貨拉拉2024年目標招募百萬司機

3月12日消息，貨拉拉2024年計劃在全國招募100萬個同城貨運司機，2~4月招募28萬個。為了實現這一目標，貨拉拉將投入110萬元的資金，用于激勵全國團隊。

知情人士林海表示，貨拉拉此舉是為了搶運力，與滴滴貨運、省省回頭車等競爭對手爭奪市場份額。在林海看來，貨拉拉這個目標并不算激進，但相比競爭對手是比較大的。（來源：雷峰網）

順豐：子公司泰森控股10億元“超短融”到賬

3月12日消息，順豐披露全資子公司泰森控股2024年第一期超短期融資券發行結果。

根據公告，泰森控股于2024年3月7日發行了2024年度第一期超短期融資券，募集資金10億元已于2024年3月8日到賬。

據了解，順豐于今年1月宣布，證監會同意了泰森控股公開發行總額不超過50億元公司債券的注冊申請。（來源：羅戈網）

中集車輛擬11億港元回購股份退市

3月11日晚間，中集集團公告，中集集團之控股子公司中集車輛（集團）股份有限公司（以下簡稱“中集車輛”）于2024年3月11日在香港聯交所披露易網站根據香港證券及期貨事務監察委員會《公司收購及合并守則》規則3.5發布公告，內容有關作出以每股H股7.5港元的價格回購中集車輛全部已發行H股（中集集團及其一致行動方所持有者除外）的有條件現金要約，以及建議中集車輛H股自香港聯交所自愿退市。

截至公告發布，中集集團共持有中集車輛7.28億股A股，占中集車輛全部已發行A股約50.11%及占中集車輛已發行股本總額約36.10%；中集集團全資子公司中國國際海運集裝箱（香港）有限公司持有中集車輛4.17億股H股，占中集車輛全部已發行H股約73.98%及占中集車輛已發行股本總額約20.68%。

中集車輛表示，根據要約股價，公司擬以內部現金資源撥付H股回購要約所需的約11億港元。對于退市選擇，中集車輛表示，公司的H股交易量較低且流動性有限，導致公司難以在香港聯交所有效地進行融資。（來源：羅戈網）

順豐同城：2023年預期凈利潤不低于約6000萬元，同比扭虧為盈

3月11日，順豐同城在港交所公告，根據對集團截至2023年12月31日止年度的最新未經審核綜合管理賬目及目前可得的其他資料之初步審閱，集團預期實現扭虧為盈并預期錄得來自持續經營業務的凈利潤不低于約6000萬元。

順豐同城是中國最大的第三方實時配送服務商。根據2023年8月28日公布的財報，順豐同城2023年上半年營收57.49億元，同比增長28.8%；毛利率提升至6.7%，毛利約為3.83億元，實現凈利潤0.3億元，首次扭虧為盈，且均創歷史新高，成為即時物流領域第一家實現盈利的企業。（來源：羅戈網）

招商局與三一集團簽署戰略合作協議

3月11日，招商局集團與三一集團在北京外運大廈簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將以本次簽約為契機，通過緊密合作，實現資源共享、優勢互補，構建雙贏、可持續發展的戰略合作伙伴關系。雙方將發揮各自優勢，在新能源產業、數智化創新、金融服務、綜合物流、城市園區、全球化業務和管理提升等領域進行戰略合作，通過高效、務實、創新的合作模式，促進短期成效與中長期戰略目標的均衡發展，實現互利共贏、共同發展。（來源：百年招商局）

中遠海運與上港集團舉行“業務合作框架協議簽約儀式”

3月11日下午，中遠海控與上港集團舉行“業務合作框架協議簽約儀式”，雙方將攜手推動港航業務發展。此次業務合作框架協議的簽署，標志著未來雙方將圍繞港口服務升級、打造核心樞紐港、港口物流等方面將優勢互補、資源共享，開展全方位業務合作。同時，雙方將進一步加強溝通協作，互相學習，不斷提升企業核心競爭能力和可持續發展能力，促進雙方綜合競爭力的增強，實現合作共贏。（來源：中遠海運控股）

臺灣三大班輪公司前2月業績出爐

3月12日消息，臺灣三大班輪公司2月營收數據全部出爐。

長榮海運受到地緣政治的持續影響，平均運價維持穩定，推升2月營收達到301.69億元（本文單位均為新臺幣），環比增長6.41%、同比增長61.51％；前兩個月累計營收為585.21億元，同比增長30.27％。

陽明海運則持續受惠紅海危機，2月份實現營收為142.57億元，環比增長1.86%、同比增長26.07%；前兩個月營收為282.54億元，同比增長17.6％。去年第四季度陽明海運因為市場運價跌幅大，單季虧損13.04億元。業界認為，陽明今年首季因紅海危機獲利無虞，第二季要看3、4月市場回溫狀況與兩大運河危機發展。

萬海航運2月份實現營收88.64億元，環比下降4.19%、同比增長21.24%；前兩個月營收達到181.17億元，同比增長7.79%。萬海表示，2月營收較上月減少，主要是受到2月工作天數及假期因素影響，貨量較上個月減少，但觀察到農歷春節假期后，各地需求已逐步增加，將有助于公司業績穩健增長。（來源：港口圈）

全球最大海運貨代德迅宣布：收購這家亞洲物流企業

近日，全球第一大海運貨代德迅Kuehne+Nagel發布公告，宣布已達成協議，收購新加坡交易所主板上市公司 Chasen Holdings Ltd. 的子公司 City Zone Express。

德迅管理委員會負責公路物流的成員Hansj?rg Rodi表示：“亞洲經濟體是我們2026年規劃藍圖公路物流服務開發的重要地區。

City Zone Express是一家信譽良好的區域參與者，其網絡和能力與我們的業務完美互補。此次收購將使我們能夠為客戶提供更加全面、高效的公路物流解決方案，以滿足他們在復雜跨境環境中不斷增長的市場需求。”（來源：壹航運）

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23頁PPT：從公募REITs視角看倉儲物流運營穩定性

倉儲物流REITs屬產權類REITs，其租約等運營情況直接掛鉤其財務表現：公募REITs主要分為經營類與產權類REITs兩大類，兼具股性與債性，相比之下產權類REITs股性更強；產權類REITs中倉儲物流、產業園主要通過出租獲得運營現金流，定價市場化，受宏觀環境影響更為明顯，相對而言倉儲物流運營條件簡單，短期內可達到穩定運營期。

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資料來源：中信建投證券

華貿物流研究報告：傳統貨代業務轉型，跨境電商物流成長可期

公司通過提前布局已經基本 形成覆蓋全產業鏈的競爭能力，雖然公司跨境電商物流業務相較傳統貨代 的利潤優勢削弱，但是通過外延收購與海外倉建設，潛在利潤空間有望進 一步釋放。22 年以來受到需求低迷與運價下行影響，板塊經營短期承壓。隨著 TEMU 等新興跨境電商平臺的高速增長，有望推動公司跨境電商業務 重回上升通道。

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資料來源：天風證券?