為全面推動我國實現“碳達峰碳中和”目標，物流行業的綠色轉型是重點領域之一。2023 年 1月 30日，八部門聯合發布《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》，明確鼓勵在短途運輸、城建物流以及礦場等特定場景開展新能源重型貨車推廣應用。新能源物流行業迎來了新一輪增長機遇，“全面電動化時代”來臨。

為洞察發展機遇，探尋高質量增長之道，行業領軍企業“地上鐵”聯合深圳市物流與供應鏈管理協會在2023年9月22日，第十七屆中國(深圳)國際物流與供應鏈博覽會期間，于深圳福田會展中心共同舉辦了《數智共融“1”起增長》暨地上鐵 2023 創連大會。地上鐵與參會的行業領導、業內領袖、合作伙伴、企業代表，通過圓桌會議圍繞《“贏”在全面電動化時代》主題，進行了經驗分享和交流探討。

以市場化為主導，驅動行業創新發展

“我們今年非常有幸承擔了深圳市貨運車輛全面電動化相關的課題研究工作，我們也邀請了地上鐵共同參與這個課題。”協力新能源與智能網聯汽車創新中心主任謝海明介紹到，“我們從2015年開始跟地上鐵一起探索深圳模式，引領了整個行業至少8年時間，我們認為未來五到十年還可以繼續引領。在接下來深圳市城配電動化工作的新階段，我們還會考慮三個新目標：引導存量燃油車置換成純電動車、貨運車輛（重卡）的電動化、擴大綠色物流區的范圍。我們也希望和地上鐵這樣的龍頭企業共同參與，通過市場化主導，設計一些商業模式的創新，引導一些生態圈合作伙伴一起參與”。

相關領導和行業專業也多次表示：公共領域全面電動化，應以市場為主導，通過新技術、新模式、新服務等，驅動行業的市場化增長、健康可持續發展。

市場化運營，滿足多應用場景需求

“從企業的角度，我們要在2025年前迎頭趕上，抓好時機、用好政策”九州通醫藥物流事業部副總經理杜杰表示，“但實際上，我們面臨著一些焦慮，例如：里程焦慮，擔心電動車能源的能力問題；陌生焦慮，我們運營管理經驗少；成本焦慮，擔心綜合使用成本過高；充電焦慮，對充電樁的安裝與應用沒有經驗。地上鐵正在幫我們解決這些焦慮，我們有很多實際的問題需要去解決”。

企業在今天的整體環境下，對新能源物流有更多的降本增效壓力，更強的精益化運營需求。找準客戶的需求和痛點，用針對性的模式、產品、方案解決這些問題，滿足更多的場景需求，才能把全面電動化變成實現降本增效、實現損益表優化的工具和投資，而不僅僅是一個壓力。

拎包式用車服務 助力企業降本增效 加快電動化進程

“對物流企業、商流企業來說，電動化畢竟不是主業，為他們打造拎包入住式的新能源電動化用車服務，才能快速地推進整個電動化過程”地上鐵高級副總裁康平陸指出，“與此同時，城配用車的應用場景更為復雜，不同城市、不同行業、不同企業、不同經營階段，都可能會獨特的應用場景，地上鐵拎包式用車解決方案，可以更好滿足個性化需求，降低門檻，快速響應，幫助客戶降本增效，促進電動化的更快落地和車輛高質量運營”。

地上鐵創立于2015年，是全球領先的新能源物流車數智化運營服務商，也是全國首家構建新能源物流車“線下+線上”服務平臺的企業，借助數智化運營服務網絡，地上鐵連接新能源物流車產業全價值鏈，對新能源物流車進行全生命周期的運營。目前，地上鐵服務網絡覆蓋全國200多個城市，運營車輛突破100000輛，互聯互通充電樁90萬根，已參與20多個重點城市的綠色貨運配送示范工程創建，并逐步拓展東南亞等海外業務市場。

地上鐵新能源車服網絡，以“服務化”賦能行業中的每一位參與者實現效率與價值的提升；堅守初心，8年布道深耕，從成立之初就建立一站式客戶用車服務平臺體系，提供基于城市配送場景下的新能源物流車的全生命周期解決方案，其中“用車家族”為用戶提供豐富的用車方案，降低用戶用車成本；“運力家族”為貨主提供運輸服務，為用戶提供高峰運力保障；“服務家族”為用戶提供一站式精準充電服務、提供專業維修服務和多樣化安全保障服務，幫助用戶保養用車更省心；“車管家族”為企業提供人車結算智能化管理服務，賦能物流行業客戶降本增效。

地上鐵拎包式用車服務，在其更優的履約時效、更低的綜合用車成本，以及一體化的3+n車服體系的支持下，將助力客戶降本增效，持續為客戶創造價值，推進公共領域車輛全面電動化進程，促進新能源物流行業的高質量發展。