在由《物流技術與應用》主辦的“2023消費品供應鏈與物流創新發展研討會”上，浙江中力機械股份有限公司國內銷售副總王棟先生以《鮮活搬運——中力新能源助理冷鏈物流》為題分享了中力新能源叉車幫助冷鏈物流企業降本增效的經驗和案例。

浙江中力機械股份有限公司國內銷售副總王棟先生

王棟先生首先介紹了中力的發展情況。據他介紹，中力成立于1993年，到目前為止已經有30年歷史了。由于之前中力叉車主要做外銷，為一些國際知名叉車企業做貼牌生產，因此在國內的知名度可能不是很高，但是其電動叉車的生產量已經非常可觀，一年產值達到60多億，在業內占據前沿的位置。2016年中力開始生產鋰電叉車，2019年中力下線了第一臺AGV。目前，中力新車年產量達30幾萬臺，AGV年產銷量達1000臺，在租的叉車有15000多臺。

隨后，王棟總開始介紹冷庫物流的特點以及有哪些車型比較適合在冷庫里面作業。他認為，由于冷庫運行的成本較高，因此對空間利用率的要求更高，冷庫貨物堆放上追求高密度和窄通道。中力可以為這種作業環境提供前移式叉車、三支點的叉車、電動托盤搬運車、電動堆高車等。

在冷庫中作業的物流設備首先要具備防水防滑防凍防寒的能力。防水是需要使用汽車等級的防水裝置，接插件基本是安普的接插件。防滑措施是采用低硬度的聚氨酯或者有花紋的橡膠輪胎。為了防銹，中力會對整體的車架進行防護處理，對車體一些特定地方的軸承使用不銹鋼材料制造。冷庫用車在所有的電機電控的關鍵部位，包括電磁閥，都采用了加熱處理，電瓶也進行了冷庫防凍的處理。

冷庫中用的叉車，中力推薦使用三支點叉車。三支點叉車由于采用的是雙驅結構，所以電機功率比一般單驅的電機功率要大，爬坡性能強，防滑性能更好一點。其次采用了濕式碟片剎車系統，常規的剎車系統跟外部是連接的，有灰塵可能進去。中力叉車采用的是封閉式的濕式碟片系統，所以它的剎車性能會更好。所有的控制器采用的是IP67的。前移車的特點是采用低硬件的冷庫專用輪胎，3號電池制動，如果門架高的話剎車性能一定要好，要不然容易出問題，所以中力對剎車特別注意。采用IP67的防水控制器。

接著，王棟總介紹到，中力的產品，包括冷庫中應用的產品，其數字化和智慧化的功能都在不斷的發展過程中。中力從系統級、模塊化級、產品級三個層次進行智能化布局，讓搬運設備走入了千企萬廠，提高工作效率。現在中力已經開發了很多款、具有不同功能和應用的智能搬運設備，如視覺機器人、物流機器人還有牽引車等。

王棟還介紹了中力在數字化管理方面的發展和應用情況。他認為，數字化管理有三點比較重要，可以為大家提高工作效率。第一，通過數字化管理做合理的規劃路徑，不用走彎路，點對點、面對面就可以直接到，效率就可以提高。通過數字化對搬運設備的作業效率進行統計和分析，更好配置設備數量和工作量，這也給客戶節省了很多的成本。數字化管理第二個應用是檔案管理，對于設備管理人員這個是非常重要的。車子如果沒有年檢，或者說忘了上牌對這塊的處罰是非常厲害的。通過數字化管理，能提前告知客戶車子要到期了，要年檢了，就可以避免被政府部門罰款。數字化管理的第三個應用是通過數據的分析可以知道工作人員工作的效率。

王棟還介紹到，為了降低客戶的使用成本，中力為客戶提供了靈活的租賃解決方案，降低成本。為客戶租賃提供的電動搬運車包括抱夾車，冰箱夾之類的車子。中力還可以提供同一款車型，可以根據客戶每天使用時間的長短來提供不同的電池容量，收取不同的價格。最后，王棟感謝主辦方給中力一個機會向大家介紹中力的情況，并表示要與業內同仁一起努力，為鮮活搬運，遞送健康新生活助力。