菜鳥為通威太陽能提供公鐵聯(lián)運服務(wù)

日前，菜鳥為通威太陽能提供的公鐵聯(lián)運項目正式啟動。此次運輸貨物主要是用于集中式光伏發(fā)電的光伏組件，從江蘇鹽城的通威生產(chǎn)基地始發(fā)，目的地為甘肅蘭州永登縣七山鄉(xiāng)的光伏項目施工現(xiàn)場，該公鐵聯(lián)運的方案結(jié)合了菜鳥干線物流與鐵路長距離運輸，全程將近2000公里。此次光伏組件的預(yù)估總?cè)萘考s在270MW左右，發(fā)運時間預(yù)計將從9月一直持續(xù)到12月。

據(jù)官方披露，通威太陽能現(xiàn)擁有合肥、雙流、眉山、金堂、彭山、鹽城、南通七大基地及通合項目，電池現(xiàn)有產(chǎn)能達90GW，2024-2026年，將形成130-150GW的電池產(chǎn)能，其中大尺寸產(chǎn)能占比將超過90%，高效組件現(xiàn)有產(chǎn)能55GW。伴隨著通威的快速發(fā)展，未來在物流領(lǐng)域的需求將會大幅增長。

菜鳥公鐵聯(lián)運項目相關(guān)人士表示，菜鳥已經(jīng)在光伏領(lǐng)域的上中下游產(chǎn)業(yè)鏈沉淀了一套專業(yè)物流履約解決方案，可以保障光伏項目的高質(zhì)量交付。在高峰期車輛需求保障，發(fā)運和達到的及時性，裝卸途中的防破損，各環(huán)節(jié)交接的準確性以及異常快速響應(yīng)和解決等方面擁有行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。通過服務(wù)行業(yè)客戶，沉淀完善的流程與機制，助力光伏客戶在項目交付過程中降本增效。

據(jù)悉，菜鳥正大力拓展新能源光伏市場，服務(wù)對象包括通威、晶澳、一道新能源、阿特斯、東方日升、中節(jié)能、陽光能源、高景太陽能等眾多廠商。除了傳統(tǒng)的B2B干線運輸之外，菜鳥也正在將倉儲、循環(huán)包裝、數(shù)字化、自動化、光伏0碳園區(qū)建設(shè)等能力帶入光伏行業(yè)，服務(wù)光伏行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。（來源：羅戈網(wǎng)）

長久物流與電池之家“互聯(lián)網(wǎng)+電池回收”試點合作成功

近日，長久物流與電池之家“互聯(lián)網(wǎng)+電池回收”的試點合作宣告成功，在試點期間合作基礎(chǔ)上，雙方將進一步升級合作，深度綁定，推廣相關(guān)的業(yè)務(wù)成果，針對合作期間的業(yè)務(wù)痛點，進一步探索優(yōu)化方案，提升數(shù)據(jù)采集與分析能力，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)要素在未來業(yè)務(wù)發(fā)展中的關(guān)鍵性作用。

長久物流于今年5月發(fā)布公司的全新戰(zhàn)略，其中，新能源業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略目標為“專業(yè)的動力電池回收綜合利用服務(wù)商及光儲充檢放一體化服務(wù)商”。4S店作為重要的電池回收場景，也是光儲充檢放的最佳落地場景之一，將成為長久物流打造特色回收體系的重要一環(huán)。

電池之家是由北理新源基于多年的電池大數(shù)據(jù)智能分析技術(shù)積累和對電池回收行業(yè)深度理解，借助自有研發(fā)團隊開發(fā)完成并上線運營，能夠為循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈上下游的用戶提供動力電池回收撮合交易、以及大數(shù)據(jù)動力電池性能評估的綜合電池交易服務(wù)類平臺。依托電池之家的平臺優(yōu)勢，長久物流與北理新源基于各自業(yè)務(wù)需求展開合作。

長久物流憑借其自身的完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、全面的物流信息化數(shù)據(jù)、車輛服務(wù)數(shù)據(jù)，外加融合長久集團自有的近百家及服務(wù)的一萬多家4S店的汽車管理和銷售數(shù)據(jù)等多重數(shù)據(jù)，與北理新源集數(shù)據(jù)分析、存儲、挖掘、管理于一體的大數(shù)據(jù)云服務(wù)車聯(lián)網(wǎng)平臺相結(jié)合，雙方基于電池之家平臺進行試點，并期望以此促進長久物流及其控股股東長久集團在電池之家平臺輔助下，進一步拓展新能源車輛和電池領(lǐng)域業(yè)務(wù)場景，同時探索更多實際數(shù)據(jù)落地應(yīng)用方向。（來源：長久物流）

「罕華科技」完成A輪融資，專注于工業(yè)企業(yè)智慧能源管控及節(jié)能降碳

近日，南京罕華流體技術(shù)有限公司（以下簡稱“罕華科技”）近期完成A輪融資，由泰亞資本領(lǐng)投，真成投資跟投，北拓資本擔任長期獨家財務(wù)顧問。本輪融資主要用于新場景的拓展和標準實驗室的建設(shè)。

據(jù)悉，罕華科技的解決方案已經(jīng)在寶鋼集團、中鋁集團、鞍鋼集團、山東鋼鐵、建龍集團等多家頭部鋼鐵、有色企業(yè)當中應(yīng)用和落地，獲得下游客戶的廣泛認可。

目前，全國碳市場僅納入八大排控行業(yè)中的電力行業(yè)，其他主體暫未進入。未來如果鋼鐵、石化、化工、有色等進入全國碳市場，每年交易的資產(chǎn)總量可能達到數(shù)十億噸，也將帶來廣闊的碳盤查和碳監(jiān)管需求。（來源：36碳）

中遠海運物流供應(yīng)鏈完成新能源汽車整車出口全程運輸

近日，搭載457臺新能源汽車的集裝箱船由上海港順利起航開往德國不萊梅哈芬港，這是北京中遠海運物流供應(yīng)鏈聚焦汽車行業(yè)細分市場，助力新能源汽車出口的一個縮影。截止9月底，北京中遠海運物流供應(yīng)鏈已累計完成各類汽車整車出口3679臺。（來源：航運界）

讓每一瓶飲料都“零碳化”，普洛斯助力食品飲料行業(yè)升級綠色制造

普洛斯旗下分布式光伏業(yè)務(wù)平臺普楓新能源自成立至今，已合作娃哈哈、百威、東鵬特飲、盼盼食品等多家食品飲料行業(yè)頭部企業(yè)，投資運營位于其生產(chǎn)基地的34個分布式光伏電站，遍及18個省市，總裝機規(guī)模為78MW，光伏年均發(fā)電量約8,000萬Kwh，相當于每年減碳約7.6萬噸，是食品飲料產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的領(lǐng)先合作伙伴。

如何助力可口可樂“零碳化”？近日，普楓新能源完成對可口可樂一家工廠4.9MW（兆瓦）屋頂分布式光伏項目的投資。該項目采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式，據(jù)測算每年發(fā)電量超500萬度，每年可減少二氧化碳排放約2,300噸，年均減少使用近500噸標準煤。

作為可口可樂在國內(nèi)的重要工廠之一，該廠區(qū)一小時可生產(chǎn)54,000瓶瓶裝可樂、120,000瓶罐裝可樂，需保持全天候、全流程的電力供應(yīng)，以保證生產(chǎn)過程中從原材料運輸、水處理、潔凈消毒到最終出廠等工序的高效進行。

通過屋頂分布式光伏系統(tǒng)所產(chǎn)生的綠色電力，不僅從供能側(cè)提升了該工廠的綠色用能比例，也為廠區(qū)帶來了經(jīng)濟效益。該項目處在穩(wěn)定運營階段，普楓新能源投資后將進一步優(yōu)化資產(chǎn)管理和運營維護。（來源：羅戈網(wǎng)）

中國船廠改裝！全球最強大風帆貨船來了

10月17日，干散貨船東Berge Bulk展示了其使用風力推進技術(shù)的21萬載重噸Newcastlemax型散貨船“Berge Olympus”號，并稱這是“世界上最強大的風帆貨船”。“Berge Olympus”號安裝了四個由挪威雅苒海洋技術(shù)（Yara Marine Technologies）提供的BARTech WindWings翼帆裝置。此次改裝工作由浙江友聯(lián)修造船有限公司進行，耗時57天，從2023年8月5日開始至2023年10月1日完成。

10月1日，浙江友聯(lián)修造船有限公司改造的21萬噸級礦砂船“Berge Olympus”號順利完成航行試驗。本次改造也是浙江友聯(lián)承接的首個Windwings風翼改造項目。

據(jù)悉，該船總長300.00米，型寬49.00米，型深25.30米。本次安裝的四桅WindWings配有大型實心翼帆，高度可達47.90米。風帆的智能控制系統(tǒng)可實現(xiàn)風帆一鍵升降、自動旋轉(zhuǎn)等功能，實現(xiàn)智能化精細控制，顯著提升了風帆對于船舶復(fù)雜營運工況的適應(yīng)性和作業(yè)效率。該船在營運中預(yù)計可節(jié)約燃油消耗約30%，同時減少約30%的二氧化碳排放。

Berge Bulk介紹稱，為“Berge Olympus”號安裝翼帆是該公司于2025年實現(xiàn)碳中和目標的一部分。船上安裝了四個翼帆，每個翼帆高37.5米，寬20米，總表面積達到了3000平方米，在全球平均航線上每天可節(jié)省6噸燃料（最多20%）、削減約19.5噸二氧化碳排放。（來源：國際船舶網(wǎng)）

中美推進“上海港-洛杉磯港綠色航運走廊”建設(shè)

上海市政府與洛杉磯市政府、洛杉磯港務(wù)局就共建“上海港-洛杉磯港綠色航運走廊”舉行的工作交流會16日在洛杉磯結(jié)束。雙方在綠色甲醇等船用新能源燃料試點應(yīng)用、船舶岸電使用以及智慧化碼頭建設(shè)等方面達成多項共識。上海市政府代表團團長王為人在接受采訪時表示，上海將與洛杉磯一道，努力推動這條首創(chuàng)的跨太平洋綠色航運走廊落地，“使之成為航運業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展全球合作的典范”。（來源：新華社）

寧德時代神行超充電池首發(fā)奇瑞車型

10月16日晚，寧德時代官微發(fā)布消息，公司當日與奇瑞集團共同宣布，神行超充電池首發(fā)落地奇瑞星途星紀元。星紀元為星途旗下新能源產(chǎn)品系列，產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV、MPV等多種車型。

寧德時代稱，神行超充電池將在今年年底實現(xiàn)量產(chǎn)，搭載該款電池的車型將于2024年一季度正式上市。未來，公司還將攜手奇瑞集團將神行超充電池車型同步推廣至海外，開拓歐洲、中東、東盟、北美市場。（來源：工業(yè)能源圈）

寧德時代再簽重要客戶

10月17日，北汽新能源與寧德時代聯(lián)合召開神行超充電池合作啟動會。啟動會期間，雙方宣布北汽新能源旗下高端智能電動汽車品牌極狐，將配套搭載神行超充電池，開啟新能源汽車超充時代。同時，雙方將在動力電池領(lǐng)域構(gòu)建更為緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通過產(chǎn)品賦能、技術(shù)賦能和商業(yè)模式探索，全方位攻堅超充發(fā)熱、電池包級別超快充、長續(xù)航和輕量化兼顧等技術(shù)難題，讓神行超充電池真正“飛入尋常百姓家”。（來源：儲能前沿）

搶占碳中和市場！這家造船巨頭獲韓國二氧化碳海底儲存平臺基本設(shè)計合同

10月15日，HD現(xiàn)代重工宣布與現(xiàn)代工程與建設(shè)公司（Hyundai E&C）簽訂了二氧化碳海底地下儲存平臺的事前基本設(shè)計合同。

該二氧化碳海底地下儲存平臺是韓國為實現(xiàn)國家溫室氣體減排目標(NDC) 而推進的“東海天然氣田碳捕集與封存（CCS）項目”之一，預(yù)計于2025年開工、2030年竣工。該項目由韓國石油公社（KNOC）和現(xiàn)代建設(shè)公司牽頭。

近年來，旨在脫碳的CCS技術(shù)備受關(guān)注。該技術(shù)是捕集發(fā)電站或鋼鐵廠等場所生產(chǎn)設(shè)施產(chǎn)生的二氧化碳后并將其壓縮、儲存在陸上地層中或海底的技術(shù)。

在此次項目中，由HD現(xiàn)代重工負責海上平臺設(shè)計，HD韓國造船海洋負責開發(fā)二氧化碳注入平臺。（來源：國際船舶網(wǎng)）

泰國邀請小米建立電動車生產(chǎn)基地

泰國政府網(wǎng)站10月17日發(fā)布聲明，泰國政府發(fā)言人Chai Wacharonke表示，泰國總理賽塔17日會見小米集團副總裁兼首席財務(wù)官林世偉，邀請小米在泰國擴大市場和投資規(guī)模。聲明稱，小米正尋找生產(chǎn)地點或設(shè)施以支持諸多領(lǐng)域業(yè)務(wù)增長，其中包括電動汽車。賽塔重申，他有信心使泰國成為本地區(qū)的電動汽車生產(chǎn)中心，并為企業(yè)提供支持措施。聲明指出，許多制造商已表示希望在泰國建立電動汽車工廠。（來源：財聯(lián)社）

德國一條天然氣輸送管道將改輸氫

德國北部一條現(xiàn)有的天然氣輸送管道將被改造為輸氫管道，相關(guān)工作16日啟動。據(jù)德新社報道，德國天然氣管道運營公司OGE當天在位于埃森市的總部宣布這一消息。按這家企業(yè)的說法，這是首次有企業(yè)在德國實施這一改造。（來源：央視新聞）