯(lián)合國內(nèi)數(shù)十家氫能頭部企業(yè)發(fā)布了國內(nèi)首個《制氫加氫一體站技術(shù)指南》團體標準。該標準的制定使得未來制氫加氫一體站的建設(shè)有章可循,有利于制氫加氫一體站的系統(tǒng)化和標準化建設(shè),推動我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。目前,已公開實施的加氫站技術(shù)規(guī)范主要針對的是傳統(tǒng)加氫站的建設(shè),而對于制氫加氫一體站的建設(shè)尚無明確規(guī)范作為依據(jù),特別是對于站內(nèi)制氫裝置的技術(shù)要求,如設(shè)備尺寸、供熱方式等亟待解決。對此,中國石化銷售公司聯(lián)合國內(nèi)數(shù)十家氫能頭部企業(yè)共同制定了首個《制氫加氫一體站技術(shù)指南》團體標準,為未來相關(guān)建設(shè)提供依據(jù),助力制氫加氫一體站的建設(shè)。(來源:中國能源報)
日前,生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《企業(yè)溫室氣體排放核算與報告指南 鋁冶煉行業(yè)》《企業(yè)溫室氣體排放核查技術(shù)指南鋁冶煉行業(yè)》征求意見。這意味著鋁冶煉行業(yè)也將納入全國碳市場。(來源:羅戈網(wǎng))
3月19日,國家發(fā)展改革委發(fā)布向社會公開征求《綠色低碳先進技術(shù)示范項目清單(第一批)》意見的公告。文件顯示,第一批綠色低碳先進技術(shù)示范項目清單,共納入47個項目。其中包括,綠色低碳新城建設(shè)及近零能耗建筑示范項目、百萬噸級二氧化碳捕集利用與封存研究及示范項目、蘇州虛擬綜合智慧零碳電廠項目、氫能產(chǎn)業(yè)園(綠色氫氨醇一體化)示范項目、168環(huán)形爐智能綠色低碳改造項目等。(來源:羅戈網(wǎng))
3月21日上午,由中車長客股份公司自主研制的我國首列氫能源市域列車在位于長春的中車長客試驗線進行了運行試驗,列車成功以時速160公里滿載運行,實現(xiàn)全系統(tǒng)、全場景、多層級性能驗證,標志著氫能在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用取得新突破。這款列車應(yīng)用了多儲能、多氫能系統(tǒng)分布式的混合動力供能方案,同時采用了中車長客自主開發(fā)的氫電混動能量管理策略和控制系統(tǒng),實現(xiàn)了整車控制的深度集成,大幅提高能量利用效率,同時提高供能的靈活性和可靠性,最高續(xù)航里程可達1000公里以上。(來源:新華社)
一輛49噸柴油重型卡車排放的二氧化碳相當于約40輛小轎車的排放量。與49噸柴油重卡相比,若把燃料換為液態(tài)的氫燃料電池,則每輛液氫重卡每年可減少碳排放約140噸,有望實現(xiàn)長途重載車輛的零排放。中國航天科技集團六院稱,科技部高技術(shù)中心近日下達的國家重點研發(fā)計劃項目綜合績效評價結(jié)論的通知顯示,由航天科技集團六院101所牽頭承擔的國家重點研發(fā)計劃“重型車輛液氫儲供關(guān)鍵技術(shù)研究”項目順利通過綜合績效評價,這意味著我國重型車輛液氫儲供技術(shù)取得突破。(來源:新華網(wǎng))
3月14日,山東海洋集團所屬山東海運與中國石化潤滑油有限公司、中國石化燃料油銷售有限公司在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,三方將以重點合作項目為抓手,充分發(fā)揮自身產(chǎn)品品牌、市場布局、科技研發(fā)等資源優(yōu)勢,在能源運輸、產(chǎn)品供銷、綜合物流、海工裝備、金融服務(wù)等領(lǐng)域構(gòu)建全方位、多領(lǐng)域合作,推動實現(xiàn)潤、燃、運深度合作共贏,助推航運業(yè)綠色低碳發(fā)展,為全面保障能源資源、重要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全貢獻力量。(來源:海運圈聚焦)
據(jù)經(jīng)濟觀察報報道,針對三家中央汽車企業(yè)的新考核辦法正在討論中,預(yù)計很快便會下發(fā)。包括市場占有率、利潤結(jié)構(gòu)、科技創(chuàng)新以及安全生產(chǎn)等數(shù)項新指標,可能會被納入新考核體系中。目前,國資委直接監(jiān)管的汽車央企包括一汽集團、東風(fēng)集團與長安汽車。這三家央企在今年都定下了較高的目標,一汽集團和長安汽車分別預(yù)計新能源汽車銷售50萬輛、75萬輛,東風(fēng)集團計劃實現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型全電動化,2025年銷量破百萬輛。媒體報道稱,對三家央企考核的調(diào)整目標不僅在于推動企業(yè)優(yōu)化,更重要的在于推動央企投資并購,加入對新能源市場的專業(yè)化整合。新能源賽道外,國資委還擬針對多個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)制定多維度的考核指標,以推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。(來源:界面新聞)
日前,國家能源局印發(fā)《全額保障性收購可再生能源電量監(jiān)管辦法》(以下簡稱《辦法》)。《辦法》重點從全額保障性收購監(jiān)管范圍、監(jiān)管內(nèi)容、監(jiān)管方式、行政處罰等方面,對通過監(jiān)管手段提升可再生能源消納保障水平提出明確要求,保障“雙碳”戰(zhàn)略、新型電力系統(tǒng)建設(shè)和電力市場建設(shè)相關(guān)要求的落地實施。對促進可再生能源電量消納,助力能源綠色低碳轉(zhuǎn)型,支撐“雙碳”目標落實具有重大意義。(來源:羅戈網(wǎng))
3月20日,我國首個中國籍船舶碳排放管理機構(gòu)——上海海事局船舶能效管理中心成立。中心將有針對性地指導(dǎo)我國航運企業(yè)積極采取技術(shù)、營運和使用替代燃料等措施降低船舶能耗。為實現(xiàn)國際航運溫室氣體減排戰(zhàn)略目標,國際海事組織修訂了“國際航運碳強度規(guī)則”,要求國際航行船舶編制《船舶能效管理計劃》,收集并報告能耗數(shù)據(jù),計算營運碳強度指標并評定年度營運碳強度等級。我國約有1000余艘5000總噸及以上國際航行船舶,已于2022年12月22日開始全面執(zhí)行該項國際公約的要求。該中心負責(zé)對我國400總噸及以上船舶能耗數(shù)據(jù)開展收集、報告及檢查,為積極穩(wěn)妥推進我國航運業(yè)實現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略目標,推動航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和重要參考。(來源:央視新聞)
近日,Science Based Targets initiative發(fā)布了一份全面的最新狀況報告,將一些大公司的級別降了下來。上周,"基于科學(xué)的目標 "倡議將其用于跟蹤企業(yè)凈零排放目標的儀表板上的 239 家公司的狀態(tài)改為 "已取消承諾",這凸顯了企業(yè)在確定實現(xiàn)該目標的戰(zhàn)略方面所面臨的困難。微軟、寶潔、聯(lián)合利華和沃爾瑪是目前被 SBTi 列為 "承諾解除"的凈零碳排放企業(yè)中最著名的幾家。它們的市值超過 4 萬億美元。這四家公司都告訴 GreenBiz,他們將繼續(xù)追求積極的減排目標。(來源:ESG與企業(yè)管理)
據(jù)Technavio稱,2022年至2027年碳捕獲和封存市場規(guī)模預(yù)計將增長1.045億噸。此外,預(yù)測期內(nèi)市場的增長勢頭將以22.91%的復(fù)合年增長率發(fā)展。由于許多全球和區(qū)域參與者的存在,碳捕獲和存儲市場變得分散。該市場由專注品類、專注行業(yè)和多元化的供應(yīng)商組成。該報告分析了市場的競爭格局并提供了幾家市場公司的信息。空氣化工產(chǎn)品公司、Aker Solutions ASA、Babcock and Wilcox Enterprises Inc.、雪佛龍公司、ENGIE SA、Enhance Energy Inc.、Eni Spa、Equinor ASA、埃克森美孚公司、福陸公司、通用電氣公司、日立有限公司、林德公司、三菱重工有限公司、NET Power、西方石油公司、斯倫貝謝有限公司、殼牌公司、西門子股份公司和蘇爾壽管理有限公司。(來源:碳減派)
美國油氣生產(chǎn)商Talos Energy3月18日表示,將以約1.48億美元的價格向法國道達爾能源公司出售其碳捕集與封存部門。此次出售預(yù)計在當天晚些時候完成,包括其在美國墨西哥灣沿岸的三個項目。Talos公司在一份聲明中表示,打算將出售所得立即用于償還其信貸機制下的借款和其他公司用途。該公司表示,道達爾能源公司在實現(xiàn)某些里程碑或隨后出售這些項目時,Talos 公司有權(quán)獲得額外的現(xiàn)金付款。(來源:路透社)
比爾?蓋茨創(chuàng)立的TerraPower表示,計劃于今年6月開始在美國建造首座新一代核電站,加入與俄羅斯和中國競爭對手開發(fā)和出口低成本反應(yīng)堆的競賽。TerraPower首席執(zhí)行官克里斯?萊韋斯克向英國《金融時報》表示,該公司本月將向美國監(jiān)管機構(gòu)申請其反應(yīng)堆的施工許可。該反應(yīng)堆采用液態(tài)鈉而非水進行冷卻。他表示,該公司的Natrium反應(yīng)堆的建造成本大約是標準水冷反應(yīng)堆的一半,而標準水冷反應(yīng)堆自20世紀中期以來一直是核能工業(yè)的基石。已籌集近10億美元私人融資的TerraPower去年12月與阿聯(lián)酋核能公司簽署了一項協(xié)議,探索在阿聯(lián)酋使用Natrium反應(yīng)堆發(fā)電和制氫。該公司已獲得美國政府高達20億美元的承諾資金,以完成TerraPower在懷俄明州凱默勒的第一座工廠的建設(shè)。(來源:FT中文網(wǎng))
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