首批CCER或將明年初簽發

11月15日，全國碳市場第二個履約期來到關鍵的時間節點，95%的重點排放單位需完成履約。在全新CCER（國家核證自愿減排量）啟動的背景下，全國碳市場有什么新的發展，接下來的走向也受到更多關注。

11月17日，天津大學馬寅初經濟學院創院院長，國家能源、環境和產業經濟研究院院長張中祥表示，今年7月開始，碳價一路走高，已經連續多個交易日超過80元/噸。這是5方面因素疊加的結果。一是相比上一履約周期，本期履約時間提前了一個月左右。二是根據碳試點和全國碳市場第一履約周期經驗，參與交易的企業主要以履約為目的，成交量存在明顯履約驅動現象，隨著第二履約期清繳履約工作的全面展開，控排企業的履約配額需求激增。三是碳配額供給收緊。四是惜售。五是國家核證自愿減排量（CCER）供應有限。

在新舊CCER方面，張中祥表示，新的CCER從項目啟動開發到第一筆減排量簽發，完成規定的項目設計文件公示、項目登記、減排量監測報告公示、減排量登記這4個流程的規定動作就需要70個工作日，這在今年年底前，也就是第二履約期截止日期12月31日前，是不可能完成的。（來源：新京報貝殼財經）

外運物流試點加入科學碳目標倡議(SBTi)，踐行綠色服務推動可持續發展

11月20日獲悉，中外運物流有限公司（以下簡稱“外運物流”）選擇以中國外運物流發展有限公司（以下簡稱“物流發展”）為試點主體，宣布加入“科學碳目標倡議”（Science Based Targets initiative，簡稱SBTi），并已通過SBTi組織的正式確認。這也標志著物流發展成為最早加入SBTi的中國最具規模的合同物流企業公司之一，這彰顯了物流發展應對全球氣候變化、發揮表率作用的決心。

應對行業頭部客戶科學降碳的迫切性物流需求，外運物流與時俱進結合業態特點，經過前期謹慎評估，在專業機構指導下優選"物流發展"作為主體單位試點參與SBT國際倡議，為今后外運物流科學減碳做好鋪墊。是否能順利設定并提交科學碳目標，對公司的商業及社會領域的利益相關群體具有一定的影響意義，在眾多不確定因素下，未來或許會面臨諸多困難和挑戰。試點推進過程要充分說明現狀和立場，以嚴謹可信的視角參與各項工作，要增強政策與市場的應變能力，積極抵抗不確定性，以中國物流企業的節奏打造行業科學減碳標桿。更快適應低碳經濟，滿足頭部客戶業務需求，以更加科學謹慎的方式推動減碳創新和商業實踐，實現企業可持續發展的長遠戰略，提升綠色物流品牌影響力。（來源：中外運物流有限公司）

寧德時代和廣汽將聯合開發神行超充電池升級版

近日，全球動力電池龍頭寧德時代表示，將和廣汽集團針對當前新能源汽車消費者在低溫充電、電池壽命等方面的焦慮，聯合開發神行超充電池“低溫版”和“長壽命版”。其中，神行“長壽命版”將可支持8年或80萬公里超長電芯質保，預計明年6月份正式上市。

除了技術開發，雙方將在新技術研發、神行超充電池供應、商業模式探索、市場協同開發等方面深化合作，通過資源共享、優勢互補，共同打造高品質的新能源汽車，攜手推動電池技術創新和全球化布局。

據介紹，長期以來，廣汽集團與寧德時代始終保持著良好、穩定的合作伙伴關系。目前，搭載寧德時代電池的廣汽埃安累計出貨量已經超過26萬臺。2022年底，廣汽集團發布萬億廣汽1578綱要，致力于在能源科技及能源生態方面，打造千億級產業新增長點，并于今年4月發布“NEXT”計劃，加速自主品牌全面新能源化轉型。本次合作，將助力廣汽集團進一步擁抱電動化、智能化新時代。（來源：澎湃新聞）

交通運輸部公布第一批14個港口功能優化提升交通強國專項試點項目

日前，交通運輸部辦公廳印發《關于公布港口功能優化提升交通強國專項試點項目（第一批）的通知》（簡稱《通知》），公布了第一批14個港口功能優化提升交通強國專項試點項目。

第一批試點項目聚焦四個方面關鍵事項。一是聚焦落實國家戰略，一體化增強港口能力韌性，鞏固強化沿海港口“硬核”力量，維護產業鏈、供應鏈穩定。二是聚焦關鍵核心技術，在自動化碼頭操作系統、運輸裝備、管理平臺、北斗應用等方面進行更高水平自主創新。三是聚焦資源集約利用，充分利用現有岸線、水域、土地資源和設施，挖掘潛力、補齊短板、提升效率。四是聚焦新業態新模式，建立港口新型用能結構體系，推動交通與能源融合發展，加快老港區轉型，推動港城融合、交旅融合發展。

《通知》要求，依托已建港口碼頭，堅持專業升級、集約增效、智慧賦能、綠色提質，在碼頭功能改造和能力提升、港口智慧化改造、綠色低碳改造等方面探索新技術、新方法、新模式、新場景，力爭形成一批先進經驗和典型成果；充分發揮第一批試點項目示范引領作用，加強試點成果推廣應用，推動做好已建港口碼頭功能優化提升工作，盤活大規模的存量港口資源，提高港口服務保障能力和高質量發展水平。（來源：交通運輸部）

300萬噸！上海碳排放配額競拍

近日，上海市開展2022年度碳排放配額第二次有償競價發放，本次配額有償發放的數量為300萬噸。由上海環境能源交易所通過上海碳排放現貨交易系統組織競價發放，競價申報時間為11月30日上午9:30至11:30。競買底價74.29元/噸。（來源：羅戈網）

我國首臺大功率純電新能源調車機車下線

11月16日上午，我國首臺大功率純電新能源調車機車在中車株洲電力機車有限公司（簡稱中車株機）下線。這臺機車是中車株機響應國家“雙碳”戰略，為漣鋼集團量身打造的一款純電調車機車，有效解決了傳統內燃機車高污染和高油耗問題，也能滿足冶金、港口、電力、石化、礦山等行業內部的鐵路運輸需求，具有綠色低碳、經濟適用、智能先進等特點。

據中國中車資深技術專家、中車株機產品研發中心副總監康明明介紹，該機車最大牽引功率1500kW，是目前國內功率最大的新造純電調車機車，采用大容量磷酸鐵鋰動力電池作為唯一動力源，搭載首創1200kW超大功率液冷快充設備，可實現“3秒一度電”的“超級快充”，充滿電可牽引1200噸貨物運行128公里，能夠很好地滿足鋼企鐵水運輸及調車作業需求。同時，該車具有綠色低碳的技術優勢，每臺每年可減少二氧化碳排放量約150噸，相當于種植8200棵樹。（來源：中國日報）

美國電池回收公司為豐田提供139億美元的再生材料

紅木材料（Redwood Material）公司11月16日表示，已與豐田汽車簽訂了一份長期合同，為這家日本汽車制造商價值 139 億美元的北卡羅來納州電動汽車電池廠提供再生材料。

紅木材料將利用豐田提供的材料和從報廢汽車（主要是普銳斯等混合動力電動車型）回收的材料重新制造電動汽車電池組件。紅木材料正在建立一個閉環的循環電池生態系統，旨在通過減少對進口材料的依賴降低電動汽車成本，同時減少對環境的影響。

紅木公司的目標是在美國建立起年產100吉瓦時的電池組件的產能，這足以滿足每年100 多萬輛電動汽車的需求，而遠期目標則是將年產能擴大到500吉瓦時。（來源：路透社）

歐盟將在2024年1月至8月期間拍賣2.44 億個碳排放許可證

歐盟委員會（European Commission）周四（11月16日）晚些時候表示，歐洲各國政府將于明年1月至8月在歐盟排放交易體系（ETS）下拍賣2.44億份歐盟碳排放許可證。歐盟委員會表示，成員國在2024年9月至12月期間出售的許可證數量將于明年確定，并將于7月31日公布。

明年，歐盟將出售更多的碳排放許可證以籌集資金，用于幫助各國支付清潔能源轉型的費用等等。

歐盟委員會表示，從1月到12月，將為“恢復和復原基金”拍賣約8700萬張許可證；為“創新基金”拍賣3500萬張許可證；為“現代化基金”拍賣9700萬張許可證。委員會表示，2024年的首次許可證拍賣預計將于1月15日開始。（來源：歐盟委員會）