[羅戈導讀]9月19日雙碳觀察日記來了！
由國務院發展研究中心、國資委等部門主辦的2023全球能源轉型高層論壇9月16日在北京召開。論壇上發布的《中國能源革命進展報告》指出，我國能源消費方式變革正取得積極進展。
報告顯示，2012年以來，中國扎實推進能源消費向綠色低碳轉變，生產和生活領域能效大幅提升。2022年，我國能源消費總量比2012年增加13.9億噸標準煤，用3.0%的年均增速支撐了6.2%的年均經濟增長。與此同時，2022年，全國單位GDP二氧化碳排放量相比2012年下降了40.1%，能源消費總量得到合理控制，清潔低碳高效水平得到提升。2022年，我國非化石能源占比相比2012年提高7.8個百分點，能源消費結構逐步優化。2022年，我國單位GDP能耗比2012年下降40%，能源利用效率穩步提升。（來源：央視新聞）
在巨頭爭相布局的新能源汽車換電領域，一家新入局者正謀劃成為細分市場的規則制定者。9月15日，全路程物流科技有限公司（下稱全路程）發布名為“方程式平臺”的技術，涉及能源控制系統、車輛應用系統等不同層面。
借助該技術平臺，全路程與整車廠合作研發的換電商用車，均可實現電池電量的靈活可變。全路程已與江淮汽車研發了首款基于“方程式平臺”的可變電量換電商用車，將于本月上市。
此外，獲得新一輪融資后，全路程已規劃在浙江新昌建立一座工廠，支持“方程式平臺”的生產、研發和制造，涉及電池生產、維保測試，以及再制造等環節。此前，該公司在江蘇徐州也建立了自有的電池包生產基地。全路程亦計劃將商用車換電模式推向海外市場。黃鳳南透露，目前出海的首站已初步確定為泰國，全路程將采取聯合海外新能源商用車廠商的方式，開拓當地市場。（來源：工業能源圈）
9月18日，天眼查App顯示，9月15日，溧陽潤培新能源有限公司成立，法定代表人為戴維，注冊資本350萬元，注冊地位于江蘇省溧陽市，經營范圍含新興能源技術研發、太陽能發電技術服務、熱力生產和供應、合同能源管理、在線能源計量技術研發等。該公司由時代綠色能源有限公司全資持股，后者為寧德時代全資子公司。（來源：工業能源圈）
9月18日消息，UPS近日聯合中國快遞協會首發《中國郵政快遞業低碳發展路徑研究與策略報告》，進一步完善并擴充了郵政快遞業低碳轉型的一般性路徑，提出了四項行動路線，包括低碳高效的寄遞運輸體系、行業基礎設施綠色建設運營、郵件快件包裝減量化標準化循環化及一體化綜合解決方案。報告開創性提出專門應用于郵政快遞業的低碳發展評價體系，包含15個一級指標以及34個二級指標，并全面更新郵政快遞業溫室氣體核算工具，為郵政快遞企業開展溫室氣體排放核算提供了清晰的流程與科學的方法。（來源：美通社）
近日，特斯拉全球第500萬輛整車在上海超級工廠下線，這是一臺珍珠白色Model 3煥新版。9月17日，特斯拉官方通過社交媒體宣布了這一消息，并感謝全球車主的支持。日前，特斯拉Model 3煥新版于中國大陸開啟預售。其中，Model 3后輪驅動煥新版25.99萬元起售，Model 3長續航全輪驅動煥新版售價29.59萬元起售。
與此同時，更加利好的購車方案新鮮出爐。9月1日，Model S/X車型售價下調11萬至22萬元不等，用戶購車還可以享受0元選配5款顏色車漆，免費使用1年高級車載娛樂，FSD（完全自動駕駛能力）限時轉移等服務。不久前，Model Y部分車型也下調售價。
此外，Model Y/S/X復購或被引薦下單還能再獲得3500元優惠，并可享有增強版自動輔助駕駛功能（EAP）90天免費試用權。同時，針對Model Y/S/X老車主，特斯拉也推出FSD限時轉移政策，在9月30日前下訂，可將原車FSD權益轉移至新車。（來源：中國證券報）
COP28日前宣布德迅成將于阿聯酋迪拜舉辦的2023年全球聯合國氣候變化大會的官方物流合作伙伴。11月30日至12月12日期間，大會預計將有超過7萬名與會者在僅限注冊人員的藍區活動，且每天將吸引5萬名普通公眾前往被劃定為公共區域的綠區。此次中標再次彰顯了德迅在會展物流方面的能力，以及其對科學減碳目標和物流業脫碳努力的承諾。
在大會舉辦地迪拜世博城，德迅將是獨家的主場物流服務提供商，職責范圍包括指導國家館和圓桌論壇舞臺搭建相關的所有現場物流活動。此外，該團隊還將為參會方提供端到端運輸及本地物流支持，涵蓋從國際貨運代理、清關和倉儲，到場地交付。德迅遍布全球的會展物流專業人員以及兼具低碳排放的一攬子物流運輸解決方案將為大會提供全權支持。（來源：德迅中國）
近日，荷蘭SBM Offshore與日本三菱重工簽署合作協議，將合作推出浮式生產儲卸油船（FPSO）二氧化碳捕獲技術。這兩家公司此前已經成功開展工程和設計研究，證明二氧化碳捕獲技術在近海的技術可行性并為商業化做好準備。在此基礎上雙方達成了最新協議，將在FPSO從海上儲層生產石油和天然氣的過程中提供一種二氧化碳捕獲解決方案。
這種二氧化碳捕獲解決方案將采用三菱重工與日本關西電力公司聯合開發的專利技術KM CDR Process?，該技術可通過捕獲船上燃氣輪機中的二氧化碳，大幅減少FPSO的溫室氣體排放。據估計，二氧化碳捕獲技術可將整個FPSO運營過程中的二氧化碳排放量減少最多70%。（來源：國際船舶網）
據央視新聞，9月20日至24日，2023世界制造業大會將在安徽合肥舉辦。據大會組委會介紹，本次世界制造業大會舉辦期間，所有場館將100%使用綠色電能，這也是安徽省首次實現大型活動全過程綠電供應。（來源：央視新聞）
當前中國汽車年銷量基本未體現報廢替代，強報廢周期逐步來臨提升需求空間。從保有量來看，2022年公安部登記中國汽車保有量3.19億輛，對比年初凈增1700萬輛。結合2023上半年中國汽車內銷2375萬輛和進口93萬輛，基于BASE法則測算，上半年報廢注銷車輛約768萬輛，遠低于2023年汽車內銷量，約等于2006年汽車銷量。由此推算中國汽車報廢周期約為16年。新世紀后中國汽車銷量高漲，2013年后邁入2000萬輛關口，假設中國汽車報廢周期約為16年， 預計未來幾年世紀初高速增長的汽車將進入汽車老舊車輛報廢注銷階段，帶動年度需求中樞的提升。
（搜索報告標題【把握智能電動下半場，投資安徽汽車產業鏈】，即可獲取報告）
資料來源：國元證券
核心觀點：當前汽車需求雖仍受宏觀環境壓制，但降價增配、刺激政策等托底國內總量，出口強化韌性，預計9月進入消費旺季后，行業景氣將回升；國內售價20萬元以上新能源乘用車是核心增量市場，新車供給加速下，規模化走量及高端化是車企降本增效主要手段，城市智駕是勝負手；看好造車新勢力及比亞迪受益高端市場擴容+替代BBA增量空間，關注傳統自主品牌電動化轉型拐點。
（搜索報告標題【汽車行業整車研究框架：增量、電動化空間及格局】，即可獲取報告）
資料來源：中信建投證券
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