演講中，萬霖揭開了菜鳥“物流IoT戰略”的神秘面紗，平臺級產品“菜鳥語音助手”的披露更是驚艷全場，吸引臺下全球百大物流企業數千行業精英關注。

新物流不僅僅是新零售物流

“菜鳥用5年時間，構建了一張領先全球的智慧物流網，現在，我們迎來了一個新物流時代的開端”，菜鳥總裁萬霖在演講中宣布，菜鳥All In新物流賽道。

繼阿里巴巴提出“新零售”概念后，菜鳥又率先定義了“新物流”概念。

萬霖指出，新物流是物流全要素、全流程、全場景的重構，是對傳統物流的整體升級，讓物流跟上商流快速迭代的步伐。

當前，新零售、新物流究竟是什么，眾說紛紜。峰會開場播放的一則短片中，全球物流巨頭集體受訪回答了這個問題，認為個性化服務是核心，而技術則是關鍵驅動力。

“新物流不僅僅是新零售物流”，萬霖認為，新物流應該包括IoT（物聯網）技術、新零售物流與全球化網絡三部分，引領全行業轉型升級。

離全球72小時達更近一步

除科技外，新零售和全球化也被視為新物流的題中之義。

2013年成立之初，菜鳥就定下了一個小目標：實現全國24小時達、全球72小時達。“今天，我們離這個目標又近了一步”，萬霖在演講中說。

萬霖透露，在國內，菜鳥已經建構了可支撐分鐘級配送的新零售物流網絡，以最快8分鐘的記錄“驚呆”了買家。在全球，菜鳥已經將英國、西班牙、馬來西亞等6個國家30個重點城市的端到端配送時效提速至5天以內。

依托阿里巴巴的新零售“八路大軍”，菜鳥提出新物流賽道的整體解決方案。其中，盒馬30分鐘達、天貓生鮮便利店1小時達等新物流樣本，都采用了去中心化的門店發貨模式，對人、貨、場進行重構，給傳統物流帶來變革。  

萬霖還提到菜鳥與雀巢合作的“全渠道一盤貨”案例，打通線上線下各個平臺，實現庫存共享、統一調配，“把消費者喜愛的產品在正確的時間放在正確的地方”，一年來使跨區發貨比例從60%降至10%，當日達比例從3成上升至7成。

會上，菜鳥還啟動了首批世界級樞紐布局，在杭州、香港、吉隆坡、莫斯科、迪拜等地建設核心樞紐，打造集秒級清關、智能分揀、極速配送于一體的基礎設施。

“未來會有更多智慧物流樞紐加入，形成一張全球72小時必達的物流網絡，真正實現‘全球買、全球賣’”，萬霖說。

以下為萬霖在2018全球智慧物流峰會的演講實錄，有所刪減

尊敬的各位朋友、各位來賓大家上午好。歡迎來到2018全球智慧物流峰會。

今天我想給大家分享的主題就是關于新物流時代我們的新賽道在哪里？三天之前是我們菜鳥成立五周年的日子，討論我們的新賽道之前，我們想花幾分鐘時間回顧一下過去的五年。過去五年當中菜鳥想搭建一張全球的物流網絡。

在中國，我們整個物流網絡的合作伙伴已經超過三千家，在這個網絡中我們所協同的倉庫、轉運中心，配送站點，總面積超過三千萬平米。整個覆蓋范圍已經覆蓋到2700多個區縣，而且有1500多個已經實現了當日達和次日達。五年時間里面我們整個行業的包裹量已經從90億，今年要突破500億的規模。我們每年都會突破百億級的突破。

我們物流時效在不斷提升的，從4天縮短到2.5天，我們可以看到整個智慧物流網絡發揮著越來越大的效應，提升規模的同時不斷提升效率和體驗。同時我們也開始嘗試把整個物流網絡在全球范圍提升，全球范圍拓展，我們現在的網絡已經可以實現到224個國家的配送服務，并且有200多個海外倉儲。我們同所有合作伙伴一起，五年來把我們B2B的跨境時效從70天縮短到10個工作日。

更重要的是，我們知道整個跨境的鏈路非常長，海關是非常重要的結點。整個清關速度已經從一年一百萬的包裹，實現了每天一百萬的包裹，特別是去年雙十一我們一天實現了五百萬的包裹的量。

像馬老師說的，過去五年我們搭建的智慧物流的網絡，更多解決點上物流的問題，解決包裹的問題、快遞的問題。下一個五年，我們應該做什么呢？

馬老師今天早上已經做了非常清楚的闡述，隨著時代不斷發展，隨著像新零售、新制造邁進的時候，我們要拓展整個的物流，進入新的物流時代，為整個行業的物流效率提升來提供最基礎的基礎設施。

什么是新物流呢？我認為新物流如果說的簡單一點，整個行業里面怎么樣能夠更扁平化，怎么能夠真正實現零庫存。大家知道很多企業被庫存壓的非常大的包袱。包括前不久走訪一個商家的時候，一年有一個億以上的銷售額，過年的時候只能帶三萬塊回家。錢在哪里都是庫存，庫存是我們所有的中小企業最大的負擔。而我們新物流怎么解決這個庫存的問題呢？我認為新物流要做的就是能夠讓新制造和新零售做無縫的對接。我們能夠讓新制造省掉中間所有一層層的環節讓制造環節和消費環節和零售環節做一個最直接的最高效的匹配和對接。在流轉過程中間庫存的環節能夠節省下來。

要做到這點，我們要對物流的全要素、全場景進行重構，中間的切入點從菜鳥的角度我們看到。

第一，我們希望實現整個全平臺的數字化、全球化網絡的搭建。在新物流上，菜鳥怎么做呢？

首先，要實現全平臺的數字化，我們認為一定要借助我們新技術的發展，幫助我們實現這樣的跳躍。而新技術最重要的我認為是IoT，因為物流不同于其他的交易和支付，必須是虛擬世界和物理世界有一個交互，有一個緊密的連接。這個鏈接的發生一定是通過我們的物聯網IoT的技術，真正的實現。

我們已經開始使用IoT技術幫助行業盡快進行智能化和數據化的轉型。首先，我們已經和合作伙伴一起推出未來的園區，對整個園區的IoT，從卡車量，整個場景的全覆蓋，未來數據打通之后，所有物流之間能夠進行高效數據化的連接。

我們還引入了大量的無人倉和無人車的技術，我們現在在最后一公里的前景下，已經進行了實際場景的應用。我們今年在校園這樣的場景進行一個實際的商業化的運作，同時還有無人機的普及。

對于消費者的體驗升級也是非常重要的，剛才幾位董事長也提到了我們終端的消費者體驗如何提升，其中包括剛剛發布的菜鳥小盒這樣的產品，每個用戶家門口安裝這樣的產品，可以幫助消費者在任意時間點接收包裹，我們發布三個小時，就收到了三萬名消費者要求使用請求。

還有快遞塔，未來新的形態，未來可以跟我們的無人機和無人車進行更好的銜接和對接。

同時我們在想如何讓IoT技術，賦能這個行業最寶貴的資產。最寶貴的資產不是園區、不是倉庫，而是我們的快遞員，是我們終端的快遞服務人員。未來他將是我們行業最寶貴的財富，我們怎么幫助他們實現更好的服務，更好的與消費者進行溝通，我們已經和我們的合作伙伴們一起推出來快遞員星計劃。幫助快遞員的服務進行時實化、透明化，能夠和消費者的評價高度關聯起來。服務越好的快遞員，所收到的回報越高。

同時推行天眼計劃，大家知道所有的庫房、站點都安裝了攝象頭進行監控，現在的模擬，不是數字化的，因為還需要人在屏幕背后監控這些異常。我們數據量越來越大，但是我們處理數據的能力還跟不上。利用邊緣計算能力，利用AI算法，把所有的攝象頭連接起來，對數據進行實時分析，更好地監控整個網絡的運營狀況和所有異常并且做出反饋。

我們和杭州做試點的就是菜鳥語音助手，一天要配送100到120個包裹，每個包裹配送前和消費者進行電話溝通。每天光給消費者打電話的時間就是兩個小時，這個標準不完全，因為消費者不一定能夠接電話，而且服務的話術和體驗都很難進行標準化。我們通過推出智能語音助手的形式，給每個消費者打電話。快遞員只需要帶著包裹，我們根據配送的進展，在后臺通過人工的語音助手就會給消費者打電話進行聯系。每天我們預估能夠節省16個小時的打電話的時間。

消費者的場景比較復雜一點，但想象我們每個小件員，每天打100到120個包裹，會遇到各種各樣的情況，如果能夠用人工智能的方式解決這個問題，會對整個行業有很多幫助，幫助快遞員提升效率。

除了建設智慧骨干網絡，通過AI的技術應用等等，我們認為第二個新物流的方向就是整個新零售，大家知道在整個阿里體系內，以淘寶為天，以天貓為地，已經把整個新零售的格局完全打開，大家全速在向新零售前進，這個過程中，菜鳥作為基礎設施的提供方，為我們所有的商家，為我們整個新零售大軍提供新零售的解決方案。

這里面幾個場景，包括剛才雀巢的CEO給大家分享了，我們怎么通過全渠道、全場景、一盤貨的分享，真正實現我們庫存的最優配置。用一盤貨服務原來是各個區間造成的損耗，整個比例會有大幅度下降，當日達、次日達比例也會明顯的提升。更重要的庫存周轉也會得到大幅度的提升。

我們線上和線下結合之后，讓我們的下沉能夠相較以往有更大的提升，尤其是社區的服務變得越來越重要。大家都不陌生的我們跟屈臣氏合作、樂友、周黑鴨，把整個時效以前是天為單位，現在是分鐘和小時為單位。我們可以看到這樣的物流解決方案的匹配下，整個消費者的需求會被引導和激發出來。

當然，最后一個方向就是全球化，把我們整個國內的網絡不斷的延伸，打破整個海關的邊界，能夠延伸到全世界去。我們希望菜鳥的愿景是實現72小時達。

我們原來已經做到平均時效10天的基礎上，我們希望實現5日，然后逐步實現我們最終的72小時必達的愿景。

同時在包裹流轉的前提下，貨物流動也是非常重要的。匹配整個國家大機構的戰略，更好的擁抱中國市場，我們做全流程的解決方案，我們從海外生產端直接接手，為他提供端到端的服務。比如泰國的榴蓮20小時就能夠到餐桌上。

當然，這些體驗的提升，網絡效率的提升離不開基礎設施的建設，我們會加大在基礎設施的投入。我們會建設全球的樞紐的結點，以樞紐的結點為基礎制一張網絡，來向全球推進。

圍繞菜鳥的初心，我們希望搭建一個全國乃至全社會的骨干物流網絡，實現我們全球24小時，和72小時達的基礎，我們在專注在新零售的解決方案，向全球擴展。在此，我也非常感謝我們所有的合作伙伴，我們所有的商家在過去五年給予我們的支持，我們走到今天，大家互相的信任。我們希望在未來五年里面，和所有的合作伙伴和商家進行攜手前行，實現24小時達、72小時達，謝謝大家！

此文系作者個人觀點，不代表羅戈網立場

-END-