之前，極兔速遞向港交所遞交招股書，如無意外的話，這意味著這家估值1300億元的企業會在不久的未來躋身國內上市快遞公司的行列之中。上市并不能代表一家企業的成功，但對于極兔來說，這是它取得的一個階段性勝利：

第一個勝利，在于它的盈利能力：招股書顯示，2020年至2022年，公司營收分別為15.35億美元、48.52億、72.67億美元，營業利潤分別為-6.06億美元、-16.47億美元、-13.89億美元。這表明，極兔雖然并未完全扭轉局面，但虧損正在縮小，盈利能力有所好轉。這也體現在其計入公允價值后的凈利潤表現上，由于不斷受到資本市場的青眼，極兔2020-2022年凈利潤分別為-6.64億美元、-61.92億美元、15.73億美元，如果只看凈利潤，極兔已經實現了扭虧為盈。

第二個勝利，在于它的基礎建設：據招股書，極兔的物業、廠房及設備（包括投資物業）資產總值在2022年末達到15.59億美元，另外還有價值4.81億美元的使用權資產。但在2020年的時候，這些資產加起來只有5.42億美元。在短短兩年的時間，極兔的資產總值已經翻了幾番，這得益于近年來極兔對百世的收購以及其自身對基礎設施的大力投入，當前極兔的吞吐量已經可以與行業龍頭企業相媲美。

極兔準備上市，也正是表明了極兔已對自身的盈利能力和生產能力產生了明確判斷，并對上市之后所要面臨的行業格局轉變有了提前的預判。

極兔即將上市，毫無疑問，會對國內整個快遞行業格局產生一定影響，但受影響最大的，一定是主打低端快遞市場的通達系企業，主要影響體現在以下幾個方面：

有可能加劇行業競爭的激烈程度

極兔能在短時間內從一個名不見經傳的外來者躋身成為快遞行業的龍頭企業，短短三年內市占率達到10.9%，行業排名第六，其強勁的競爭力可見一斑。三年前，極兔進入中國市場，便以其高性價比的產品迅速把市場撕開了一道口子；三年后，面對極兔的上市，通達系企業都紛紛捏了一把汗：雖說當前快遞行業的市場體量依然在不斷增長，但想要達到市占率的提升，主要的途徑依然來自于對同行客戶的爭奪。一旦極兔有了資本的加持，就更加有可能威脅到其本身的存量客戶，所以其他企業不得不提前做好應對的準備。

沖擊通達系網點的信心

受電商行業以及消費者購買習慣的影響，快遞行業淡旺季區分明顯，一般在上半年網點可能處于微利甚至不賺錢的狀態，但旺季短短幾個月，就能讓網點回本并盈利，所以大多數網點并不急于在上半年賺錢，但極兔即將上市的消息卻沖擊了一部分通達系網點老板在旺季盈利的信心，這主要是由于下半年行業格局有可能迎來改變，快遞企業間對市場份額的爭奪，最先影響的就是一線的網點，出于這種擔憂，很多網點當前處于觀望狀態，并不像往年一樣，對旺季保持樂觀態度。

極兔作為一個冒然的“闖入者”，對于其他快遞品牌來說，并不能算得上友好，但從另一個側面來看，也表明了中國的龍頭快遞企業依然沒有建立起足夠堅實的壁壘，即使在CR8已經達到80%以上的情況下，依然有“外來者”不斷的加入，并能夠對其他龍頭企業的發展方向及競爭策略產生較大的影響，這說明我國的快遞行業還并未進入成熟穩定期，行業格局較容易受到外來者的干擾和影響。

鑒于此，我們也可以預計：未來行業低價競爭的局面依然有可能會再次出現，究竟何時能夠穩定下來，還需要時間給我們答案。

有人說：“極兔在短時間內完成了通達系十多年的成就”，那么極兔對于快遞行業來說究竟是一種偶然還是一種必然呢？極兔的發展之路究竟可以被復制嗎？未來快遞行業還會不會出現像極兔這樣的黑馬？

讓我們來回顧一下近期行業內發生的一些大事件：6月份，極兔向港交所遞交招股書；6月份，菜鳥集團宣布推出自營的品質快遞業務“菜鳥速遞”，并有市場消息傳言阿里巴巴有意安排菜鳥將于三季度遞交上市申請；8月份，順豐控股發布公告稱即將赴港二次上市。

新勢力的加入、舊勢力的發展都讓我們看到了不一樣的“新玩法”，由于不同企業的背景、定位、發展競爭策略各不相同，每家公司的成長之路都具有獨一無二的不可復制性，但我們相信中國的快遞行業具有廣闊的前景，隨著行業的發展與變遷，未來依然有新勢力加入的可能性，讓我們拭目以待。