如何助力司機增收、維持貨主運力穩定？如何運用物聯網、大數據技術，擺脫物流低效困境？如何實現數字物流與當地產業的完美協同，相互促進，實現多元產業共振？

這可能是從夢駝鈴物流產業平臺創始人、董事長朱吉創業之初一直縈繞在腦海的疑問與上下求索的目標。

經歷8年的艱辛打拼，作為西北第一數字經濟基地綜合運營商，朱吉才有底氣說雛形已成，氣候漸佳。

夢駝鈴物流產業平臺創始人兼董事長 朱吉

立足西北的物流強國夢

朱吉的辦公室里很顯眼的位置擺放著一面小型的國旗，國旗看起來略有年頭，這是他剛剛踏入這個行業時就收藏起來的，“我要時刻提醒自己，實現自己的物流強國夢。”

給平臺起名“夢駝鈴”背后有著朱吉的夢想與深意。

朱吉與物流的緣分來的很早，1999年，這位四川巴中的青年人就孤身闖蕩成都——銷售車后市場的重要產品潤滑油。當時的朱吉年輕有拼勁，每天至少徒步15公里推銷產品，雖也經歷過無數汽修廠、車隊的拒絕，但這份韌性讓他短短半年就成為了團隊銷冠。

4年后，敢闖敢拼的朱吉被一家知名潤滑油企業看中，只身殺入“魔都”上海。經過一年的穩扎穩打，朱吉的業績就成為了團隊第一；拼搏7年，朱吉就坐上了西南地區營銷大區經理和該潤滑油銷售總經理的位置。

如果沒有“夢”，那順風順水的朱吉的故事也基本完結了。然而他并不安于現狀。在十幾年的工作打拼中，他看到了物流賽道的無限可能——“未來，物流行業必將是一個大市場，我需要一個更大的平臺來實現物流強國夢想。”

2015年，一次偶然的機會，朱吉由上海來銀川出差，被銀川優越的地理位置吸引了——這里潛藏著巨大的物流商機。

一方面，寧夏、鄂爾多斯、榆林三地形成的“金三角”是國家級煤炭集中地，因此寧夏擁有大量與此相關的加工業、制造業乃至零售業市場，然而這些大宗產品的原材料、市場卻是“兩頭在外”。這就造成了寧夏的發展極度依賴物流，也就是說物流在寧夏大有可為。

另一方面，又因為地處西北，城市人口數量不多，朱吉發現在寧夏，大宗產品嘩嘩往外運，但生活物資等向內運輸需求卻很少，長期不對等的物流需求催生了更深層次的物流機遇。

“我當時就感覺西北就是我的莫大良機，實現夢想的時機來了！”

朱吉為了給創業打好基地，先后考察了上海、西安、烏魯木齊、銀川等地，“銀川服務業太貧瘠了，服務效率太低了，而我恰好擅長。”加上當地政府給出了很多扶持政策，經商環境好，讓朱吉堅定了自己的選擇。

可天不遂人意，朱吉在寧夏的首戰折戟沉沙，不僅賠光了積蓄，還負債累累。

“從一開始我就知道我做的事情是有價值的，我沒想過怎么賺錢、盈利，我知道只要有價值，解決掉不利因素總能成功。”

懷抱“強國物流夢”，朱吉決心與物流“較勁”到底，利用多年累積人脈和親朋好友處籌集的資金，朱吉沉下心決心拼搏一把“智慧物流”。

2015年8月寧夏金絲路大數據科技有限責任公司成立。這家企業最初是通過大數據分析運輸、倉儲、搬運裝卸、包裝及流通加工等物流環節中涉及的數據、信息，建立一個準確了解市場需求的巨大信息庫，后來隨著服務內容、覆蓋范圍拓展成為了夢駝鈴堅實的數據中臺。

同年12月，寧夏九鼎物流科技有限責任公司成立，致力于將全部物流場景打包整合，深耕物流產業鏈全場景服務，通過推動上下游合作伙伴及友商創新合作，從而為貨主提供一站式生態物流體系的智慧型物流服務。這也成為了后來夢駝鈴的貨主平臺。

然而，在朱吉的預判中，要真正做一個物流全場景覆蓋的智慧平臺，光有貨主平臺和數據平臺遠遠不夠。“一單完整的物流運輸業務，貨主、司機、貨車、油品、零部件乃至數據中心、金融保險等眾多環節，缺一個都不算真正智慧化。”

2017年，寧夏卡車服務科技有限責任公司成立，專屬司機平臺出現，與此同時，朱吉通過引進整合住宿、餐飲、整車、金融、保險、維修保養、油氣站等合作，為司機提供物流途中所有服務。

從數據平臺延伸到貨主平臺，再深挖司機群體的服務需求，朱吉的布局抓重點、搶關鍵，環環相扣、層層遞進，具有很強的前瞻性，他早早預判了物流發展的走向——以數字化智慧物流切入當地核心產業，帶動全產業鏈協同發展。

然而初期的朱吉沒有成功案例說服油氣品牌、汽車經銷商、零配件、金融保險、貨主企業等鏈條參與方信服這樣的生態模式，因此他只能自己先打一個樣，“我先把司機集采做起來，再做貨主平臺，再管理司機運輸，慢慢將整個生態搭建起來，先形成一個小規模的生態閉環。”

這一年，寧夏夢駝鈴科技有限責任公司成立。司機平臺、數據中臺、貨主平臺三大核心平臺匯聚，共同開啟了朱吉的智慧物流1.0時代，也書寫出了“為物流強國而奮斗”的第一篇章。

夢駝鈴數字經濟基地

打造“物流產業路由器”

“奮斗中求生存，挑戰中求機遇，創新中求發展，夢想總能夠實現。” 

生命不息，奮斗不止這個詞在朱吉身上簡直太貼合不過了。當周圍人覺得朱吉的折騰到此應該差不多了，朱吉覺得一切才剛剛開始。

2019年，朱吉聯合地方高校創辦了寧夏首個企業物流研究院，并與北京物資學院聯合建立了智慧物流系統寧夏聯合試驗室，行業-企業-院校三方融通，產學研深度合作，為平臺建設提供人才保障，持續深化物流數字化建設。

之后，朱吉還開發了物流裝備平臺、MRO工業品平臺等，形成了“物流數字化平臺+研究院”的“產、學、研、教、用”一體化物流綜合服務平臺。

緊接著，2021年，他拿下蘇銀產業園100畝地，打造數字經濟產業園，集成物流裝備、整車、潤滑油、輪胎、電瓶、濾芯、防凍液、MRO工業品等車后產品并進行數字化升級，目前園區已經動工。為了產業數字化升級改造，朱吉愿意重金投資實體產業！

2022年3月夢駝鈴數字經濟產業園正式動工開建

為什么朱吉要如此折騰？

背后有兩個樸素的理由。其一，西北地區確實缺乏相關的人才，亟需培養；其二，深入融合當地，獲取當地產業的信任。朱吉的初心是要打造一個深耕區域產業鏈，深挖產業鏈協同數據價值的生態模式，那么必然注定了其與當地核心產業盤根錯節、千絲萬縷的關系。

以夢駝鈴寧夏總部為例，其目前一年50多億元的營業收入，80%來自于寧夏當地。“我們依托當地產業做物流，而不是以結算目標來做物流，那些兩頭都在外的業務，我們基本不做。”

朱吉說：“你現在到寧夏當地隨便攔卡車，10臺車至少有5臺與夢駝鈴有業務聯系。”

用一個形象的比喻，夢駝鈴想打造連接當地工業制造、物流運輸、金融保險、軟件設備、宣傳推廣、油氣等全生態鏈各方的路由器，先打磨一個接口——貨主平臺，連上貨主；再深挖一條鏈路——司機平臺，銜接司機；接著延伸物流裝備，納入貨車、零部件等的更替維修；然后工業制造、金融保險、廣告推廣等等逐漸拓展，直至整個產業鏈生態形成閉環，達成圓融。

最終，夢駝鈴這個關鍵“路由器”實現朱吉的目標——用數字技術打通區域物流產業孤島，用數據拓展產業價值，實現整個區域物流產業的降本增效。

“我希望產業鏈上下游各方能理解數據應用的價值有多高。當前物流產業中都是信息孤島，業務各自為政，各算各的賬，結果大家都虧損。”

“比如賣車的不管當地運力是否飽和，就為了各種賣車，采取各種推廣、優惠政策，只求把車賣出去；貨主企業一看車那么多，趕緊往下死命打壓價格。事實上整個產業鏈上的數據價值完全可以多元應用。假設以A點為中心500公里范圍內的貨運量、某個基礎產業采購量、消費量都是穩定的，因此運力也是相對穩定，因此買車時完全可以通過這樣的數據去決定車輛采購與否；某條路線已經有3個油氣站，滿足需求，那么完全沒必要去投資加油站。我們希望提供這樣的平臺給到物流產業鏈各方，幫助他打通產業鏈上下游，帶動當地核心產業的降本增效。”

但朱吉也知道，僅靠一個浮于紙面的規劃案，很難將這樣的理念灌輸給上下游，沒有人會“真金白銀”地支持一個還未被驗證的戰略。

所以朱吉這么多年沉下心慢慢打磨出了夢駝鈴——一個立足寧夏輻射大西北的供應鏈數字化生態服務平臺。“我希望打造一個人、車、貨、場、資金、票據的全流程生態閉環數字化物流管理服務平臺。”

如今的夢駝鈴是以物流為紐帶，連接貨主、司機、政府、承運商、車后市場商家、銀行保險等生態各方，形成從產業端采購、生產、倉儲、銷售到物流的訂單形成到在途、結算全流程，覆蓋物流流程優化、追蹤、征信、金融和車后市場等場景的供應鏈數字化生態服務平臺。

在技術層面，其依靠大量平臺數據累積、大數據、人工智能等技術，實現了連通產業鏈利益方，以科技創新推動當地產業提升效率、推動現代物流業快速發展、建設立足當地的良性區域物流生態圈。

截止目前，平臺先后獲得各類實用新型專利、軟件著作權及注冊商標累計120多個；平臺注冊司機57萬多名，累計運輸車次超650萬車次，貨物運量超2.3億噸，服務客戶2500余家，運輸線路1.2萬余條，幫助廣大卡車司機降低車輛運營成本20%。平臺2020年營業額30.5億元，納稅1.21億元；2021年營業額53.5億元，納稅2.56億元；2022年營業額62億元，繳稅2.02億元。

朱吉介紹，夢駝鈴平臺就像一個“物流產業路由器”，通過多種產業融合，多產業聯合，服務集聚，提高運營效率，提升稅收“本地化”，提供物流問題“一鍵式”解決方案以及“資源最優配置”方案的目標思路。

做強區域生態 實現復制擴張

朱吉是個相信團體力量的人，就像年輕時候的他愿意把年終獎拿出來分享給自己團隊的伙伴一樣，他始終堅信團結更容易產生價值，共享才能共贏。

所以夢駝鈴從誕生開始就是一個“物流+產業總部”的開放共享模式，為區域內物流企業提供資源匹配、供應鏈整合、咨詢服務等，也為當地產業創造價值，降低區域整體物流成本。

“集聚的優勢是單體企業所無法抗衡的。”這也是朱吉“物流強國”夢想的初心所在——以集聚性服務物流產業，帶動稅收，進而推動區域產業結構的升級，助力制造業進行數字化轉型，幫助企業降本增效，更好地帶動經濟的發展。

以夢駝鈴寧夏公司為例，其目前已經成為西北物流的“區域小霸王”，通過鏈接生態鏈上下游企業、理順鏈條關系、創新業務模式之后，夢駝鈴順利實現了自我造血盈利。

“未來三年盈利將迎來爆發式增長。”朱吉將今年視為夢駝鈴從0到1的實質轉變。

理想的雛形已成，朱吉手握現實成功范本，從西北到全國，復制的腳步開始了。

“下半年我們已經選好5-6個區域，開始因地制宜復制推廣。”

朱吉介紹，推廣復制邏輯都是相通的，立足當地核心產業進行結構數據分析，研究他的原材料在哪采購、銷售客戶在哪，分析完這些再做具體解決方案。

朱吉認為最核心一點是價值，無論是選擇哪里復制，最重要是要深入當地產業實際，幫助物流公司也好、貨主公司也好、后市場品牌方也好或者是當地政府，通過數字化技術給他們帶來產業價值和新的紅利。

“我們的生態模式已漸入佳境，未來3—5年完成千億級規模不成問題。”

從西北到東北，再到西南，直至全國，立足本地優勢產業，多種產業融合，服務集聚，提高運營效率的路徑萬變不離其宗，而核心就是通過夢駝鈴這樣的“路由器”打通物流產業里的信息孤島。朱吉手握模式復制規劃方案，再次望向不遠處那面隨風舞動的國旗，風起了，夢想的腳步加速了。