[羅戈導讀]近期國際媒體廣泛報道的紅海/蘇伊士運河局勢的升級，預計持續將對全球航運產生重大影響；為確保船只和人員安全，大部份船公司已暫停原本途徑紅海/蘇伊士運河航線的服務，部分啟動繞行非洲好望角；
近期國際媒體廣泛報道的紅海/蘇伊士運河局勢的升級，預計持續將對全球航運產生重大影響；為確保船只和人員安全，大部份船公司已暫停原本途徑紅海/蘇伊士運河航線的服務，部分啟動繞行非洲好望角；
隨著船公司應對計劃和策略的落地，潛在的影響包括：交付期的延遲、繞行帶來的額外成本推漲運費、燃油消耗及相關成本的增加、可用運力減少觸發運價上漲、航線調整加劇港口和碼頭的運營中斷、航程時間延長打亂空箱調撥從而造成始運港缺箱、船期紊亂及船只被迫改道等；
除非采取護航解決方案，否則船公司最終可能被迫把所有受影響航線的船只改道繞行非洲好望角，籍此將消耗至少250萬標箱運力，或約等于全球集裝箱船隊9%的運力，從而導致全球范圍內的可用運力短缺；
受紅海動蕩局勢影響，日前SCFI指數創下12個月新高，短期內可用運力將進一步減少，未來幾周短期運價將繼續上漲，且這一勢頭預計將持續至一月底
Source:KN Internal Analytics & Linerlytica
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