全國碳足跡認證部分補貼匯總

碳足跡意義：奠定全產業清潔化基礎

碳足跡，就是核算人類生產消費活動產生的溫室氣體總排放，也是碳交易市場的基礎，是我國更好實現雙碳目標的首要環節。因此，未來更合理、更科學化和精準化的碳核算方法亟需發展，從假說到實踐，為低碳健康發展助力。

碳足跡貫穿全產業環節，從企業內部原材料采購、技術開發和生產活動，到外部經營活動、市場營銷等方方面面，對企業產品的全生命周期和全產業鏈產生影響。碳足跡，為全產業鏈的清潔化奠定了基礎。

1、企業內部環節來看     

對采購、技術開發、生產各個環節碳足跡管理，以達降碳目標。采購物流上，企業更多采購綠色原料，優先合作具備可持續發展優勢的供應商和物流伙伴。

如寶武集團，構建綠色采購管理體系，引導供應商進行環境管理體系認證。京東逐步使用新能源車代替傳統燃油車，在50多城市部署新能源車進行物流配送，實現每年12萬噸以上碳減排。技術開發上，企業也進一步向低碳清潔化的方向傾斜。

寶武集團鋼鐵廠，試點了富氧高爐和熔融還原爐，引進富氫技術，有效減少生產碳排放。百度超大規模數據中心，配備GPU加速異構計算和新一代供熱系統技術，將數據中心的平均PUE降低至1.14，基礎設施能耗相較行業平均水平低76%。產品生產上，企業用可再生綠色能源替代傳統能源，提升能效。

   2、企業外部環節來看

在運營層面，企業將考慮減少產品在后續使用過程中的碳排放。大多數企業碳排放其實是來自產品在價值鏈下游被進一步加工和使用的環節。企業提供后續綠色使用服務對協助下游環節的碳減排具有重要意義。

如蔚來汽車大力推廣公用性充換電，通過減少汽車生命周期中需要的電池總數量，減少碳排放。在產品包裝環節，企業進一步減少材料用量，選擇環保可回收原料，實現減排。

在對外出口時，企業將更多地考慮碳標簽對消費者行為的影響，企業在核算碳足跡后，需在產品上添加碳標簽，把產品生命周期中各環節的碳排放量用數據標示，告知消費者產品的碳信息。企業也將考慮碳足跡對貿易壁壘、對銷售渠道的影響。

到2022年，有12個國家地區立法要求實行碳標簽制度，未來將會有更多企業加入“碳標簽”生態。隨著全球碳中和進程推進，大眾減碳意識增強，沒有碳標簽的產品將更難進入國際市場。

碳足跡概念：核算框架與方法體系

“碳足跡”的概念源自于“生態足跡”，主要以二氧化碳排放當量（CO2eq）表示人類的生產和消費活動過程中排放的溫室氣體總排放量。

相較于單一的二氧化碳排放，碳足跡是以生命周期評價方法評估研究對象在其生命周期中直接或間接產生的溫室氣體排放，對于同一對象而言，碳足跡的核算難度和范圍要大于碳排放，其核算結果包含著碳排放的信息。

關于“碳足跡”的準確定義和理解仍在不斷發展和完善，不同的學者或者組織，對于“碳足跡”的概念和內涵各有側重，其中學者更多從生命周期評價角度來定義，而機構組織則主要按照其評價對象背景和職能來定義，分別匯總了學者和組織機構對于“碳足跡”的概念和定義。

目前碳足跡可以按照其應用層面（分析尺度）分成“國家碳足跡”、“城市碳足跡”、“組織碳足跡”、“企業碳足跡”、“家庭碳足跡”、“產品碳足跡”以及“個人碳足跡”。

“產品碳足跡”是指某一產品在其生命周期過程中所導致的直接和間接的CO2及其他溫室氣體排放總量。

碳足跡核算：三種常用LCA評價方法

生命周期評價方法作為一種評價工具，主要應用于評價和核算產品或服務整個生命周期過程，即從搖籃到墳墓的能源消耗和環境影響。

從搖籃到墳墓一般指的是從產品的原材料收集到生產加工、運輸、消費使用及最終廢棄物處置。目前比較常用的生命周期評價方法可以分為下列三類（依據方法的系統邊界設定和模型原理）：

方法1：過程生命周期評價

該方法是最傳統的生命周期評價法，同時仍然是目前最主流的評價方法。

根據ISO頒布的《生命周期評價原則與框架》，該方法主要包括四個基本步驟：目標定義和范圍的界定、清單分析、影響評價和結果解釋，而每個基本步驟又包含一系列具體的步驟流程。

過程生命周期評價方法，采用“自下而上”模型，基于清單分析，通過實地監測調研或者其實他數據庫資料收集來獲取產品或服務在生命周期內所有的輸入及輸出數據，來核算研究對象的總的碳排量和環境影響。

對于微觀層面的碳足跡計算，一般釆用過程生命周期法居多。該方法優勢在于能夠比較精確地評估產品或服務的碳足跡和環境影響，且可以根據具體目標設定其評價目標、范圍的精確度。但是由于其邊界設定主觀性強以及截斷誤差等問題，其評價結果可能不夠準確，甚至出現矛盾的結論。

方法2：投入產出生命周期評價

克服過程生命周期評價方法中邊界設定和清單分析存在的弊端，引入了經濟投入產出表，這個方法又稱為經濟投入產出生命周期評價。

此方法主要采用的是“自上而下”模型，在評估具體的產品或服務的環境影響時，首先‘自上’表示需要先核算行業以及部門層面的能源消耗和碳排放水平，此步驟需要借助于間隔發表的投入產出表，然后再根據平衡方程來估算和反映經濟主體與被評價的對象之間的對應關系，依據對應關系和總體行業或部門能耗進行對具體產品的核算。

該方法一般適用于宏觀層面的計算，較少應用于評價單一工業產品。該方法優勢在于能夠比較完整地核算產品或者服務的碳足跡和環境影響。但是該方法的評估受到投入產出表的制約，一方面時效性不強，因為該表間隔數年定期發布，另外表中的部門不一定能夠很好與評價對象相互對應，故而一般無法評價一個具體產品，同時也不能夠完整核算整個產品生命周期的排放。

方法3：混合生命周期評價

指的是將過程分析法和投入產出法相結合的生命周期評價方法，按照兩者結合方式，目前可以按照其混合方式將其劃分為三種生命周期評價模型：(A)分層混合、(B)基于投入產出的混合和(C)集成混合。

總體來講，該方法的優勢在于不但可以規避截斷誤差，又可以比較有針對性評價具體產品及其整個生命周期階段。

但是前兩種模型易造成重復計算，并且不利于投入產出表的系統分析功能的發揮；而最后一種模型則由于難度較大，對數據要求較高，尚且停留于假說階段。

需要定量評估產品碳足跡核算標準對于碳足跡的影響，以具體產品為研究對象，選取的傳統的過程生命周期評價方法較為恰當。

  碳足跡標準

由于許多國家或組織均開發并出臺了針對不同系統層級的碳足跡核算標準，所以目前碳足跡標準種類較多。首先根據評估對象的系統層級，碳足跡標準大致可以分為了三個層級。

1、國家與地區層級

國際比較通用的主要是《IPCC國家溫室氣體清單指南》以及《ICLEI城市溫室氣體清單指南》;

2、企業與組織層級

主要包括《溫室氣體核算體系：企業核算與報告標準》以及《ISO14064標準系列》；

3、產品評價層級

主要的國際標準主要有三個：《PAS2050:2011產品與服務生命周期溫室氣體排放的評價規范》、《產品生命周期核算與報告標準》以及《ISO14067產品碳足跡量化與交流的要求與指導技術規范》。

目前，在全球范圍內受到公認，并且應用相對廣泛的有三個國際標準：

PAS2050：全稱“PAS2050:2011產品與服務生命周期溫室氣體排放的評價規范”是世界上首例針對產品碳足跡的核算標準，為企業提供了一個一致的方法評估產品生命周期內溫室氣體的排放，該標準首版由英國標準協會編制，于2008年10月29日發布。2011年，PAS2050的修訂版出臺，相較于2008年的首版，其更具有針對性并且適用范圍更加廣泛的組織機構。

GHGProtocol：全稱為“產品生命周期核算和報告標準”正式發表于2011年10月，是一項面向公眾開放的標準。是根據生命周期評價標準制定的，是用于評測產品的生命周期碳排放的報告，旨在幫助企業或組織針對產品設計、制造、銷售、購買以及消費使用等等環節制定相應的碳減排策略。在關于碳足跡核算的規定、要求和指導等方面，GHGProtocol被認為是最為詳細和清晰的。

ISO14067：是國際標準化組織根據PAS2050標準發展而來，其全稱比較簡單直觀，就叫“產品碳足跡”。該標準提供了產品碳足跡核算最基本的要求和指導，被認為是更具普遍性的標準，其正式版本發布于2013年。在ISO14067中，產品碳足跡的定義為：基于生命周期法評估得到的一個產品體系中對溫室氣體排放和清除的總和，以二氧化碳當量表示其結果。ISO14067規定研究目標必須說明開展研究的原因，預期的應用以及觀眾。ISO14067標準頒布之后，其它產品碳足跡的相關標準將被終止使用或者根據此國際標準進行修正。

 碳足跡工具：四種常用LCA軟件 

采用軟件工具對碳足跡進行核算評價可以降低研究過程時間和精力，各種機構也發布了多款適合碳足跡研究的軟件工具，包括網絡在線系統和單機版系統。

1、在線碳足跡軟件

在線碳足跡計算軟件類型多樣，不同在線軟件的復雜程度和包含的計算內容不同，因此結果往往差別很大。2007年，英國環境－食品－農村事務部（Defra）在其官方網站發布個人碳足跡計算軟件，可根據個人（或家庭）使用的耗能設備、家電、交通工具等計算溫室氣體排放，公眾可以隨時利用網絡在線計算日常生活排放的二氧化碳量，并獲取節能降耗的建議。美國加州環保署也委托伯克利大學設計了碳足跡計算軟件，該軟件應用生命周期評估方法，涵蓋層面較為完整。在線碳足跡計算軟件往往操作簡單、無需安裝，易于理解，因此對于提高公眾碳足跡意識和低碳行為具有重要作用。

2、GREET模型及軟件

為評估汽車制造及使用過程的溫室氣體排放，美國Argonne國家實驗室從1995年開始開發基于電子表格的評價模型，該模型涵蓋汽車原材料獲取、組件制造、汽車裝配、處置和再循環等階段的CO2排放。并且對汽車燃料進行從油井到車輪（WelltoWheel）的生命周期劃分，包括原料開采、運輸、生產、加注、使用5個環節。上述5個環節又可分為油井到油箱（WelltoTank，簡稱WTT）和油箱到車輪（TanktoWheel，簡稱TTW）兩部分。同時開發GREET軟件可評估替代燃料和先進車輛技術對整個燃料循環過程的碳排放影響。

3、SimaPro軟件

SimaPro軟件是荷蘭萊頓大學和PreConsultantsB.V.于1990年開發，是目前世界上應用廣泛的生命周期評價軟件。SimaPro具有強大的功能、極高的柔性、多樣的評價方法和直觀的結果表達方式，并且包含豐富的數據量和完善的數據管理能力。該軟件主要用于計算碳足跡、產品生態設計、產品或服務的環境影響、關鍵性能指標的決策等。

4、GaBi軟件

GaBi軟件是由德國PEInternational公司開發的一款LCA評價軟件，可以從生命周期角度建立詳細的產品模型，同時可支持用戶自定義環境影響評價方法。使用者可以建立產品生產模型、進行輸入輸出流平衡、計算評價結果以及生成相關圖形等。GaBi軟件集成了自身開發的數據庫系統GaBiData-Bases，同時可兼容企業數據庫，包含歐盟委員會的ELCD數據庫、Eco-invent數據庫等。GaBi作為世界領先的生命周期評價計算軟件，其設計滿足了較廣領域的需求，廣泛應用于LCA研究和工業決策支持，為很多LCA研究機構所采用。