包裝數量決定了產品的單件運輸成本，如何合理地設計包裝，才能實現運輸成本最小化？

1．運費計算邏輯

在采購報價中如何計算每件貨物的運輸成本？我們可以使用一個很簡單的計算邏輯，用運輸總費用的報價除以貨物的數量，就可以得出分攤到每件貨物上的成本。總費用包括了運輸以及相關的費用，例如倉庫的裝卸費、保險費等。報價由3PL或是貨運代理提供。分子有了，分母的數據應該怎樣定義呢？在開始介紹之前，我們先來了解一下包裝的結構層次。

2．包裝的三層結構

1）第一層

這是最小的包裝。如果商品是消費品，可以直接出售給消費者，例如一盒橙汁，包裝的外部會印有產品信息。工業品不需要很精美的包裝，設計的重點是保護產品安全，所以有一些緩沖材料，用于吸收沖擊。

2）第二層

這層的包裝是紙箱，通常是一個堅固的紙板箱，它不僅用于保護箱子內的商品，而且要支撐堆疊在托盤上的其他紙箱，所以必須非常得堅固。當紙箱內部容納了多個最小包裝單位時，它被稱為主紙箱。根據不同的產品，可以在主紙箱內部使用各種緩沖材料。

3）第三層

通常這層包裝是托盤，在外部使用護角和纏繞膜，在頂部有蓋子起到保護和承重的作用。為了便于集裝箱或廂式貨車運輸，托盤尺寸被定義了一些標準，例如長寬分別都是1.1米，這樣可以在40尺集裝箱內平鋪放置20個托盤。如果每個托盤高度是1米，就可以在集裝箱內堆疊兩層，裝載40個托盤。這是在亞洲地區較為流行的標準。雖然集裝箱的尺寸在全球已經有了統一標準，但托盤沒有通用的尺寸，最常見的有以下幾種：

全球托盤尺寸的差異會導致運輸效率下降，例如在歐洲地區的主紙箱可以在當地的托盤上有很高的裝載率，但是在北美的托盤上會留下一些空間。不同尺寸的托盤在集裝箱運輸中會造成較低的裝載率，托運人在裝箱之前需要統一托盤的尺寸。

3．計算單價貨物的運輸成本

介紹了包裝結構后，下面讓我們通過一個案例來了解具體的計算過程。假設A公司向國外的客戶出售三種型號的商品，分別是CD10、CD20和CD30，對應的每年的需求量是144000、230400和864000，想要知道每種商品的單位運輸成本是多少？

根據此前介紹的計算邏輯，我們要獲得貨運代理公司的運輸報價，然后除以出貨的數量得到單件商品的運費。報價的輸入是貨物的提貨與送貨地、體積重量和發運頻次，這些是托運人需要提供的信息。提貨地點是中國深圳，送貨地是英國南部港口城市南安普頓。

假設A公司的三種商品的主紙箱和托盤包裝信息如下：

以商品CD10為例，主紙箱的長寬高尺寸分別是33、25和20厘米。每個箱子內可以放置的商品數量是50件。托盤的長和寬尺寸都是1.1米，每層可以放下3乘以4等于12個紙箱，高度為4層，托盤可以承載48個紙箱。每個托盤可裝的商品數量即是50乘以48等于2400件。算上頂部蓋板和底部托盤，打好包裝后的托盤高度是1米，整個托盤的體積就是1.1×1.1×1≈1.2立方米。

貨物的重量是一項約束條件，因為托盤和集裝箱都有載重的上限。木制托盤一般可以承受1000公斤的重量，如果要在上方疊放托盤，則要確保位于底層的托盤有足夠的支撐保護，不會被重力壓垮。有經驗的裝貨人員會把較輕的托盤放在頂部，較重的托盤安排在底部。

根據商品的每箱重量和每托盤箱數，我們就可以計算出每托盤重量。仍以CD10為例，整托盤的貨物重量是 公斤，再加上托盤和蓋板的重量20公斤，總重量是500公斤。

體積重量的基礎信息有了，接下來就要考慮發貨的頻率和出貨量。A公司計劃每個月發一次貨，每次的出貨數量是用年需求量除以12。使用每月的出貨量除以每個托盤可以裝載的商品數量，可以算出每月發貨的托盤數量和重量，如下表。

商品CS10的每月需求量等于 ，再除以每個托盤商品數量就是 。根據同樣的計算方法，我們可以得出三種商品每月出貨的托盤數量和重量，托盤總數是40個，體積約48立方米，重量是16.16噸，正好可以使用一個40英尺集裝箱出貨。A公司把以上信息提供給貨運代理，收到的全程運輸費報價是每個集裝箱4萬元，分攤到每個托盤的運費就是 。

使用每個托盤的總運輸費除以每托盤商品數量，就可以算出每件商品的運費，如下表。

不管是整柜、拼柜、零擔運輸，都可以使用以上的步驟計算單位商品的運輸成本。

4．主紙箱的設計要點

包裝第二層的主紙箱是非常重要的，它是可以用于發貨的最小單位，是構成托盤的基本單元。合理設計主紙箱的尺寸，可以最大化地利用托盤空間。設計者會使用模塊化的方法，例如商品CD10和CD20的主紙箱體積比率是2：1，分別可以在托盤上放置48和24個，實現了托盤裝載的多種排列組合，讓出貨計劃更加靈活，更好地應對客戶需求的波動。

商品在主紙箱裝載得越多，分攤到單件商品的運費就越少，但我們必須考慮到重量的約束。根據人機工程學的研究，每件貨物的重量應不超過15公斤，否則會對搬運者的腰部造成損害。另外還需要考慮主紙箱使用的材質，如果是單薄的瓦楞紙可能無法承受金屬制品的重量。在主紙箱大批量投入使用之前，需要進行包裝材料的驗證，避免商品在運輸途中被壓壞。