“整天比來比去，有什么用，ESG誰關注啊？”人群中傳來一個聲音。

“這說得可不對，ESG聽得少，雙碳、可持續發展、高質量發展聽得多吧，近年來ESG政策加速落地，咱都是央企國企能不跟著政策走？”“就是說啊，財務績效將不再是投資者關注的唯一指標，ESG剛好補足了一家企業的非財務績效表現，ESG投資趨勢對上市公司的市值、融資等方面都將會產生影響。”“證監會越來越要求上市公司向投資者披露和溝通ESG信息，已經有34.32%的A股上市公司披露了2022年ESG報告，港股更是100%，以后怕是想逃也逃不掉。”

一陣七嘴八舌讓場面火熱起來。

“要說ESG，Environment排第一，搞環保還得真金白銀，我們2022年花了快6千多萬，港內外17個干散雜貨碼頭全部配備岸電系統，就連拖輪也新建造了國內首艘同時滿足串聯式混合動力、綠色船舶、智能船舶附加標志的高技術高附加值拖輪，相較常規拖輪，年綜合節能率約為26%。”廈門港趁熱打鐵道。

“光有干散貨碼頭怎么行，津港所有集裝箱、干散貨碼頭作業泊位100%岸電全覆蓋，又是研制裝載機干霧除揚塵，又是研究污水循環利用，還得監測噪音，海面清垃圾，地面廣植樹，2022年的1.89億元也沒白花，已有七家子公司獲得了四星級綠色港口稱號。”天津港也打開了話匣子。

“不能光是聽講不會做題，岸電不能光建還得有人用，我早就在所有國際集裝箱碼頭配套了岸電設施，還是高壓的，已經跟中遠海運、達飛簽了協議，常態化使用不是夢。但我最驕傲的還屬兩個‘99%’，油改電、混合動力等節能改造RTG比例達到99%，集裝箱港區新能源集卡的比例達到99%，這方面，各位還得再接再厲。”上海港睥睨群雄。

“還得是你，一年節能減排就有2.89億元，聽說還配置了‘船到船’LNG加注服務，新能源投資也能回回本。我也剛建成了國內港口首座加氫站，3輛氫能集卡跑著呢，還有光伏發電和風機建設供給照明燈，集齊氫能、太陽能、風能，好家伙，快成了清潔能源博物館了。”青島港也不遑多讓。

招商港口和中遠海運港口交換眼色，寫起環保，除了一些必要公開的數據，這些兄弟都是案例寫法，不像他倆，都設定了減排目標，逐年對比，向雙碳目標靠近。

“ESG大家都是環保談得多，社會和治理說得少，要我說員工是企業生存之根本，發展之動力。多年來我一直堅持‘以人為本，唯才是用’的用人理念，為員工提供通暢的職業發展道路和完備的培訓體系。”

“別廢話了，還是以數服人，現在都講究職場性別平等，你就說說女性員工占比是多少吧”招商港口的慷慨發言被打斷。不料一個“16.2%”卻引來天津港（23%）、廈門港（20.25%）和上海港（17.67%）一陣嗤笑，一時間，沒有明寫的廣州港和占比最低的中遠海運港口也紅了臉。

只聽中遠海運港口喃喃道，“我司從領導層面就提升性別多元化理念，承諾董事會不應由單一性別組成，借著自動化碼頭發展趨勢，更是在控股碼頭的遠程操作崗位組建女性巾幗班組，賦能女性事業發展，雖然控股碼頭的女性員工比例才14.4%，但我司女性員工比例也達到了28.2%啊，還是勸有些港口別總是停留在搞一些讀書會、插花的表演活動，干點實事吧。”說著說著，腰桿也硬了起來。

“我也覺得，女性員工占比還不夠，要看一家企業的職場環境是否多樣包容，晉升也得看，我們完善了女職工委員會建設，17個工會成立女工委，鼓勵女職工在一線工作中創先爭優，公司總部女性中高級管理人員占比到達30.76%。”廈門港此言一出，眾人沉默。

“說到晉升，大家都有哪些措施為員工提供支持？除了培訓，我對新取得研究生或碩士學位人員多給予一次性資助1萬元。”廣州港發問到。天津港不得不開口了，“碩士獎1.5萬，博士獎2.5萬，而且只給高學歷補助怎么行，初次提高到本科學歷也得獎1500元，職稱激勵也得來一套，中級職稱也獎200呢，錢雖少也是一片心意。”

“還是上海港懂激勵，拿A股限制性股票給員工。”一句嘲諷拍在臉上，上海港倒也不惱，畢竟他白紙黑字寫得清楚，2022年全部職工的工資總額為41.1億元，員工平均工資29.4萬元/年呢。“誰被又平均了，我不說”人群中不知誰咕囔了一句。

“別只管員工呀，社會責任也得跟上，除了常見的獻血植樹送溫暖三件套以及助力鄉村振興之外，今年還向廈門愛樂樂團捐贈35萬元，精神文明也得跟上。”廈門港細細數來，上海港、青島港、天津港、廣州港連連稱是。

“2022年捐款總額180.9萬美元，其中通過中遠海運慈善基金會向扶貧項目捐款1000萬人民幣，向香港長者協會和自閉癥基金捐款7.8萬港元，其余花在在教育、扶貧、環保、賑災和行業人才培訓上，可謂面面俱到。”中遠海運港口自豪之情溢于言表。

招商港口回應道，“2022年向招商局慈善基金會捐贈2000萬元港幣，海外公益慈善活動投入71.32萬美元，內地志愿者項目投入115萬元人民幣，毛估估也有個2000多萬元人民幣了。”

又是一陣嘻嘻哈哈后，茶話會散場。眾人接二連三邁出門檻，不知是誰說了一句，“咦，這里還有沒入門的呢。”留下捏著5張紙的寧波港和揣著17頁社會責任報告的遼寧港口面面相覷。

港口ESG報告評級