全國碳市場碳排放配額累計成交超111億元

在生態文明建設過程中，全國碳排放權交易市場（以下簡稱“碳市場”）扮演著重要角色。據東方財富Choice數據統計，自2021年7月16日啟動上線至2023年8月14日，全國碳市場已邁入正式運行的第107周，歷經503個交易日。整體來看，市場交易活躍，交易價格穩中有升，市場運行平穩。上海環境能源交易所數據顯示，截至8月14日，全國碳市場碳排放配額（CEA）累計成交量約2.43億噸，累計成交額約為111.92億元。（來源：證券日報）

世界最大LNG雙燃料集裝箱船首航廈門港

8月14日上午，目前世界最大量級的液化天然氣（LNG）雙燃料集裝箱船“馬尼拉快航”輪（MANILA EXPRESS）攜帶超過3378標箱外貿貨物駛離廈門港，繼續其“處女航”之旅。

據悉，“馬尼拉快航”輪配備高壓雙燃料發動機，既可使用液化天然氣，也可使用常規船用柴油驅動，航程中可減少15%至25%的二氧化碳排放。

“馬尼拉快航”輪隸屬于航運巨頭赫伯羅特（Hapag-Lloyd），全長近400米、型寬61米，一次可裝載最多23600個標準集裝箱，是當之無愧的“帶貨王”，目前服務于亞歐航線。該輪13日下午靠泊廈門港嵩嶼作業區后，廈門港務控股集團操作團隊隨即啟動六路橋吊高效裝船，確保該輪盡快完成作業乘潮離泊，展現出廈門港國際一流營商環境。它將帶著電子產品、陶瓷工藝品、鋰電池等貨物，遠赴新加坡、荷蘭鹿特丹、德國漢堡、比利時安特衛普、英國南安普敦等全球主要港口。（來源：廈門日報）

普洛斯日本首個數據中心在東京開工建設

近日，普洛斯東京西一號（Tokyo West 1，“TKW1”）數據中心正式開工建設。這是普洛斯日本首個數據中心項目。普洛斯TKW1數據中心位于日本東京西部，項目包含三棟建筑，IT負載量總計31MW（兆瓦）。此次開工的是園區1號樓，IT負載量為10MW，預計將于2025年2月投入使用，可滿足超大規模云服務商和企業客戶對安全、可靠、強韌且綠色的大數據基礎設施及服務的需求。

普洛斯TKW1數據中心1號樓將以美國綠色建筑評估標準體系LEED金級認證標準建設，并充分協同普洛斯的新能源業務，向園區客戶提供清潔能源，助其實現可持續發展目標。（來源：普洛斯GLP）

濟南郵政局聯合市交通運輸局積極探索“快遞+公交”綠色配送新模式

近日，山東省濟南市郵政管理局聯合市交通運輸局推出“快遞+公交”綠色配送新模式。山東順豐速運有限公司向濟南公交公司租賃20輛新能源車輛用于末端投遞。

今年年初以來，濟南局聯合市交通運輸局，以創建“中國快遞示范城市”“國家綠色貨運配送示范城市”為契機，積極推進“快遞+公交”綠色配送合作模式，鼓勵郵政、快遞企業與新能源汽車生產、租賃企業對接，引導企業結合實際制定新能源汽車采購、使用及租賃方案，實現供需精準匹配。此次山東順豐速運有限公司與濟南公交公司牽手打造“快遞+公交綠色城配”模式，是公共交通與郵政業資源整合、信息共享、合作共贏的有效探索，為推動行業綠色發展、助力降本增效、促進更高水平的“交快合作”提供了新思路。（來源：山東省郵政管理局）

亞馬遜開始提供無額外包裝送貨

8月15日消息，據媒體報道，亞馬遜近日開始提供無額外包裝送貨，數以百萬計的亞馬遜訂單將在沒有任何額外包裝的情況下被配送給美國各地消費者。這一變化代表了這家科技巨頭對配送流程進行全面改革的下一個前沿領域，首席執行官安迪·賈西希望此舉能吸引那些對每周收到和丟棄大量亞馬遜包裝盒感到厭煩的顧客。

據報道，亞馬遜采取這些舉措是為了降低成本并提供環保解決方案，以回應對包裝使用量表示擔憂的消費者。為此，亞馬遜還與制造商合作重新設計其包裝，使其足夠堅固，能夠承受運輸過程，而無需放入另一個盒子中。在某些情況下，它還使集裝箱變得更小，因此運輸成本更低。（來源：電商報）

湖南發布全國首個省級舊船拆解改建氫船雙補貼細則

近日，湖南省人民政府辦公廳發布《湖南省促進水運發展的政策措施》。其中提到，促進水路運力結構調整。鼓勵船舶應用新能源，對新建或改建液化天然氣、液化天然氣柴油雙動力、電動、氫能等新能源客貨船舶給予獎補。（來源：湖南省人民政府網）

持續遭遇嚴重干旱 巴拿馬運河計劃延長限行措施

巴拿馬運河管理局日前宣布，由于該國持續遭遇嚴重干旱，正考慮將于7月底開始實施的運河限行措施延長到明年9月。分析認為，目前國際航運尚未完全進入旺季，運河限行對國際物流影響有限，但隨著氣候變化加劇，巴拿馬運河缺水恐將成為常態。巴拿馬運河此次限行主要采取兩項措施：第一，限制每日船只通行不超過32艘；第二，船只吃水深度不超過44英尺（約13.41米）。

挪威國際海運監測公司克塞內塔分析說，此次巴拿馬運河限行恰逢全球需求疲軟，因此海運運費尚未明顯上漲。隨著國際海運復蘇，運河限行的負面影響將逐漸顯現。巴拿馬美洲大學環境分析系教授費利佩·阿戈特指出，由于運河限行，目前有些商船選擇在運河入口卸下部分貨物，經由陸路運到出口后再重新裝船，這會增加不少運輸成本，而這些附加成本目前還難以估計。（來源：央視新聞）

每日報告推薦

2022CCFA促進綠色低碳消費實踐案例集

本案例集為《中國連鎖行業低碳轉型路徑研究與企業“碳賬戶”探索實踐》項目產出之一，旨在促進零售行業企業把握消費綠色升級趨勢，抓住綠色低碳發展機遇，在推動綠色供應鏈建設、綠色門店運營、綠色商品營銷的同時，獲得新的增長動能，強化市場競爭力。同時發揮渠道作用，以低碳消費賬戶等形式，進一步推動消費者低碳消費意識的提升和長久的行為轉變。

（搜索報告標題【2022CCFA促進綠色低碳消費實踐案例集】，即可獲取報告）

資料來源：CCFA

構建新型電力系統路徑研究

“構建新型電力系統路徑研究”課題是中國能源研究會主辦的“電力圓桌”框架下 2022-2023 年度重點研究課題，同時也是 2021-2022 年度課題“構建新型電力系統研究”的后續與深化。在 2021- 2022 年度的研究中，課題組著重開展了構建新型電力系統的戰略研究，提出了“五四三45678”的能源轉型戰略構想和分“三步走”構建新型電力系統的戰略構想。為進一步細化構建新型電力系統的實施路徑，尤其是結合《新型電力系統發展藍皮書》制定的框架性發展路徑，本期課題重點探索具體的實現路徑，刻畫未來電力產業發展圖景及路線圖。

（搜索報告標題【構建新型電力系統路徑研究】，即可獲取報告）

資料來源：電力圓桌