價格戰是否讓身為網點老板的你苦不堪言?
沒有社保是否讓身為快遞小哥的你對未來充滿焦慮?
近日,《金華市快遞行業合規指引》(以下簡稱《合規指引》)對外發布。這是金華根據相關法律法規,結合當地實際制定的浙江省首部預防性產業合規指引。其中對價格戰以及社會保險等焦點問題,給出了明確說法與管理措施。
世界快遞看中國,中國快遞看哪里?當然是看浙江金華!作為業務量達118.05億件,約占全國10%,連續三年快遞業務量排名第一的“快遞之都”,此次金華《合規指引》的下發,具有非常大的參考價值,某種意義就是快遞業的晴雨表。
遙想當年價格戰最激烈的2021年,各家品牌不斷壓低價格搶奪市場,快遞行業可謂是血雨腥風,直到惡性價格戰被監管部門叫停后,隨著相關政策陸續出臺,各品牌才逐漸收起殺價屠刀,回歸平穩。
如今后疫情時代,突然發現已經消停幾年的價格戰,似乎又有抬頭的趨勢。今年價格不斷走低,從圓通、韻達、申通公布的6月份財報顯示,圓通單票收入2.37元,同比下滑9.33%;韻達單票收入2.32元,同比下滑9.73%;申通單票收入2.21元,同比下滑11.95%。今年2月以來,三大大快遞企業單票收入均有下滑,以申通快遞下降幅度最大,其2-6月同比變動幅度分別為-6.56%、-5.86%、-8.95%、-13.33%和-11.95%。
與2021年快遞價格戰相比,今年價格屬于較為平緩的下降趨勢,雖然沒有來勢洶洶的氣勢,但是處處透著一股默默“攢大招”的感覺。
因此政府出臺的管理辦法,就顯得尤為重要了。本次《合規指引》第二節安全經營中第九條【有序競爭】中,明確指出了要管控價格戰:快遞企業科學核算運營成本,特別在為電子商務平臺內經營者提供快遞服務時,不得為了排擠競爭對手或者獨占市場做出低于成本價格提供快遞服務的行為。(風險點:存在上述行為,企業將面臨違法所得五倍以下的罰款;情節嚴重的,企業將被責令停業整頓,或者吊銷營業執照。)
意思再明確不過了,你搶市場可以,你有你的經營方式,但是好不容易穩定的行業格局,絕不容忍再一次的出現毫無底線的壓低價格。因為對于快遞行業來說,價格戰、跨區域經營、黃牛等早就司空見慣了,快遞行業無底線的價格戰在資本的助推下正在深深的傷害電商與快遞的健康發展。快遞打價格戰,毫無疑問百害而無一利,必須加以制止。這次金華《合規指引》的出臺,可謂是一劑猛藥,直接切入了要點,至少從政府層面,對價格戰就設定了紅線,誰碰誰就要受到懲罰。
快遞網點老板有多難,相信大家都知道,壓力更是與日俱增,為了讓網點能夠掙錢,掙大錢,在降本增效上絞盡腦汁,能省則省,因此好多快遞網點老板在省錢層面,省了很多不該省的錢,首當其沖的就是員工保險。
快遞行業以前屬于“三不管”領域,各個部門都會管,但都管不全,久而久之造成了行業亂象叢生,很多網點管理混亂,本該規范用工卻不規范。
加盟制代表企業三通一達四家上市公司的官網和財報顯示,四家的員工和外包服務人員總數超過120萬人。極兔全球員工和外包服務人員超過30萬人。其中絕大多數員工,都是一線快遞員。快遞員作為沖在最前面的戰斗人員,受的累是最多的,而辛苦付出的同時,應該得到相應的福利保障。
我們雙壹在走訪調研中發現,網點對于員工社保重視程度不夠,很多網點不給員工上保險,目的就是省下社保成本,用很多老板的話說:“社保一交,我的利潤下降太多了,這錢交了心疼。”但是現在再也不能不交社保了,《合規指引》明確指出了社會保險的規范化:除因不可抗力等法定事由,快遞企業應按時足額繳納社會保險費,與其建立勞動關系的從業人員個人繳納的社會保險費由快遞企業代扣代繳。(風險點:快遞企業未按時足額繳納社會保險費的,企業將面臨繳納滯納金的風險,逾期不交還會面臨欠繳數額一倍以上三倍以下的罰款,還將面臨承擔因未依法參保對員工造成損害后果的民事賠償責任的法律風險。)
快遞網點很多都還停留在小作坊的思維,其實從規模上來說,很多網點年營收上千萬輕輕松松,早已是中等規模的公司水平了,因此作為一個正規企業來講,繳納社保這種問題,一定要重視起來。
網點目前在人員管理方面總會遇到諸多問題,例如一線業務員穩定性不夠,就是大問題之一。為什么業務員不穩定?僅僅從收入和辛苦程度上判斷是不全面的,其中很重要的原因就是社會保險福利的不滿意。如今國家福利保障制度不斷完善,對于各行各業的從業人員來說,繳納社保已經是再正常不過的上班基本保障了,但快遞行業由于自身特殊性,這方面還沒有完全重視起來。但客觀事物是在不斷變化的,業務員在工作當中也會發現社會保險在其它行業已經全面覆蓋,如果只有快遞小哥還沒有保險,這種心理落差產生的不滿情緒,造成的后果是非常嚴重的。
只有將社會保險真正覆蓋到業務員身上,才能將人穩住,網點才能健康持續發展。而如今《合規指引》的明文規定之下,相信以后會讓社會保險更多落實到辛苦的業務員身上。
除了令人關注的價格戰管控和社會保險繳納,《合規指引》在規范收寄、信息安全、安全生產、綠色環保等多個方面均給出了相應的方向和管理措施,可以說官方的政策已經逐漸將快遞行業從“三不管”狀態拉回到規范化管理模式,行業從業者們也即將告別野蠻生長,向著更合理的方向,科學有序的發展,這對于關乎國計民生的快遞行業來說絕對是重大利好。相信未來行業一定會越來越好,相關從業者們也會收獲更多與之匹配的豐厚回報!
京東物流招標 | 2025年3月湖北京東大件物流宅配資源招標
2042 閱讀京東物流2025年京津冀地區洗護工廠招標
1829 閱讀極兔經調整凈利潤2億美元!飛輪效應啟動,下一個爆發點在哪里?
915 閱讀打造最賺錢的跨境物流企業,85后老板如何成就“行業一哥”?
834 閱讀小紅書官宣電商出海計劃
780 閱讀別瞎忙了,物流人的出路根本不在辦公室
706 閱讀被月薪困住的物流人
635 閱讀南航物流打造全國首個“雙前置”貨站
521 閱讀菜鳥推出“自動化+無人車”快遞新模式 助力縣域快遞升級
543 閱讀菜鳥悉尼倉入庫量猛增170%,海外倉自動化再升級
563 閱讀