半年后,部分區域超30%的一級快遞網點恐怕要消失了。
各加盟型企業杭州區域總部,推動區域加盟商規模化、集約化發展。各品牌在杭一級加盟商總數較2023年末減少1/3。各品牌于3月底報送整合計劃,4月起逐月縮減,各品牌于10月底前完成一級加盟商整合。
公約雖然只屬于行業自律行為,但真要實施下去,這對網點的影響絕不一般。而且,據傳這份自律公約是由各加盟快遞企業一把手們審議過的,并非是一般的建議、提倡,而是當成戰略規劃去逐步實施的。
借著這一條例的出臺,今天一起來看下這背后都有哪些深意。
從公約的內容可以看出,此次整合計劃主要目的是——推動區域加盟商規模化、集約化發展。簡單概括就是,通過集中管理的方式來實現降本。
一級加盟商被整合融網后,大概率是要向集包倉,或者是向網格倉方向發展的。未來整個快遞貨物的流向可能會精簡為:轉運中心——集包倉/網格倉——二三級網點/驛站。在整合方案的推動下,能促使貨物存放密度得到提升,并在自動化設備的賦能下提升分揀效率。同時,隨著貨物密度的增大,干線運輸路線得以合理壓縮與優化,進而帶動裝載率同步攀升,這一系列連帶效應最終有力推動了整體快遞成本的有效下降。
圖片來源:羅戈網
這個模式與現在的社區團購較為類似,前端供應商通過直送或者委托第三方物流商,將商品配送到共享倉,平臺根據當期售賣的貨物進行分揀,然后配送到中心倉/平行倉。中心倉的工作人員把每個團的產品拉到一個整理箱里,完成合流,向網格站配送,可由網格站自提或由企業進行配送。網格站再向團長進行配送,由團長配送到消費者。其中共享倉+中心倉以及干線運輸以平臺自有為主,而末端的網格倉-自提點倉配體系則多為外包。
圖片來源:羅戈研究
也就是說,一級加盟商被整合后,功能定位會與社區團購的網格倉趨同,且大概率仍會延續加盟運營模式。與此同時,驛站角色也變得更重要了,大有代替原來末端二三級網點的趨勢。這其中,最直接的變化是加盟商的數量將大幅度精簡,“驛站直投”可能慢慢會成為主流的運作模式。
因此,這一整合方案的執行,其影響力不僅觸及到一級加盟商層面,更深入波及至末端的二三級網點。相對而言,驛站在此變革中或將獲得較大收益。然而,為了確保整個物流網絡的穩定性與可控性,快遞總部極有可能將部分驛站轉為直營模式,以實現更高效的運營管理優化。
去年,羅戈網也曾分析了某龍頭快遞“末端驛站直鏈管理+快遞共配”的新玩法。一是采取“扁平化”的管理方式,從中轉場直鏈末端(自有/合作驛站)、減少成本;二是區域承包商通過共配模式配送到更細顆粒度的站點,然后在小區或者按街道區域實行末端注冊制,一個點配一個站長,由其自行根據需求安排入柜、自取或上門。目前也有獨立的配送公司,與全部快遞公司合作,自聘配送員,自設快遞柜來進行快遞共配。
去年,行業剛經歷了價格戰、降派費以及獎罰規則的調整,網點的虧損、停擺、“甩賣”已經是屢見不鮮,無數網點已經是苦不堪言。
1、派費低。各大快遞公司都在降派費,價格戰打得快遞派費只剩下幾毛錢一票了,快遞員到手的錢自然也在不斷變少。近期,某些區域更是出現了快遞員的離職潮。
2、罰款多。去年快遞公司開始大力推進服務升級,當上門、提時效、降破損這幾座服務考核指標壓到網點后,很多原來能拿高分KPI的網點一下子就變成不合格了。調整的不僅僅是網點,還有包括分撥中心和省級區域在內的眾多二線、三線工作人員也同樣承受著嚴格的考核壓力。總結來說,當前的趨勢表現為,罰款規則是越來越多,錢越來越少了。
3、任務指標變高。現在不管是產糧區還是非產糧區,市場環境如何,網點基本都背上了一定收件任務指標。更重要的是,指標是直接與包倉費,甚至通過直接和派費掛鉤,完不成就要承擔更高的收件成本。
如今,杭州自律公約的整合方案一出,很多網點老板都感覺更擔心、更悲觀了。他們的疑問在于:
一級網點會如何整合?
縮減了一級網點,那二級三級會不會遭受影響?
其他城市會不會跟進效仿?
第一個問題,參考以往快遞融網的經驗,整合的方案一般是同一區域各加盟商通過協商后,要么是其中一方解約退出,要么是合股成立合資公司。目前來看,合伙占股份制的方式占比會更高一些。
第二,一級網點的縮減,很大概率是要往二級三級去延伸的。因為整合的目的是提升網絡的穩定性與可控性,是要增效降本,背后涉及的是整個運營模式的變革。無論是哪種類型的網點,調整都在所難免。而驛站則大有代替原來末端二三級網點的趨勢,并且“驛站直投”也會慢慢成為主流的運作模式。
最后,就行業全局視角來看,杭州出臺此公約顯然是具有先行示范效應的,也可視作一次重要的“試點”實踐。若此種模式效果良好,則有望在全國范圍內得以推廣復制;反之,若成效不盡如人意,則需進一步調整優化以適應各地實際情況。
各位網點老板們,你們怎么看這一變革,歡迎留言區聊一聊。
2024LOG供應鏈物流 突破創新獎候選案例——上海歐力德物流科技有限公司
4861 閱讀2024LOG供應鏈物流?突破創新獎候選案例——科捷供應鏈有限公司
3161 閱讀2024LOG供應鏈物流?突破創新獎候選案例——中外運物流有限公司
2737 閱讀2024LOG供應鏈物流 突破創新獎候選案例——安得智聯供應鏈科技股份有限公司
2435 閱讀順豐、德邦發布春節服務公告:將加收資源調節費
2103 閱讀中郵無人機(北京)有限公司揭牌
2006 閱讀2024LOG供應鏈物流 突破創新獎候選案例——京東物流
1755 閱讀剛上市就大跌,航空物流巨無霸市值已縮水211億
1759 閱讀2024LOG供應鏈物流?突破創新獎候選案例——中國移動通信集團終端有限公司云南分公司
1577 閱讀聊聊2025年物流企業如何做營銷規劃
1513 閱讀