順豐：電商平臺自建物流對順豐而言是機會大于挑戰

順豐控股在業績說明會上表示，電商平臺自建物流的誕生說明消費者對快遞服務的需求在升級，而大多數的第三方快遞企業難以滿足這種要求，因此平臺決定下場自建，但打造一張全國性的快遞網絡并非易事，需要時間、巨額投入和多年積累的運營經驗，在行業服務競爭的背景下，客戶會把同行無法履約的業務轉給順豐。電商平臺自建物流這一動作對順豐而言是機會大于挑戰。（來源：羅戈網）

8月30日，中通快遞公布其2023年第二季度未經審計的財務業績。財報顯示，二季度包裹量達77億件，同比增長23.8%，市場份額擴大至23.5%，調整后凈利潤增長43.9%至25億元。中通快遞重申全年業務量增長20%-24%目標。中通快遞集團董事長賴梅松表示：“短期市場前景依舊有不確定性，從而保持清醒和放眼長期對我們至關重要。快遞本質不是短跑，以低價競爭得來的市場份額往往不可持續，許多時候甚至還會得不償失。

此外，中通快遞在港交所公告，2023年上半年收入187.24億元，同比增長13.1%；歸屬于普通股股東的調整后凈利潤44.67億元，同比增長54.6%。核心快遞業務的收入由截至2022年6月30日止六個月的159億元增加15.0%至2023年同期的182.92億元，主要由包裹量的增加22.3%所推動，而截至2023年6月30日止六個月，包裹量約為140億件。（來源：羅戈網）

1-7月全國社會物流總額189.9萬億元，同比增長4.7%

8月30日，中國物流與采購聯合會公布今年1-7月份物流運行數據。-7月，全國社會物流總額189.9萬億元，按可比價格計算，同比增長4.7%。當前物流需求基本穩定，社會物流總額累計增速延續平穩恢復勢頭。

具體來看，7月份原材料制造物流總額同比增長8.8%，比6月份加快2個百分點，特別是鋼鐵和石油加工行業同比增速均在15%左右，比上月有所加快。隨著產業向高端延伸、向綠色轉型，相關領域物流需求保持較快增長。

從進口物流來看，1-7月份進口物流總額為10.1萬億元，同比增長13.8%。其中，能源和原材料進口物流量占比依然較大，并且近期有所回升。

另外，民生消費物流持續穩定恢復。1-7月份，單位與居民物品物流總額同比增長10.1%，比上半年小幅提高0.1個百分點。線上電商物流持續活躍，1-7月份全國實物商品網上零售額同比增長10%，占社會消費品零售總額的比重較去年同期提升0.8個百分點。餐飲、百貨、便利店等線下物流持續回暖。（來源：央視財經）

回購+分紅50%！中遠海控上半年營收918.43億元

8月29日，中遠海控發布2023年上半年業績，期內該公司實現918.43億元，較去年同期下降56.43%；利潤總額 229.3 億元；實現凈利潤196.8億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤為165.61億元，較去年同期下降74.46%；扣非凈利潤為165.20億元，較去年同期下降74.39%；實現息稅前利潤（EBIT）247.0 億元。

值得一提的是，中遠海控擬向全體股東每股派發現金紅利人民幣 0.51 元（含稅）。按截至 2023 年6月30日公司總股本 16,170,253,938 股計算，2023 年中期應派發現金紅利約人民幣82.47億元（含稅），約為公司 2023 年上半年實現的歸屬于上市公司股東凈利潤的50%。（來源：航運界）

中遠海運港口上半年營收6.89億美元，凈利1.94億美元

8月29日，中遠海運港口有限公司公布公司及其附屬公司截至2023年6月30日止6個月的中期業績。

財報顯示，上半年中遠海運港口實現收入688.9百萬美元，同比下降2.2%，銷售成本495.1百萬美元，同比下降2.3%，毛利率與上年基本持平為28.1%。期內，中遠海運港口股權持有人應占利潤150.3百萬美元，同比下降15.4%。

期內，中國地區的碼頭總吞吐量同比上升2.4%至48,703,766標準箱 (2022年同期：47,562,593標準箱)，占本集團總吞吐量的75.4%。中國碼頭的權益吞吐量同比上升1.8%至14,519,336標準箱 (2022年同期：14,259,249標準箱)，占本集團權益吞吐量的70.0%。

海外地區的總吞吐量同比上升1.4%至15,869,106標準箱 (2022年同期：15,647,737標準箱)，整體保持平穩，占本集團總吞吐量的24.6%，總吞吐量占比為本集團組合內第二大區域。海外地區的權益吞吐量與上年基本持平至6,232,028標準箱 (2022年同期：6,234,763標準箱)，占本集團權益吞吐量的30.0%。CSP阿布扎比碼頭中東地區樞紐港地位逐步突顯，總吞吐量同比上升53.5%至633,883標準箱 (2022年同期：413,057標準箱)。（來源：港口圈）

聯邦快遞明年起將提高運費

8月29日，聯邦快遞宣布將于2024年1月1日起調整運費，聯邦快遞美國國內、美國出口和美國進口服務的運費將平均上漲5.9%。（來源：界面）

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中國外運——業績拐點疊加數字化推進，整合完畢迎來新時代

重申品牌出海客單價提升長邏輯，品牌出海物流話語權重回國內，本土物流行業有希望復 制歐美發展路徑出現 3-5 家千億市值公司。傳統貿易背景下以 FOB 貿易為主，中國代工 廠沒有選擇跨境物流服務商的能力。海外品牌商與海外跨境物流公司享受了中國加入 WTO 全球化的紅利，DSV、德迅物流（KNIN）等海外貨代巨頭過去 20 年股價復合增長 15%-22%，市值達到 2000-3000 億區間。中國本土跨境物流公司有望與中國品牌商一同 成長，對標歐美貨代發展經驗，隨著增量市場物流話語權回歸中國品牌商，有希望出現 3-5 家千億市值級別公司。

（搜索報告標題【業績拐點疊加數字化推進，整合完畢迎來新時代】，即可獲取報告）

資料來源：申萬宏源證券

圓通速遞點評報告：管理α凸顯，業績穩健，持續推薦

圓通速遞8月22日發布2023年半年報：財務方面，2023年上半年，公司完成營業收入270.00億元，同比增長7.71%；實現歸母凈利潤18.60億元，同比增長4.89%；實現扣非歸母凈利潤17.85億元，同比增長4.44%；其中快遞業務實現歸母凈利潤18.48億元，同比增長16.39%。結合2023Q1披露數據，2023Q2公司完成營業收入140.86億元，同比增長6.40%；實現歸母凈利潤9.55億元，同比增長5.67%；實現扣非歸母凈利潤9.10億元，同比增長2.42%。其中2023年Q2快遞業務實現歸母凈利潤9.60億元，同比增長20.14%。

（搜索報告標題【管理α凸顯，業績穩健，持續推薦】，即可獲取報告）

資料來源：國海證券