11月15日,全國碳市場第二個履約期來到關鍵的時間節點,95%的重點排放單位需完成履約。在全新CCER(國家核證自愿減排量)啟動的背景下,全國碳市場有什么新的發展,接下來的走向也受到更多關注。
11月17日,天津大學馬寅初經濟學院創院院長,國家能源、環境和產業經濟研究院院長張中祥表示,今年7月開始,碳價一路走高,已經連續多個交易日超過80元/噸。這是5方面因素疊加的結果。一是相比上一履約周期,本期履約時間提前了一個月左右。二是根據碳試點和全國碳市場第一履約周期經驗,參與交易的企業主要以履約為目的,成交量存在明顯履約驅動現象,隨著第二履約期清繳履約工作的全面展開,控排企業的履約配額需求激增。三是碳配額供給收緊。四是惜售。五是國家核證自愿減排量(CCER)供應有限。
在新舊CCER方面,張中祥表示,新的CCER從項目啟動開發到第一筆減排量簽發,完成規定的項目設計文件公示、項目登記、減排量監測報告公示、減排量登記這4個流程的規定動作就需要70個工作日,這在今年年底前,也就是第二履約期截止日期12月31日前,是不可能完成的。(來源:新京報貝殼財經)
11月20日獲悉,中外運物流有限公司(以下簡稱“外運物流”)選擇以中國外運物流發展有限公司(以下簡稱“物流發展”)為試點主體,宣布加入“科學碳目標倡議”(Science Based Targets initiative,簡稱SBTi),并已通過SBTi組織的正式確認。這也標志著物流發展成為最早加入SBTi的中國最具規模的合同物流企業公司之一,這彰顯了物流發展應對全球氣候變化、發揮表率作用的決心。
應對行業頭部客戶科學降碳的迫切性物流需求,外運物流與時俱進結合業態特點,經過前期謹慎評估,在專業機構指導下優選"物流發展"作為主體單位試點參與SBT國際倡議,為今后外運物流科學減碳做好鋪墊。是否能順利設定并提交科學碳目標,對公司的商業及社會領域的利益相關群體具有一定的影響意義,在眾多不確定因素下,未來或許會面臨諸多困難和挑戰。試點推進過程要充分說明現狀和立場,以嚴謹可信的視角參與各項工作,要增強政策與市場的應變能力,積極抵抗不確定性,以中國物流企業的節奏打造行業科學減碳標桿。更快適應低碳經濟,滿足頭部客戶業務需求,以更加科學謹慎的方式推動減碳創新和商業實踐,實現企業可持續發展的長遠戰略,提升綠色物流品牌影響力。(來源:中外運物流有限公司)
近日,全球動力電池龍頭寧德時代表示,將和廣汽集團針對當前新能源汽車消費者在低溫充電、電池壽命等方面的焦慮,聯合開發神行超充電池“低溫版”和“長壽命版”。其中,神行“長壽命版”將可支持8年或80萬公里超長電芯質保,預計明年6月份正式上市。
除了技術開發,雙方將在新技術研發、神行超充電池供應、商業模式探索、市場協同開發等方面深化合作,通過資源共享、優勢互補,共同打造高品質的新能源汽車,攜手推動電池技術創新和全球化布局。
據介紹,長期以來,廣汽集團與寧德時代始終保持著良好、穩定的合作伙伴關系。目前,搭載寧德時代電池的廣汽埃安累計出貨量已經超過26萬臺。2022年底,廣汽集團發布萬億廣汽1578綱要,致力于在能源科技及能源生態方面,打造千億級產業新增長點,并于今年4月發布“NEXT”計劃,加速自主品牌全面新能源化轉型。本次合作,將助力廣汽集團進一步擁抱電動化、智能化新時代。(來源:澎湃新聞)
日前,交通運輸部辦公廳印發《關于公布港口功能優化提升交通強國專項試點項目(第一批)的通知》(簡稱《通知》),公布了第一批14個港口功能優化提升交通強國專項試點項目。
第一批試點項目聚焦四個方面關鍵事項。一是聚焦落實國家戰略,一體化增強港口能力韌性,鞏固強化沿海港口“硬核”力量,維護產業鏈、供應鏈穩定。二是聚焦關鍵核心技術,在自動化碼頭操作系統、運輸裝備、管理平臺、北斗應用等方面進行更高水平自主創新。三是聚焦資源集約利用,充分利用現有岸線、水域、土地資源和設施,挖掘潛力、補齊短板、提升效率。四是聚焦新業態新模式,建立港口新型用能結構體系,推動交通與能源融合發展,加快老港區轉型,推動港城融合、交旅融合發展。
《通知》要求,依托已建港口碼頭,堅持專業升級、集約增效、智慧賦能、綠色提質,在碼頭功能改造和能力提升、港口智慧化改造、綠色低碳改造等方面探索新技術、新方法、新模式、新場景,力爭形成一批先進經驗和典型成果;充分發揮第一批試點項目示范引領作用,加強試點成果推廣應用,推動做好已建港口碼頭功能優化提升工作,盤活大規模的存量港口資源,提高港口服務保障能力和高質量發展水平。(來源:交通運輸部)
近日,上海市開展2022年度碳排放配額第二次有償競價發放,本次配額有償發放的數量為300萬噸。由上海環境能源交易所通過上海碳排放現貨交易系統組織競價發放,競價申報時間為11月30日上午9:30至11:30。競買底價74.29元/噸。(來源:羅戈網)
11月16日上午,我國首臺大功率純電新能源調車機車在中車株洲電力機車有限公司(簡稱中車株機)下線。這臺機車是中車株機響應國家“雙碳”戰略,為漣鋼集團量身打造的一款純電調車機車,有效解決了傳統內燃機車高污染和高油耗問題,也能滿足冶金、港口、電力、石化、礦山等行業內部的鐵路運輸需求,具有綠色低碳、經濟適用、智能先進等特點。
據中國中車資深技術專家、中車株機產品研發中心副總監康明明介紹,該機車最大牽引功率1500kW,是目前國內功率最大的新造純電調車機車,采用大容量磷酸鐵鋰動力電池作為唯一動力源,搭載首創1200kW超大功率液冷快充設備,可實現“3秒一度電”的“超級快充”,充滿電可牽引1200噸貨物運行128公里,能夠很好地滿足鋼企鐵水運輸及調車作業需求。同時,該車具有綠色低碳的技術優勢,每臺每年可減少二氧化碳排放量約150噸,相當于種植8200棵樹。(來源:中國日報)
紅木材料(Redwood Material)公司11月16日表示,已與豐田汽車簽訂了一份長期合同,為這家日本汽車制造商價值 139 億美元的北卡羅來納州電動汽車電池廠提供再生材料。
紅木材料將利用豐田提供的材料和從報廢汽車(主要是普銳斯等混合動力電動車型)回收的材料重新制造電動汽車電池組件。紅木材料正在建立一個閉環的循環電池生態系統,旨在通過減少對進口材料的依賴降低電動汽車成本,同時減少對環境的影響。
紅木公司的目標是在美國建立起年產100吉瓦時的電池組件的產能,這足以滿足每年100 多萬輛電動汽車的需求,而遠期目標則是將年產能擴大到500吉瓦時。(來源:路透社)
歐盟委員會(European Commission)周四(11月16日)晚些時候表示,歐洲各國政府將于明年1月至8月在歐盟排放交易體系(ETS)下拍賣2.44億份歐盟碳排放許可證。歐盟委員會表示,成員國在2024年9月至12月期間出售的許可證數量將于明年確定,并將于7月31日公布。
明年,歐盟將出售更多的碳排放許可證以籌集資金,用于幫助各國支付清潔能源轉型的費用等等。
歐盟委員會表示,從1月到12月,將為“恢復和復原基金”拍賣約8700萬張許可證;為“創新基金”拍賣3500萬張許可證;為“現代化基金”拍賣9700萬張許可證。委員會表示,2024年的首次許可證拍賣預計將于1月15日開始。(來源:歐盟委員會)
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