隨著快遞三巨頭陸續赴港上市，順豐、菜鳥們在香港的存在感也越來越強，對于市場的爭奪正不斷升級。

10月10日，順豐宣布集運服務于近期全面升級，將為港澳地區用戶打造“全港可上門，最快當日達”的服務體驗。用戶在上午10點前合單，當日晚間便能收貨。

此前，菜鳥集運在香港地區率先推出了“次日達，晚到必賠”服務。隨后針對重量500克及以下的輕小件商品，推出6元運費到港服務。

極兔也在2022年推出到港集運服務，香港將成為快遞巨頭們下一個戰場嗎？

順豐菜鳥搶先布局

億豹網獲悉，此次順豐升級的到港時效，正是其集運服務。顧名思義，集運是指將多個包裹集中在一起發運，從而減少整體運費的運輸方式。跟直運相比，最大區別在于多個包裹合包，只收1次物流費用，可以大幅節省運費。

根據Statista的數據，預計2023年香港電商市場收入將達到203億美元，用戶滲透率高達80.9%；約52.4% 的香港市民每周會通過網絡購買服務或產品，淘寶等電商平臺是香港用戶的主流選擇。

不同于內地，香港電商發展較慢，其快遞成本非常高昂，于是集運作為一種新興的物流方式逐漸嶄露頭角。

目前除了菜鳥、順豐、DIMBUY、淘派送集運、微集新世代等頭部玩家，還有眾多腰尾選手。不過，雖然它們在“反向海淘”中給香港消費者提供了便利又省了錢，但延誤、亂稱重、丟件等問題經常被吐槽。

對于香港網民來說，如果從多家電商平臺購買多件不同商品，可以通過集運的方式將多個小批次商品集中在一起運輸。這個過程中，物流需要完成“頭程攬收-將商品運送至集運倉-合單打包-清關-末端配送”全程接力跑，既降低了成本，又提升了時效。

數據顯示，今年上半年，菜鳥在香港的包裹集運量比去年同期增長了20%以上。正是看到了快速增長的市場，菜鳥推出“次日達，晚到必賠”服務。從內地菜鳥集運倉發出的包裹，最晚第二天可送達香港的自提點或用戶手中。

假如未在承諾時效內送達，菜鳥會主動向每筆訂單賠付至多60元人民幣。

億豹網了解到，順豐同樣在香港布局多年，并強調了送貨上門的便利性。順豐表示，目前在香港地區的營業點、順豐站點、智能柜以及合作便利店共計超過1500個，各類自提點遍布全香港，基本覆蓋所有住宅及工商區域。

菜鳥的野心不止于此，除集運服務之外，它目前正在試點本地B2C的商家配送，希望將菜鳥打造成香港市民家喻戶曉的物流品牌。9月，菜鳥隨之下調淘寶香港站的直郵門檻，針對重量500克及以下的輕小件商品，推出6元運費到港服務。

物流服務升級戰打響

隨著菜鳥、順豐的相繼發力，一場以集運為中心的物流服務升級戰正在香港打響。根據香港政府統計處公布的數據，2022年，電子商務銷售額占香港零售業的總銷售額接近10%，按年上升21%，成為電商增長最快的區域之一。

雖然香港物流行業從業人數超10萬，但絕大部分服務于國際物流和跨境運輸，再加上高昂的人工、倉儲成本，末端人力短缺，本地快遞發展緩慢。如何利用好發展契機，提升服務質量，成為巨頭們搶占香港網購族心智的關鍵。

億豹網發現，于是，順豐與菜鳥都選擇了全鏈路自營的模式。從頭程攬收到尾端配送，通過完整的自營物流鏈條，可以直接控制訂單的整個過程，確保物流效率和服務質量。

菜鳥搭建的香港自營網絡中，包括了廣東的4個集運倉、香港本地的11座集散中心、300多組自提柜、450多家菜鳥自提點，以及強效的中港干線和本地自營車隊、本地客服團隊。

從創立之初，香港就成為順豐的大本營，已經在香港推出寄本地、寄內地、寄國際多項服務，成為香港高端快遞市場的佼佼者。順豐在香港青衣島建造了亞洲物流中心，可于30分鐘內到達各主要商業區域。

然而，在集運業務中，順豐與菜鳥也各有千秋。順豐作為獨立第三方快遞，可以集合多家平臺的貨物，但退貨等售后服務操作較為繁瑣，且價格較高。菜鳥作為淘系電商官方集運平臺，雖然具備價格優勢，但小哥隊伍與末端網點相比順豐略顯不足。

背靠阿里平臺，菜鳥可以在短時間內聚合各類資源。比如今年618，菜鳥針對香港用戶派送超過700萬元人民幣的物流紅包，是在港歷來最大型促銷活動。

菜鳥香港站負責人表示，今年銳意提升在港品牌形象，包括小哥制服、包裝袋、門店、車輛等各方面升級，以更清晰的菜鳥品牌示人。

綜上所述，若順豐、菜鳥們在香港的物流服務全面提升，對香港電商的發展將大有裨益，發過來反哺在國內遇到增量天花板的快遞龍頭。