地處新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州巴州東南部、塔克拉瑪干沙漠東南緣的若羌縣是中國第一大縣，總面積有202298平方千米，約為2個浙江省的面積。這里有塔克拉瑪干沙漠、羅布泊、古樓蘭遺址，是內(nèi)地通往中亞和新疆通往內(nèi)地的第二條戰(zhàn)略通道，也曾是古“絲綢之路”的必經(jīng)要道；這里也是“中國紅棗之鄉(xiāng)”，冬季寒冷，夏季酷熱少雨，日溫差懸殊，極端干旱的沙漠性氣候和較長的光照時間適宜紅棗生長，有四千年的歷史的若羌大棗成為中國國家地理標志產(chǎn)品。

2015年，德邦在此設立了第一家營業(yè)部。8年過去，隨著快遞進村的推進和電商業(yè)務的發(fā)展，當?shù)貤椶r(nóng)寄出的大棗包裝從幾百公斤的大箱換成了5-10公斤的小箱，寄出的箱子小了，收入?yún)s多了，棗農(nóng)的生活好了，快遞一步步見證著這個地方的發(fā)展。

01

幾公里外就是無人區(qū)

這60多公里跑了6年

舒元福祖籍四川，6歲時和家人來了新疆，從此在這片土地上扎下了根。2017年，他加入德邦快遞，自愿來了若羌縣，“我自己報的名，想著在新的地方從零開始好好干”。

舒元福所在的巴州若羌縣昆侖西路經(jīng)營分部有5個快遞員，日常負責縣城及周邊村鎮(zhèn)、新建重工業(yè)產(chǎn)業(yè)園等地的快件收派，覆蓋范圍約三四十公里，是一般網(wǎng)點覆蓋范圍的三四倍。上午派件、下午收件，他把工作節(jié)奏牢牢掌握在手里，“平常大概每個人派件二三十票，雖然數(shù)量不多，但都是送貨上門，送完最少也要四個小時，‘雙11’的時候貨量大概要翻個四五倍”。

根據(jù)若羌縣的情況，快件主要分為鄉(xiāng)村件、樓梯件和工廠件。“縣城周邊平房多，主要是鄉(xiāng)村件；縣城里電梯很少，我負責的區(qū)域只有兩個小區(qū)有電梯，剩下的都要爬樓梯。德邦大件多，都是我們?nèi)斯に蜕先?，服務到家。”?jù)舒元福介紹，2017年他剛入職時，80%的快件都是洗發(fā)水、沐浴露等日用品小件，隨著電商發(fā)展，在外的年輕人逐漸會給家里的老人購買冰箱、電視、按摩椅等家電，舒元福送貨上門后總是會給老人們安裝并調(diào)試下，“咱們也不是專業(yè)的，但總得給老人調(diào)一下”。談到最累的一次派送，“我們之前送過一個定制床墊，有2.8米長，100多公斤，那棟樓還沒有電梯，后來營業(yè)部全體出馬，花了2個多小時送上了17層”，舒元福好像想起了當時的場景，嘆了一口氣，“那單是真的累?！?/p>

舒元福在若羌縣一呆就是7年，縣城的路他爛熟于胸，“一共就四條路，都在腦子里”。不過就算如此，也有他解決不了的難題，排在首位的就是沙塵暴。他介紹到，以前這里的沙塵暴說來就來，除了冬天，沙塵暴每個星期都來一兩次，多的時候能連著來3天，“送件路上遠遠一看太陽周邊一圈灰蒙蒙的，這個時候就要小心了。車門關的緊緊的，路上有時候就一輛車，限速60邁的路只能開40邁，車上一層土”。除了漫天的塵土，派件路上的舒元福還面對著另一個困難——封路?！吧硥m暴一來，路上可見度下降，風力有時候也大，這種情況就會封路。”舒元福表示有時送件時候還沒出現(xiàn)沙塵暴但返程時封路回不來了，有時急著去送件的路上正趕上沙塵暴封路，雖然著急，但他表示“咱都理解，安全第一，而且這幾年沙塵情況比以前好多了”。

除了沙塵暴，還有另一個“魔頭”藏在舒元福去重工業(yè)產(chǎn)業(yè)園派件的必經(jīng)之路上：戈壁灘。若羌的商品少，新建的重工業(yè)產(chǎn)業(yè)園需要的物品大多需要從內(nèi)地購入，“小到汽車零配件、水泥的檢驗樣本，大到一車車的鋼管，沒有快遞他們都運不了”。

縣城向北4公里，就是一片無人區(qū)，“有時候看著是好路，你開車一上去就覺得完了?！笔嬖１硎荆哲嚂r候陷入戈壁灘還可以叫朋友、同事過來一起拖車，若是碰見滿車時才是大麻煩，“之前一次裝了3噸的石頭，沒辦法只能原地卸車，折騰了一天才出來”。直到現(xiàn)在，舒元福依然在探索“新地圖”的過程中，“戈壁灘的地方都是憑經(jīng)驗‘趟’出來的，去過一次陷下去一次，下次就記得了”。

舒元福的家人都在庫爾勒，前幾年他說服了妻子搬來了若羌縣，如今家里有一個不到兩歲的孩子，說起家里人，舒元福的話里滿是幸福，“一家人就是要在一起，不過剛把他們送回庫爾勒了，若羌10月之后天氣太冷，等開了春他們再回來”。

02

“趁‘棗’發(fā)財，送我們的大棗出去

再給大家送點日用品回來”

“到十二月底的這段時間是一年里最忙的兩個月。”車輛維護、人員規(guī)劃……舒元福所在的網(wǎng)點已經(jīng)為即將到來的旺季做好了準備，只不過和國內(nèi)大多數(shù)地方不一樣，這里的旺季是攬收而非派送。

若羌縣縣城中人不多，“雙11”派件高峰大概維持在10天左右，11月4號左右開始貨量增加。從11月中旬開始，隨著若羌大棗進入集中寄遞期，收件量即將躍至高位，“現(xiàn)在就零星有寄遞的，但是大棗水分多，大多需要摘下后晾曬一個星期，所以中旬開始是高峰”，舒元福介紹到，“這一派、一收兩個高峰期正好銜接在一起”。

在若羌縣，紅棗產(chǎn)業(yè)是農(nóng)民增收致富的支柱產(chǎn)業(yè)之一。截至2020年，若羌縣紅棗種植面積已達23.38萬畝，其中綠色棗果面積11萬畝，有機紅棗面積10萬畝，紅棗總產(chǎn)量達11.71萬噸。2021年，全縣5000多戶棗農(nóng)近2萬人靠紅棗增收致富，帶動全縣農(nóng)村居民人均可支配收入達到32438元，在全疆名列前茅。而在2001年發(fā)展紅棗產(chǎn)業(yè)之前，這個數(shù)字還不到2000元。

據(jù)營業(yè)部經(jīng)理介紹，若羌縣1月到10月平均每天發(fā)貨量在兩三噸，主要是干果、行李、棉花等，網(wǎng)點應收只有二十多萬，但從11月大棗豐收期開始每天發(fā)貨量都在10到20噸，最高寄遞量能達到30到40噸，貨量一下子翻好幾倍，當?shù)貭I業(yè)部的人手不夠，庫爾勒的同事趕忙前來支援，網(wǎng)點營收一個月一百多萬。舒元福表示他曾創(chuàng)下過2天運出15噸大棗的記錄，“我來回跑了8次才運完，那個時候就是干活、打包、運棗”。

如今有了快遞，當天發(fā)出的大棗第二天就能到達庫爾勒集配站，但在快遞沒有加入運輸大棗的行列時，當?shù)貤椶r(nóng)發(fā)貨很是困難。當?shù)氐囊晃粭椶r(nóng)范先生介紹到，“以前發(fā)貨有時候還要經(jīng)過烏魯木齊，收到貨最少半個月，現(xiàn)在方便多了，新疆內(nèi)的貨都是1-2天到，往自治區(qū)外送的基本5天也能到”。舒元福一樂，補了句，“偏遠地區(qū)還得多1天啊，我們這發(fā)出，江浙滬可就是偏遠地區(qū)了”。

在舒元福的印象中，2020年前電商還沒在若羌縣興起的時候，當?shù)氐臈椶r(nóng)發(fā)貨都是幾百公斤、一噸的大件，由于是統(tǒng)一發(fā)給經(jīng)銷商，棗的價格也被壓得低。自從電商發(fā)展后，部分棗農(nóng)在電商平臺開起了自己的線上小店鋪，定價權轉到了自己的手里，“一畝地能多賺挺多呢”，舒元福笑著說。他對今年旺季報有很高的期待，預計今年在若羌縣直播的人數(shù)可能會創(chuàng)下新高。

舒元福所在的若羌縣是德邦快遞進村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一。近年來，德邦積極響應國家鄉(xiāng)村振興的戰(zhàn)略部署，推進物流基礎設施下沉，持續(xù)開拓鄉(xiāng)鎮(zhèn)二級網(wǎng)點，擴大快遞可到可派的服務范圍，構建起城鄉(xiāng)之間的資源互通橋梁。截至2023年上半年，德邦已在全國范圍內(nèi)開設8986個網(wǎng)點，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率93.82%，參與農(nóng)產(chǎn)品市場166余個，共計收入1.05億元。隨著下沉網(wǎng)點越鋪越密，德邦幫助越來越多的農(nóng)產(chǎn)品走出大山銷往全國及全球，助力更多農(nóng)民脫貧致富。

舒元福的口頭禪是“實話”，說起派件路上的辛苦，他說“這是實話”；談起若羌縣的大棗好吃，他說“這是實話”；聊起和客戶之間的信任、默契和用真心換來的情誼，他更是補上一句“這是實話，咱都說實話”?！八麄兘形乙宦曉?，”這個快奔四的西北漢子笑得憨厚也爽朗，“都是特好的朋友，他們掙了錢我也跟著高興”。