8月8日,溫州機場飛機改裝拆解基地和順豐浙南區域航空分撥中心正式揭牌,順豐長三角南翼臨海空港創新供應鏈總部基地順利啟動。順豐總裁往衛出席揭牌儀式.
王衛表示,順豐這兩個項目是打造順豐全國一級樞紐、促進溫州制造升級、加速產業結構調整的重要布局,下步將加快建設數字化智能化現代物流體系,大力發展航空貨運能力,持續提升市場競爭力,為溫州高質量發展作出更大貢獻。(來源:羅戈網)
8月8日,山東順豐速運推出“360”同城半日達產品,主打360分鐘送達,即上午寄下午到,下午寄當天到。目前已經覆蓋濟南、德州、聊城、濟寧、泰安、菏澤共六個城市。消費者可在下單時選擇“同城半日達”。該服務主要針對電商門店補貨,渠道合作客戶等對時效要求較高的行業客戶。(來源:羅戈網)
8月8日,數字貨運公司維天運通(路歌)發布2023上半年盈利警告公告。公告顯示,截至2023年6月30日止六個月,預期公司將取得母公司擁有人應占虧損凈額約人民幣2600萬元,而去年上半年母公司擁有人應占純利為約人民幣310萬元。經調整母公司擁有人應占虧損凈額約人民幣340萬元,而可比期間經調整母公司擁有人應占純利為約人民幣1850萬元。
維天運通表示,凈虧損2600萬元主要是由于公司的上市開支及以股份為基礎的付款增加,2023年上半年物流需求回升不及預期,公司的線上總交易量(線上GTV)下降,以及公司的研發成本增加等原因。(來源:維天運通)
近日,地中海航運(MSC)收購了總部位于米蘭的航空貨運公司AlisCargo Airlines的多數股權。雖然此次收購的股份占比并未公布,但MSC預計,將在明年年初收購AlisCargo Airlines100%的股份。
對于此次收購,MSC Air Cargo高級副總裁Jannie Davel解釋稱:“收購AlisCargo Airlines的多數股權,是擴大MSC航空貨運解決方案能力的一步,并最終為我們的客戶提供優質的產品。”
AlisCargo Airlines總經理Giacomo Manzon表示:“我很自豪看到像MSC這樣的公司成為我們的主要股東,我們將共同努力,實現企業更大發展。”(來源:中國航務周刊)
8月9日,UPS宣布2023年第二季度綜合收入為221億美元,較去年同期下降10.9%。綜合營業利潤為28億美元,較去年同期下降21.4%,綜合營業利潤為28億美元,較去年同期下降21.4%,調整后*綜合營業利潤較去年同期下降18.4%。本季度攤薄每股收益為2.42美元;調整后攤薄每股收益為2.54美元,較去年同期下降22.8%。
由于勞工談判對貨量產生影響,以及2023年7月25日UPS與國際卡車司機工會達成初步勞資協議所產生的相關成本,UPS更新了2023年全年綜合收入與調整后綜合營業利潤率目標。目前,UPS預計2023年全年綜合收入約為930億美元,調整后綜合營業利潤率約為11.8%。
同時,UPS重申其資本配置計劃,2023年全年計劃資本支出約為53億美元,經董事會批準的股息支付額約為54億美元,股票回購計劃規模約為30億美元。(來源:UPS優比速動態速遞)
8月9日,快手發布公告稱為給與用戶更完善的購物保障和更好的購物體驗,“退貨補運費”計劃升級為“退換貨補運費”,近期將開始逐步放量。
逐步放量規則為:自8月6日開始,平臺將隨機抽取帶退貨補運費且開通換貨功能的商家進行逐步放量,被命中的訂單在用戶首次換貨時平臺將補償因換貨產生的運費。(來源:快手商家服務)
8月8日,韻達控股24周年慶典在上海舉辦。會議強調,快遞行業面臨著良好的發展機遇,當前及未來的一段時期,要堅持安全為基,重點推進農村寄遞物流體系建設和快遞助力鄉村振興工作,繼續關心關愛一線小哥,促進全網的高質量發展;要堅持數字驅動,通過全面數字化,實施精細化管理,全面提升服務體驗;要堅持“全網一體,共建共享”的網絡發展思路,以客戶為中心,賦能網點,推動產品分層的實施,為客戶提供個性化和多樣化的服務,共同提升韻達全網為客戶創造價值的能力。(來源:韻達速遞)
8月9日消息,據報道,TikTok聘請了兩名曾在亞馬遜和Meta Platforms工作過的零售資深人士,幫助監督其推動建立美國電子商務業務。與此同時,據直接了解情況的人士透露,TikTok美國電子商務總經理桑迪·霍金斯 (Sandie Hawkins) 即將離開公司。此次改組之際,TikTok首席執行官周受資正試圖建立一項大型 TikTok電子商務業務,包括推出一項名為Shop的服務,讓人們可以在TikTok應用程序中購物。(來源:電商報)
在全球經濟震蕩之中,求穩、求生存成為跨境電商企業主流策略,而與此同時以寧德時代、安克創新為代表的知名跨境品牌卻還能實現營業額的同比上升。現今局勢之下,變與不變不再是選擇題,跨境電商行業轉型迫在眉睫,品牌力將成為賣家破局的核心競爭力之一。
(搜索報告標題【中國跨境電商品牌營銷白皮書】,即可獲取報告)
資料來源:大數跨境
1)出口整體增速 23 年 3 月出現復蘇:在 2021 年的整體高基數之上,中國出口增長在 2022 年壓力較大,其中2 月及 4 月增速僅為個位數,且自 22 年 10 月至 23 年 2 月連續 5 個月負增長。這一低谷期在 2023 年 3 月已呈現復蘇拐點,3 月同比增速重新回升至 14.8%(22 年同期同比 14.3%并非低基數)。2)結構上看主要區域有所差異:在整體出口恢復的基礎上,結構性存在一定差異,東南亞、拉美均已重回高增長(偏新興經濟體),歐美相對落后(偏發達經濟體)。3)物流價格壓制消除,跨境電商 23 年預計高增:2022 年中國跨境出口電商同比增速僅 11.7%,對比 2021 年增速為 28.3%,出現顯著下滑。跨境電商作為國家大力支持的外貿創新業態,在跨境物流費用回歸常態、出口復蘇的情況下,同時考慮 2022 年低基數,2023 年增速預計恢復至較高水平。
(搜索報告標題【看好跨境電商行業】,即可獲取報告)
資料來源:東方證券
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