順豐回應未來業績增長點

10月25日，順豐舉辦以“跨越成長乘風起”為主題的集體交流路演活動，平安資管、廣發基金、華泰證券研究所等相關人員在現場參與交流。順豐控股董事會秘書兼副總經理甘玲、投資者處負責人萬禎參與接待，并回答了調研機構的問題。

據了解，今年上半年，順豐速運物流板塊收入同比增長13.4%，歸母凈利潤同比增長66.2%，國內業務量小幅超預期。對于順豐在國內未來的業績增長點，順豐表示主要來自快遞滲透到越來越多的生活消費場景、生產制造業的新模式催生了快遞需求及公司服務電商平臺三個方面。

對于上半年業績增長的原因，順豐表示收入方面實現超預期增長是由于公司時效件覆蓋了更多的生產和生活場景，以及電商流量分化和平臺跨界轉型帶來的機會。此外，在成本方面，去年順豐已采取諸多降本增效舉措：一是進行跨業務部門的多網融通，即打破業務部門之間的邊界，實現資源共建共享，比如將快遞、快運的中轉場地進行融通，從而實現更多班車線路整合和拉直，提升班車裝載率的同時也提升包裹的運輸時 效；二是營運模式變革，包括提升中轉場的自動化分揀能力、分揀到末端更小單元區域、利用容器集裝并從中轉場直接發貨至區域小哥、降低小哥勞動強度、提升小哥派件效能、讓小哥有更多面客時間、進一步提升末端客戶體驗感知等；三是持續應用如人工智能、大數據分析、數字孿生等科技手段提升收轉運派運營環節的效率，從而有效降低成本。（來源：快遞雜志）

順豐、京東物流、郵政EMS、菜鳥、德邦等快遞企業雙11打法曝光

10月26日獲悉，順豐除了運力升級，在旺季前夕，順豐的產品覆蓋面有了進一步擴大。據順豐官方消息，至2023年10月，順豐“同城半日達”覆蓋全國200多個城市，為商家和個人用戶提供“上午寄下午到，下午寄當天到”的寄遞服務。“同城半日達”是順豐完善其時效快遞產品矩陣的重要產品之一。自去年8月上線以來，為商家和個人提供平均6小時送達的同城快遞服務，深入拓展本地消費場景，服務多元同城本地生活，截止目前，順豐“同城半日達”已服務超過2000萬個人用戶和100萬商家。

京東物流“雙11”期間，京東物流將持續發揮全球領先的一體化供應鏈物流服務優勢，通過推出多個“亞洲一號”投運和升級、“三大必賠”上線等升級措施，夯實智能物流科技底座，以更快速度、更廣覆蓋、更好體驗全力保障商家、消費者多樣化需求，持續打造行業遙遙領先的服務體驗。

郵政EMS為保障“雙11”期間收寄快遞無憂，國家隊郵政EMS全面布局，重點優化4大舉措，保障旺季服務質量。在運力方面，郵政EMS的42架郵航貨機及11.5萬輛郵車蓄勢待發，省際高鐵運郵郵路、民航貨運等運能資源為快遞持續加速；在倉配服務方面，郵政EMS的倉配一體化設施可以協助打包、發貨一條龍服務，商家出貨無負擔，讓消費者享受“分鐘級”簽收體驗；在數智化技術運用方面，郵政EMS大數據調度人力、運輸等資源避免高峰期快遞“堵車”，智能分揀機與大型雙層分揀設備實現全流程高效運轉；在”最后一公里“派送方面，郵政EMS增設夜班投遞班次，增加客服人力資源，通過推進“郵快合作”、“交郵融合”加速快遞進村速度。

在菜鳥雙11媒體溝通會獲悉，2023年菜鳥雙11主打“更快、更優，更好”。在速度的提升上，菜鳥通過數智化能力、精細化運營、供應鏈創新等方式提升時效，普遍速度比往年提效10%，國內側的半日達和國際側的全球五日達等拳頭產品在大促期間正常運行；同時，菜鳥通過多舉措提升服務品質；更好則指的是面向消費者端。此外菜鳥還通過智能裝箱、鼓勵消費者參與綠色回收等方式，推動綠色物流。

順豐、菜鳥、中通上榜，千家民營企業研發費用總額1.24萬億元

近日，全國工商聯發布《2023研發投入前1000家民營企業創新狀況報告》（以下簡稱《報告》）以及《2023民營企業研發投入500家名單》（以下簡稱《名單》）。按照投資額度，順豐、菜鳥和中通分列第73位、第152位和第305位。華為、騰訊、阿里巴巴位列前三位。

據悉，2022年，排序第1000家民營企業的研發費用總額為1.84億元，較上年入圍門檻提高0.39億元。研發投入前1000家民營企業的研發費用總額1.24萬億元，占全國研發經費投入的40.14%，同比增長14.37%；平均研發強度3.31%，較全國研發經費投入強度高0.77個百分點，同比增長0.16個百分點。

交通運輸、倉儲和郵政業為16個行業門類之一。該門類共有4家企業入圍1000強，研發經費合計為34.64億元，研發強度為0.94%，占全國研發經費的0.11%。不過，《名單》只公布了研發投入500強，順豐和中通在列。菜鳥分類則為“互聯網和相關服務”。

據各家財報獲悉，順豐2022年研發投入總額為35.28億元，強度為1.32%；研發費用為22.23億元，強度為0.83%。中通和菜鳥財務報告沒有披露研發費用具體數據。但菜鳥招股書顯示，其2023財年（2022年4月1日~2023年3月31日）享受的研發開支加計扣除超過3.25億元。（來源：中國郵政快遞報）

長久物流：獲得政府補助563萬元

10月25日，長久物流發布公告稱，自2023年10月10日至公告日，北京長久物流股份有限公司及控股子公司累計收到或確認政府補助資金563萬元。（來源：電商報）

東航物流與小米國際簽署合作框架備忘錄

10月25日，東航物流黨委委員、副總經理王建民近日在東航物流總部會見了小米國際交付與服務部總經理徐亞軍一行，雙方進行業務交流會談，并簽署了合作框架備忘錄。未來，東航物流將全力配合小米國際對貨物操作流程和運輸環節進行實時優化，為小米國際提供全鏈路的物流解決方案，全方位滿足其航空運輸需求。（來源：東方航空物流）

又一家老牌物流公司停止運營

近日，蒙大拿州一家有著40年歷史的老牌物流公司Meadow Lark Transport Inc.關閉了業務，導致近275名雇員集體失業。根據聯邦汽車運輸安全管理局的SAFER網站，Meadow Lark在關閉時擁有273名司機和337臺動力裝置。

FMCSA的數據顯示，該公司的經紀人授權于8月15日被非自愿撤銷，其合同承運人授權將于10月28日被取消。目前還不清楚這家擁有40年歷史的公司為何被迫關門。

向美國蒙大拿地區地方法院提起的訴訟稱，Meadow Lark 未能披露有關其租賃計劃經濟的重要事實。訴訟稱，在支付了卡車租賃費、燃油費、維護費和其他費用后，司機“往往得到很少或根本沒有補償，有時甚至還倒欠了 Meadow Lark 的錢，盡管他們作為司機工作時間很長”。

根據法庭文件，司機們還在訴訟中指控 Meadow Lark 未能向他們支付“承諾從客戶處獲得的實際總收入的 75%”。（來源：壹航運）