包裹費率上漲

賣家們的物流成本似乎越來越高了。

近日，國際三大物流巨頭之一的UPS發布通知，稱：“從12月26日起，其所有空運、地面和國際服務的平均費率將上調5.9%。”此外，UPS的旺季附加費也和往年一樣如期而至，UPS表示：“將在2023年10月1日至2024年1月13日期間征收高峰附加費。”

值得一提的是，今年UPS的旺季附加費將比2022年更高。UPS提到，之所以選擇漲價，是因為這將有助于它的持續擴張和能力增強，進而為客戶提供更高質量的服務。然而，對于不少使用UPS服務的跨境賣家來說，這卻意味著他們的物流成本將繼續上漲。

事實上，近幾年多個市場持續受到高通貨膨脹以及種種不確定性因素帶來的影響，市場震蕩加劇，巨頭運營成本增加，包括物流在內的多項費用迎來頻繁上調已是大勢所趨，賣家們別無選擇。就像如今在UPS宣布包裹費率上調的同時，FedEx、亞馬遜等物流巨頭也是動作頻頻。

據報道，FedEx已在不久前宣布將于2024年1月1日起將國內服務以及美國進出口服務的費率上調5.9%，同時FedEx也將從10月2日起開始征收旺季附加費。而亞馬遜自不必說，早早就發布了2023年度假日高峰配送費通知。

成本居高不下

去年旺季期間，一而再、再而三被宣布上調的多項費用導致的成本難題仿佛如一場噩夢一般，籠罩在賣家們的心頭。

“一年漲3次也是服了！利潤越來越低，單量也越來越差，準備改行了。”

“為抵消關鍵假日季節之前即將到來的費用上漲，我們必須得考慮提高商品價格，我們沒有選擇。”

“這些操作讓本不富裕的家庭雪上加霜……有些跑量產品算下來連0.35的利潤都沒有，本來說漲個一點點，結果亞馬遜幾乎要我半條命。”

正如諸多賣家所吐槽的那樣，包括亞馬遜在內的多家巨頭頻頻上調費用，會導致賣家們的成本直線飆升，進而使得賣家們的利潤空間被嚴重侵蝕。而在這樣的背景下，賣家們想要保住利潤，就不得不選擇提高商品銷售價格，但同時賣家們也逃不掉與同行之間的殘酷競爭，提高商品銷售價格會弱化競爭優勢。

比如說，去年在美國市場伴隨著萬圣節、黑五網一、圣誕節等多個重量級大促的到來，賣家們流量和單量的增長情況確實要比淡季時期好。但與此同時，亞馬遜等巨頭的多項費用也迎來了接連上調。為提高倉儲利用率，亞馬遜對物流費用進行了多次上調，這直接導致了賣家們的成本增加。

然而，去年美國電商市場也受到了高通貨膨脹等因素帶來的沖擊，多數美國消費者紛紛減少不必要支出，對商品價格的敏感度直線飆升。為迎合消費者的需求變化，亞馬遜、沃爾瑪、塔吉特等零售商不斷擴大對低價商品的布局，而那些幾乎處于食物鏈底端的中小賣家更是不敢輕易漲價。在這樣的背景下，賣貨成本上升帶來的痛苦和壓力就更加明顯。

從大趨勢上看，平臺費用上調、物流費用上漲以及市場競爭激烈等局面已經不可扭轉，因而近幾年也有不少賣家紛紛開始尋求新出路，開拓多元化的銷售渠道漸漸成為新趨勢。不過在積極尋找出路，拓展潛力市場的同時，賣家們也需要努力增強自身競爭力，不斷優化產品、優化成本，掘金之路才能走得更長遠。