MSC表示將進(jìn)入收購意大利鐵路運(yùn)營商Italo的排他性談判。

據(jù)匿名消息人士透露，這家航運(yùn)巨頭可能即將從全球基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴(Global Infrastructure Partners)手中收購高速列車運(yùn)營商Italo。消息人士此前表示，Italo的售價可能達(dá)到40億歐元(約合44億美元)。

知情人士稱，MSC地中海航運(yùn)公司(MSC Mediterranean Shipping Company SA)正就從Global Infrastructure Partners手中收購意大利高速列車運(yùn)營商Italo進(jìn)行談判。

據(jù)因涉及機(jī)密信息而要求匿名的知情人士透露，這家集裝箱航運(yùn)集團(tuán)正與GIP就一筆交易進(jìn)行獨(dú)家談判。

彭博社去年報(bào)道稱，GIP正在考慮出售Italo，這筆交易對這家火車公司的估值約為40億歐元(合44億美元)。GIP于2018年以約20億歐元的價格收購了該業(yè)務(wù)。

知情人士說，談判仍在進(jìn)行中，不確定是否會達(dá)成交易。GIP的一位代表拒絕置評，而MSC的一位發(fā)言人沒有立即發(fā)表評論。

由意大利億萬富翁Gianluigi Aponte所有的MSC近年來一直在大舉投資，已同意收購Bollore SA的非洲運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)，并投資意大利渡輪公司Moby SpA。該公司還表達(dá)了對意大利航空公司的繼任者意大利旗艦航空公司ITA Airways表示了興趣，但決定不參與競購。

今年1月，《米蘭金融報(bào)》(Milano Finanza)援引未具名人士的話報(bào)道稱，MSC接近簽署收購Italo的協(xié)議，不過Italo的所有者當(dāng)時否認(rèn)正在就出售事宜進(jìn)行談判。

Italo于2012年作為意大利國有鐵路公司Ferrovie Dello Stato Italiane的競爭對手成立。其車隊(duì)包括51列列車，運(yùn)營服務(wù)連接羅馬、米蘭和維羅納等意大利主要城市。

這家意大利火車運(yùn)營商自2012年推出以來取得了廣泛的成功。NTV是歐洲第一家開放運(yùn)營的運(yùn)營商，于2016年首次達(dá)到財(cái)務(wù)收支平衡點(diǎn)，自此開始盈利。

2018年，NTV以19.8億歐元的價格出售給國際基金管理公司GIP；2018年9月，德國保險(xiǎn)巨頭 安聯(lián)集團(tuán)從GIP手中收購了NTV11.5%的股份。

今年1月，MSC宣布計(jì)劃終止與航運(yùn)巨頭馬士基的2M 聯(lián)盟，兩家公司均表示希望有機(jī)會“追求各自的戰(zhàn)略”。