距離雙11僅剩不到一個月的時間了,當通達兔在紛紛漲價的時候,菜鳥已經(jīng)下完了一盤大棋。
近來是菜鳥沖擊IPO的關鍵時刻,也是雙11備戰(zhàn)的決戰(zhàn)階段,更是其明牌要超越京東的重要節(jié)點,10月12日菜鳥供應鏈打響了攻占京東的槍聲——北京半日達開城,一時間風聲鶴唳草木皆兵,一切似乎都已塵埃落地,菜鳥這一招究竟能不能破掉京東的半座城池?
菜鳥這把贏麻了!
雖然菜鳥已經(jīng)拆分獨立上市,但其控股股東依舊是阿里,阿里為了狙擊京東,可謂是明修棧道暗度陳倉,首先是提升倉配服務,然后運作菜鳥整體上市,與此同時不聲不響成立的淘天物流,而其負責人正是原京東管培生陳明,阿里這兩張牌一出,京東立刻坐不住了。
菜鳥速遞宣稱品質(zhì)快遞可以說是聲東擊西,本質(zhì)上就是和京東搶奪大商家貨量,這次菜鳥聯(lián)手淘天重拳出擊北京,劍指京東老巢,推出1212半日達正式叫板京東211限時達,那么問題來了,菜鳥要如何搶占京東的領土?答案就在今天北京的發(fā)布會上。
這次發(fā)布會淘天和菜鳥的高管始終在強調(diào)兩個事情,一個是擴品類、重品質(zhì),另一個是招兵買馬。此舉菜鳥一方面是順勢而為,出于業(yè)務布局拓展和市場需求所需;另一方面在京東老巢動土,也足以表明菜鳥準備打場品質(zhì)快遞之間硬仗的信心。
據(jù)發(fā)布會透露,菜鳥這次在北京順義布局半日達的倉庫有超過6萬個SKU,承載了大量快消和家電品牌的商品,之所以能夠在供應鏈預測和周轉(zhuǎn)調(diào)貨上做到極致的高效能,憑借的是淘天豐富的大數(shù)據(jù)和其與大商家的融合,畢竟供應鏈柔性化的重要支撐是倉配一體化能力,菜鳥唱這出似乎是想用京東的套路打敗京東。
當然,菜鳥肯定不會照抄照搬京東,此次菜鳥在北京就把半日達本地化服務進行了全面升級,除了之前的晚必賠和送貨上門,菜鳥家裝一體服務也成了亮點,能夠在短時間內(nèi)復制到20座城市,展現(xiàn)了菜鳥在管控成本和人員配置上的精細化運營水平。
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,菜鳥快遞員約5萬人,少于同行約30-40萬人數(shù)量,人均收入、人效高于品質(zhì)快遞同行。估值方面,據(jù)今年5月胡潤全球獨角獸榜顯示,菜鳥的估值為1850億元,隨著菜鳥盈利水平的提升,估值可能遠超彼時,2023財年菜鳥國際物流包裹量15.19億,國內(nèi)物流已履約的物流訂單量23.11億,共計38.33億個包裹,平攤到每個包裹的估值為48.26元, 京東物流估值目前是655億左右,這樣看菜鳥完勝了?
眼看著自己的地盤被侵略,京東肯定是不會坐視不管,當年和蘇寧那戰(zhàn),劉強東就曾說要包下所有蘇寧門店附近的廣告牌,簽下五年合同,直到蘇寧門店關閉為止。最終京東戰(zhàn)勝了蘇寧,憑借的無非是京東強大的物流體系。
面對淘天和菜鳥步步為營已經(jīng)殺到自己城樓下,京東快遞宣布服務再次升級,分別推出“1小時未取件必賠”、“全程超時必賠”,以及“派送不上門必賠”三項服務承諾。
這是211限時達之后京東物流服務首次擴展到每一筆快遞運單的全流程、全環(huán)節(jié),也再次將快遞服務引領到新的高度,而京東快遞不賺錢為何還要賠本賺吆喝,推出保障紅包又是玩的什么套路?
其實,晚必賠和外賣打車軟件優(yōu)惠券的策略如出一轍,是賠償了消費者,但賠償?shù)男问接善脚_來決定。說到底可能就是抵扣,這種做法只是為了把消費者繼續(xù)玩弄在股掌之中,就像以前滿額返減的優(yōu)惠券一樣,目的就是為了提高回購率。就像是羊毛出在羊身上,互聯(lián)網(wǎng)平臺總是喜歡用這種心理戰(zhàn)術來占領消費者的心。
京東快遞這次主要賠的就是折扣券和賠付券,至于消費者買不買賬就另說了,畢竟京東物流的倉配供應鏈才是其賺錢的不二法門。
簡而言之,京東快遞推出大量所謂“普惠”消費者的服務,是為了把平臺數(shù)據(jù)保持在高位,然后挾流量以令商家,和以前的“流氓軟件”360如出一轍,面向C端免費,然后拿到C端數(shù)據(jù)倒逼B端客戶付費,京東最新倉配產(chǎn)品數(shù)智化商務倉正是圍繞商家一盤貨、全渠道推出的全環(huán)節(jié)服務,通過聚焦全鏈路數(shù)智化提升,試圖牢牢的拴住平臺的商家。
不得不說,京東和蘇寧大戰(zhàn)雖然已經(jīng)過去了快10個年頭,但劉強東的決心和果斷仍舊歷歷在目,劉強東和蘇寧老板張近東在2016年“雙11”搞了個對賭,說如果京東交易額超過蘇寧,劉強東捐1000萬,反之張近東捐100萬。最后京東以200億優(yōu)勢勝出,贏得賭局!今年的雙11淘天菜鳥和京東之間會不會來場賭局?
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