2008年，圓通甘肅蘭州安寧大學城分公司（以下簡稱“安寧大學城圓通”）成立，這也是蘭州市內首家民營快遞公司。

“剛成立的時候，我們公司一個自有驛站都沒有，分揀、派件得全靠業務員，但人難招，穩定性也差。”安寧圓通大學城負責人連詩勝表示。近年來，公司業務規模快速發展，日均進出港量已經翻了數倍，但同時也面臨著巨大的壓力：操作成本高、招人留人難等一系列難題，制約公司更好地發展。

2021年開始，圓通總部向全網推行“五化”（用人屬地化、攬派終端化、轉運甩包化、操作自動化、管理信息化）理念，一直在想著如何降低末端運營成本、更好做好末端服務的連詩明對其中的“用人屬地化”、“攬派終端化”尤為印象深刻。在甘肅省區的培訓指導下，連詩勝下決心開設驛站，闖出一條新路。

“當年我就在派件量超過300票的區域開了8家媽媽驛站，對于派件量較小的區域，就采取合作開設的形式。如今，我公司下面已經有50家驛站，是蘭州終端覆蓋最廣的快遞網點。”

連詩勝介紹，驛站開起來后，他廣泛地吸收區域內的寶媽、下崗職工、殘疾人及其家屬，幫助她們在驛站實現就業創業的同時，公司的員工穩定性也提高了不少。目前，安寧大學城圓通旗下驛站的人均效能超過500票，服務質量及客戶體驗都得到了較大改善。

有了數量眾多的驛站做基礎。2022年3月，連詩勝又開始嘗試改變區域末端派送模式，推進“驛站直送”。

為驛站直送辟出專門的分揀區，并安排專人進行多頻次分揀，讓業務員和直送司機都能實現早出門派件；為驛站設計最合理的直送線路，縮短派件路程，提高直送效率；單獨租賃了1輛電車，由固定的司機（從業務員轉化而來）負責指定驛站及驛站周邊散單的上門派送，并負責所送驛站的客訴問題，實現“專人專管”，提高問題處理時效和客戶體驗度；將因直送而“空閑”出來的業務員安排到其他機動崗位。

在連詩勝看來，這一系列創新舉措必須要充分考慮到各方利益，只有這樣才能得到大家的擁護和支持。“驛站直送派費是省了，但不能‘只進不出’。對于散送的業務員和司機要給予適當的補貼，要合理安排機動人員讓員工得到更好的休息。實現‘歇人不歇業’。”

合理的利潤分配機制，使得安寧大學城圓通人員的績效都有所提升，與此同時，還有效了解決區域內的投訴和延誤問題，從而達到降本增效的目的。

如今，安寧大學城圓通通過“驛站直送”模式的調整，公司減少了對于業務員的依賴，業務員減少了6名，派送成本同比下降了0.12元每票，每月利潤提升近2萬元的同時，客戶平均收到包裹的時間還比從前提前了1小時，客戶體驗大幅提升。