歐委會6月13日公布了CBAM過渡期核算與報(bào)告細(xì)則草稿。本文介紹在過渡期內(nèi)產(chǎn)品碳排放量核算與報(bào)告一事大致如何運(yùn)作。 |
? 圖文版權(quán)已交由版權(quán)機(jī)構(gòu)代理
嚴(yán)禁未經(jīng)授權(quán)復(fù)制、抄襲或抓取,違者必究
歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)已于2023年5月17日正式生效成為法律。從今年10月1日開始,CBAM將進(jìn)入實(shí)施過渡期,屆時出口到歐盟的相關(guān)產(chǎn)品需要報(bào)告其生產(chǎn)過程中的碳排放量(但無須為碳排放量支付費(fèi)用)。為期27個月的過渡期結(jié)束后,從2026年1月1日開始,相關(guān)產(chǎn)品出口到歐盟時才需要為碳排放量支付費(fèi)用,即俗稱的“碳關(guān)稅”。
CBAM過渡期的核算及報(bào)告細(xì)則分為正文和附件兩個部分。筆者的解讀也相應(yīng)地分為上、下兩篇。本文為上篇,主要對應(yīng)《細(xì)則》的正文部分,介紹在過渡期內(nèi)報(bào)告產(chǎn)品碳排放量一事大致如何運(yùn)作。《細(xì)則》的重頭其實(shí)在附件里,是非常復(fù)雜的CBAM核算方法。筆者會另找時間在下篇中進(jìn)行分析講解。
為清晰易懂,下文采用問答方式。
問:這個《細(xì)則》適用于哪個階段?
答:只適用于過渡期(transitional phase),也就是從2023年10月1日到2025年12月31日這個階段。在此期間,出口到歐盟的相關(guān)產(chǎn)品只需要報(bào)告生產(chǎn)過程中的碳排放量,而不必為碳排放量支付費(fèi)用。《細(xì)則》規(guī)定了上述報(bào)告義務(wù)所涉及的方方面面。
過渡期之后,也就是從2026年1月1日開始,CBAM將進(jìn)入“收費(fèi)階段”(definitive phase)。到時候相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)入歐盟時就要為碳排放量支付費(fèi)用,即俗稱的“碳關(guān)稅”(注:嚴(yán)格來講,這個費(fèi)用既不是稅也不是關(guān)稅)。針對CBAM的“收費(fèi)階段”的核算與報(bào)告,歐委會還將另行制定實(shí)施細(xì)則。
問:核算與報(bào)告規(guī)則是不是已經(jīng)定下來了?
答:還沒有。目前這個《細(xì)則》只是一個征求意見稿,是歐委會為了趕進(jìn)度而倉促拿出的。雖然此稿并非最終版并且有頗多瑕疵,但筆者認(rèn)為其中的大原則是不會變的,可以為過渡期的準(zhǔn)備準(zhǔn)備工作提供一些指引。
問:過渡期的排放量報(bào)告是誰提交?
答:是歐盟進(jìn)口商(或者進(jìn)口商的關(guān)務(wù)代表,indirect customs representative)。不論是過渡期的提交報(bào)告,還是未來在“收費(fèi)階段”繳納碳排放費(fèi)用,都是由歐盟進(jìn)口商負(fù)責(zé)。但是這個負(fù)擔(dān)歸根結(jié)底還是要由出口國的生產(chǎn)企業(yè)來承擔(dān)。在過渡期,生產(chǎn)企業(yè)要把產(chǎn)品生產(chǎn)的碳排放數(shù)據(jù)提供給進(jìn)口商。
問:第一次提交報(bào)告是什么時候?
答:2024年1月31日。在過渡期內(nèi),進(jìn)口商按季度提交其進(jìn)口產(chǎn)品的排放量報(bào)告,截止期是一個季度結(jié)束后的一個月內(nèi)。對于過渡期的第一個季度(2023年Q4)而言,提交報(bào)告的最后期限是2024年1月31日。當(dāng)然,提交報(bào)告的前提條件是進(jìn)口商在當(dāng)季進(jìn)口了相關(guān)產(chǎn)品。
問:進(jìn)口商在過渡期報(bào)告什么?
答:簡言之,報(bào)告進(jìn)口產(chǎn)品的:1)數(shù)量,2)排放量,3)在原產(chǎn)國支付的碳價(如有)。
問:關(guān)于產(chǎn)品的排放,生產(chǎn)企業(yè)要提供哪些信息和數(shù)據(jù)?
答:主要是生產(chǎn)工廠的信息、產(chǎn)品生產(chǎn)的工序和工藝路徑(例如鐵水是高爐還是熔融還原)、工廠的直接和間接排放量、分?jǐn)偟疆a(chǎn)品的直接和間接排放量。
問:在過渡期內(nèi),是不是有些產(chǎn)品不用報(bào)告間接排放?
答:不是。在過渡期內(nèi)所有產(chǎn)品都要報(bào)告直接排放量和間接排放量。有的文章說過渡期內(nèi)鋼鐵、鋁和氫不需要報(bào)告間接排放——錯了,這是混淆了過渡期的報(bào)告義務(wù)與“收費(fèi)階段”的支付義務(wù)。到2026年CBAM進(jìn)入“收費(fèi)階段”之后,歐盟只對進(jìn)口鋼鐵、鋁和氫的直接排放收費(fèi),不對間接排放收費(fèi)。但是在過渡期,這三種產(chǎn)品的間接排放還是要報(bào)的。
問:核算直接排放,是不是一定要用歐盟規(guī)定的方法?
答:分為兩個階段,開始時不是。
《細(xì)則》的原則是,CBAM核算應(yīng)采用“附件”中規(guī)定的方法——下文稱之為“CBAM核算規(guī)則”。這個“CBAM核算規(guī)則”就是對歐盟碳市場(EU ETS)核算規(guī)則的“改造”,這與筆者此前的判斷完全一致。實(shí)際上細(xì)讀《附件》會發(fā)現(xiàn),有大段大段的文字是直接照搬EU ETS的核算規(guī)則。
但是,考慮到外國生產(chǎn)者無法在這么短的時間內(nèi)掌握復(fù)雜的“CBAM核算規(guī)則”,《細(xì)則》規(guī)定在2024年底之前可以放松要求,給了其他三個可用選項(xiàng),即可以使用外國碳市場、減排項(xiàng)目或者強(qiáng)制性排放監(jiān)測措施的核算方法。
提請讀者注意,《細(xì)則》在這一部分的表述很含糊,總體邏輯是在2025年之前不是特別較真,可以使用有一定可信度的非歐盟的核算方法。
問:歐盟接受的“最低配”的直接排放數(shù)據(jù)是什么樣子?
答:在過渡期的前三個季度,除了前面提到的幾種核算方法,進(jìn)口商還可以用“其他方法”確定產(chǎn)品的直接排放。《細(xì)則》對于“其他方法”并無限定,只要求進(jìn)口商說明使用了何種方法。這一標(biāo)準(zhǔn)看起來過于寬松了,筆者認(rèn)為一定會被質(zhì)疑。
問:間接排放如何報(bào)告?
答:《細(xì)則》要求報(bào)告的間接排放量是,產(chǎn)品生產(chǎn)的耗電量乘以缺省的電力排放因子。這個因子采用(一)中國電網(wǎng)的平均排放因子,或者(二)特定區(qū)域內(nèi)的定價的火電機(jī)組的平均排放強(qiáng)度。
請讀者注意,上述第(二)選項(xiàng)的原文定義含糊不清,中文表述是基于筆者目前的理解,僅供參考。
問:進(jìn)口商如何向歐盟提交報(bào)告?
答:歐盟會開發(fā)一個電子系統(tǒng),叫做“過渡期登記系統(tǒng)”(CBAM Transitional Registry)用于報(bào)告的提交和管理。進(jìn)口商將通過一個客戶端(CBAM Trader Portal)訪問系統(tǒng),提交材料并接收通知。
問:生產(chǎn)企業(yè)如何向進(jìn)口商提供數(shù)據(jù)?
答:填寫歐委會提供的電子數(shù)據(jù)模板并提供給進(jìn)口商。
問:報(bào)告提交后是否還可以修改?
答:可以。在每個季度結(jié)束后的2個月內(nèi),進(jìn)口商可以自主修改報(bào)告。也就是說,如果進(jìn)口商在法定期限的最后一天提交報(bào)告,之后還有一個月的時間可以修改信息和數(shù)據(jù)。此后,如果發(fā)現(xiàn)報(bào)告不完整或者有錯誤,進(jìn)口商還可以提出申請,經(jīng)批準(zhǔn)后在一個月內(nèi)重新提交或者更正。
筆者在此強(qiáng)調(diào),《細(xì)則》在這一部分邏輯混亂、語焉不詳,故上述信息僅供參考。
問:如果不報(bào)告會有什么后果?
答:對于未報(bào)的碳排放量,處以每噸10—50歐元的罰款,具體金額由各成員國的CBAM執(zhí)行機(jī)構(gòu)視情節(jié)確定。但是如何確定未報(bào)的排放量呢?《細(xì)則》未作說明。筆者認(rèn)為大概會以產(chǎn)品的實(shí)際進(jìn)口數(shù)量乘以該產(chǎn)品的默認(rèn)排放強(qiáng)度進(jìn)行推算,也就是使用不利事實(shí)推定。
總體印象:
通讀完《細(xì)則》的正文和附件,筆者感覺這真是一份名副其實(shí)的草稿——它的語言粗糙、邏輯散亂、存在關(guān)鍵定義和信息的空白,筆者是全程邊讀邊猜。
拋開文件本身的缺點(diǎn),更大的問題在于,最遲到2025年,世界各國的生產(chǎn)企業(yè)必須學(xué)會一套脫胎于歐盟碳市場(EU ETS)的CBAM核算規(guī)則,用以核算并分?jǐn)偵a(chǎn)過程中的排放。如果生產(chǎn)企業(yè)同時也在本國的碳市場履約,就要同時應(yīng)付兩套核算規(guī)則。如果今后再有其他國家也搞“碳關(guān)稅”,企業(yè)的負(fù)擔(dān)就會更重。
(全文完)
活動預(yù)告 |
為了幫助各方準(zhǔn)確地理解CBAM的方方面面(包括核算與報(bào)告),筆者將與TüV萊茵合作,計(jì)劃于7月中下旬在上海和北京舉辦線下培訓(xùn)。具體安排將于近期發(fā)布。 |
對抄襲行為的警告:
今后如發(fā)現(xiàn)抄襲行為,本公眾號將“友情提醒”抄襲者,包括點(diǎn)名、截屏對比抄襲部分等,并酌情采取其他必要行動。
作者:吳必軒 海華永泰(北京)律師事務(wù)所高級合伙人,中國碳中和50人論壇特邀研究員,欣孚咨詢特邀顧問 wubixuan@hiwayslaw.com 微信:chitchat1234 |
DeepSeek火出圈,AI和大模型將如何改變物流行業(yè)?
3125 閱讀智航飛購?fù)瓿商焓馆喨谫Y
2555 閱讀800美元不再免稅,T86清關(guān)作廢,跨境小包何去何從?
2184 閱讀凈利潤最高增長1210%、連虧7年、暴賺暴跌……物流企業(yè)最賺錢最虧錢的都有誰
2125 閱讀浙江科聰完成數(shù)千萬元A2輪融資
1955 閱讀AI紅利來襲!你準(zhǔn)備好成為第一批AI物流企業(yè)了嗎?
1905 閱讀物流職場人性真相:鷹鴿博弈下的生存法則
1674 閱讀物流職場人性真相:馬斯洛需求的顛覆與掌控
1556 閱讀供應(yīng)鏈可視化:從神話到現(xiàn)實(shí)的轉(zhuǎn)變之路
1392 閱讀Deepseek在倉庫規(guī)劃中的局限性:基于案例研究
1249 閱讀