京東物流與重慶武隆區簽約合作，將在渝東打造智能物流港

3月21日，京東物流與重慶市武隆區星隆城市運營管理有限公司、重慶市武隆區農業產業發展有限公司進行了京東物流（渝東）智能物流港項目簽約。該項目集冷鏈、倉儲、分撥、農產品交易等功能于一體，依托京東集團資源及物流技術和運營優勢，將重塑武隆區農業品牌，進一步升級完善當地現代物流體系，充分服務本地及周邊市場消費品下行、農特產上行以及工業品流通，助力一、二、三產業融合發展。

據了解，此次三方開展合作的智能物流港項目將聚焦武隆區高山生態農業，以供應鏈為抓手，發掘農產品優勢源頭，打造農產品流通通道，助力武隆產業振興、物流及供應鏈業務融合發展，加速武隆融入“成渝地區雙城經濟圈”。

項目設計占地總面積超12萬平方米，將包括農產品交易市場、冷鏈物流、倉儲物流及配套服務區等多個功能區。該項目將全面采用京東物流智能園區和智能倉儲軟硬件技術，通過園區管理系統、倉儲管理系統，結合天狼、地狼、四向車立庫等自動化設備，打造數智園區；同時，還將部署SCEMP供應鏈碳管理平臺，致力于打造“雙碳”園區，為發展綠色供應鏈貢獻力量。

智能物流港的建設不僅將有利于完善武隆區乃至整個重慶的物流基礎設施，為武隆區農產品上行提供有力支撐，還能更充分地發揮重慶作為內陸口岸的優勢，推動重慶成為西部的農產品集散中心與加工貿易中心。此外，項目的建設還能提供新的就業機會，提高當地居民收入，具有顯著的社會效益。（來源：京東物流）

凈利潤600億元，拼多多最新業績出爐

3月20日，拼多多發布2023全年業績報告。去年，拼多多總營收為2476億元，同比增長90%；這一增長主要是由于在線營銷服務和交易服務的收入增加。歸母凈利潤為600億元，同比增長90%，其中2023Q4的歸母凈利潤為233億元，同比增長146%；拼多多董事長兼聯席CEO陳磊表示：2024年，我們將繼續致力于進一步改善消費者體驗，加強技術創新，并為我們的社區產生積極影響。（來源：羅戈網）

申通宣布以3000萬元至5000萬元回購股份 用于激勵員工

3月20日，申通快遞放出消息，公司計劃花3000萬至5000萬元回購自家公司股票，回購股價上限是每股11塊錢。據了解，這筆錢主要用來給自家員工發放福利，用于股權激勵或員工持股計劃。（來源：羅戈網）

淘寶“星辰”大模型亮相，布局電商和生活服務場景

3月21日獲悉，淘寶天貓集團自研大模型“淘寶星辰”官網已經上線，這也是淘天集團公開的首個自研大模型。官網除了顯示該大模型的介紹外，還設置有“立即體驗”和“登錄/注冊”入口，或將在不久對外開放。

據悉，星辰大模型基于Transformer架構，采用半自研的Megatron-ama框架進行訓練，從海量電商消費數據和公開數據中持續學習，提供電商和生活服務場景增強的文案生成、多輪會話、知識問答、智能決策等能力。

淘寶星辰大模型是以電商和生活服務為主要適用場景。提供商品文案編寫、商品商家運營、商品數據分析、市場營銷策略等經營場景下的智能服務，幫助商家降本增效，為平臺消費者提供生活服務推薦、商品智能搜索、商品喜好推薦、個性化商品捕捉、固定場景產品推薦等智能服務，提供全新的消費體驗。（來源：Tech星球）

京東擬減持永輝1%

3月20日，永輝超市發布公告，公司股東宿遷涵邦投資管理有限公司擬通過競價交易方式減持永輝超市不超過1%的股份。宿遷涵邦及其一致行動人北京京東世紀貿易有限公司為京東旗下公司，目前持股永輝13.39%，此次，減持后將持股永輝12.39%。

京東此次減持，一些市場人士認為，可能是基于回歸電商主業、回收現金流的需要，由此，京東有了理清“線下重資產”的需求。

永輝方面，近年來則一直在做減虧活動，比如調整尾部虧損門店，重塑供應鏈，開展數字化轉型等。有市場人士表示，2024年2月，永輝線上業務實現單月盈利了，即永輝所有的到家業務都盈虧打平。“目前，永輝在線上端的策略也是力圖做出一個有正向造血能力的業務。”

根據永輝財報，2023年前三季度，永輝超市線上1小時達到家業務所占總銷售比重，達到19.75%。（來源：商業觀察家）

拼多多：Temu已進入50個國家和地區

“在集團全球化業務方面，自2022年9月上線至今，Temu（拼多多旗下跨境電商平臺）已進入50個國家和地區。”3月20日晚，在拼多多2023年第四季度業績交流會上，拼多多董事長、聯席首席執行官陳磊透露。

陳磊表示，目前全球化業務仍然處于早期階段，拼多多會將高質量發展戰略貫徹到全球化業務中，同時做好長期投入的準備。（來源：中證金牛座）

中山港航全資子公司揭牌運營

近日，廣州港粵暉國際貨運代理有限公司（簡稱廣州港粵暉）在廣州南沙港務大廈揭牌運營，象征著中山港航向中山市外業務拓展邁出重要一步。

據悉，廣州港粵暉是中山港航全資子公司，主營業務包括粵港澳大灣區CCA、WGO、港銷貨、全程代訂艙、海鐵聯運、陸路拖車、代理報關等多式聯運和運輸代理業務。

揭牌運營后，廣州港粵暉將緊緊把握《南沙方案》，深入粵港澳大灣區腹地市場，著力解決客戶物流節點問題，探索“公、鐵、水”無縫銜接的物流模式，推動全程物流服務體系的優化提升；在多式聯運業務上，為客戶提供更加多元化和一體化物流解決方案，進一步增強對南沙港的喂給功能，暢通物流供應鏈，為廣州港打造國際物流交通樞紐貢獻力量。（來源：廣州港集團）

山東港口與7大船公司簽署合作備忘錄

3月19日，2024·山東港口集裝箱高質量發展懇談會在上海召開。會上，山東港口青島港、山東港口物流集團、山東港口航運集團，與中遠海運、馬士基、達飛、地中海航運、長榮海運、海洋網聯船務、海豐集運7家船公司，簽署了《深化“新三樣”市場全面合作備忘錄》，將致力于推進新質生產力發展，合力打造競爭新優勢。

山東港口表示，一年來，港航雙方攜手拓展航線網絡布局，搭建國際中轉通道，打造北方空箱調運基地，全年新增航線32條，其中外貿航線27條，國際中轉量同比增長14%，為維護物流鏈暢通、供應鏈穩定發揮了積極作用。

此外，2023年全年新增內陸港9個、班列9條，海鐵聯運箱量完成360萬標箱，同比增長20%。（來源：中國航務周刊）

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中國外運研究報告：出海東風助力成長，貨代業務量利齊增

貨代業務為傳統主業，股息率行業領先。公司主營業務包括貨代、專業物流、電商業務三個部分，貨代業務占營收及毛利比重約60%。中外運敦豪貢獻主要投資收益，1H2023占營業利潤比重為21%。公司A股股息率為4.1%，港股股息率為7.5%，港股股息率排名跨境物流行業第一。2023Q1-Q3，公司實現營業收入728億元，同比下降10%；實現歸母凈利潤32億元，同比下降12%。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【出海東風助力成長，貨代業務量利齊增】，即可獲取報告）

資料來源：國金證券

快遞行業研究：快遞深度框架，成長空間猶在，盈利質量提升

快遞行業整體分析框架。商業模式：快遞行業的商業模式包括直營制及加盟制，直營制快遞企業的發展，更加需要考慮服務溢價能力及成本管控能力；加盟制快遞企業的發展，更加需要考慮份額提升能力及鏈路主體利益協同能力。競爭壁壘：快遞行業已逐步發展為大賽道，競爭壁壘主要在于資質、資產、份額及成本，這導致“大而美”的公司更有能力跑出超額優勢。盈利驅動：單量、單價及單票成本構成盈利的核心驅動要素。市值驅動：上市公司股價提升的基本面驅動由份額這一單一因素逐步轉向份額與單票盈利共振。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【快遞深度框架，成長空間猶在，盈利質量提升】，即可獲取報告）

資料來源：信達證券?