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寶馬(BMW)無緣Gartner2023供應鏈TOP25

[羅戈導讀]今年的結果Gartner一如既往的通過網絡直播的方式予以發布,今天就來給大家聊聊這個榜單。

再次被邀作為汽車行業專家參與2023 Gartner Supply Chain Top 25評委工作,今年的結果Gartner一如既往的通過網絡直播的方式予以發布,今天就來給大家聊聊這個榜單。

-1-2023排名變化

【大師級】除了麥當勞被擠出落到了Top 20的位置,其余幾位仍然是老面孔亞馬遜、蘋果、寶潔、聯合利華。

【TOP25】長期霸占鰲頭的思科位居第二,施耐德這些年一直在進步,今年終于奪冠;寶馬(BMW)長期以來一直作為汽車界代表存在于Top 25榜單中,2023也隨著傳統車的落寞及芯片供應等問題影響無緣Top 25;車界代表由特斯拉接替,并首次入圍就獲得了No.14的好成績,真是讓傳統車企眼紅。

【中國企業】依舊只有聯想和阿里巴巴,且都有進步,獲得歷史最好成績。在這個美麗國主導的榜單中獲得排名實屬不易,畢竟這里面還是有50%的印象分,而且所謂第三方公正的ESG數據,是否對中國企業也算公正,不太好說。

-2-2023報告背景

Gartner公司是一家全球領先的美國信息技術咨詢公司,成立于1979年,近十來年開始研究供應鏈領域。2005年開始Gartner每年發布的全球供應鏈25強的報告(一般在3月底~4月初開始評選,5月發布)。Gartner供應鏈方向研究對象,最低納入標準如下:

  • 入選《財富》全球500強或《福布斯》全球2000強的制造商、分銷商和零售商。

  • 公開的財務數據。

  • 收入超過120億美元。

  • 超過50%的收入來自實體產品。

  • 重資產服務公司(AHSC)的庫存超過10億美元。

  • ROPA 15%;ROPA業績三年加權平均值5%;ROPA三年加權平均變化10%

  • ESG評分最低2分。(為設定科學減排目標的企業提供2個ESG積分。為已發布企業可持續發展報告的公司提供2個ESG積分。)

  • 必須在過去五年內達到社區民意投票的最低門檻。

    評分權重如下:

今年由55名跨行業、跨職能的專家組成了 Gartner 分析師/專業評價小組,179名供應鏈專業人士(本人屬于其中之一)組成了全球同行業內專業評價小組。超過兩個小組投票的基本門檻的公司才能獲得數字排名。

2023評分權重細則:

綜合得分:(同行意見*25%)+(Gartner研究意見*25%)+(ROPA*15%)+(庫存周轉*5%)+(收入增長*10%)+(ESG成分得分*20%)

所有的原始數據在綜合計算前都歸一化為10分制。并列的綜合分數的 "等級 "是通過小數點后的下一個數字比較確定。

  1. Gartner意見(Expert Vote)和同行意見(Peer Vote):每個小組根據端到端供應鏈的成熟度、領導力和能見度以及對ESG的承諾,對前25家公司進行強制排名;

  2. 庫存周轉率(Inventory Turns):2022年的銷售成本/2022年的季度平均庫存;

  3. 3年加權收入增長(Revenue Growth):((2022-2021年的收入變化)*50%)+((2021-2020年的收入變化)*30%)+((2020-2019年的收入變化)*20%);

  4. 3年加權ROPA:((2022年營業收入(扣除非常規會計調整)/2022年實物資產總額(不動產、廠房、設備和庫存))*50%)+((2021年營業收入(扣除非常規會計調整)/2021年實物資產總額(不動產、廠房、設備和庫存))*30%)+ ((2020年營業收入(扣除非常規會計調整)/2020年實物資產總額(不動產、廠房、設備和存貨))*20%);

  5. 環境、社會和治理(ESG):第三方環境、社會和治理的承諾、透明度和表現的指數。

-3-2023年供應鏈25強:汽車行業

作為汽車行業的同行評委,當然更關心汽車行業的情況。我們將今年汽車行業的公司拿出來排名看看情況:

其實可以看到,總的來說傳統的汽車大廠BMW、TOYOTA等在掙錢方面、庫存周轉率、ESG等方面還是比特斯拉強的,但特斯拉近些年的收入增長確實搶眼。而且可以推測應該在主觀得分方面特斯拉要好于傳統車企,它才可能擠入Top25強。

作為供應鏈從業者可能還比較關心庫存周轉率(Inventory Turns),這方面看福特是最好的,2023季度周轉率做到了9.3,是大眾一倍多,看來大眾仍需努力啊。不過在各種供應鏈突發異常的當今,是不是也不能單看這個指標呢。不然為什么大眾的營收和實物資產收益率從上表的數據看還是要好于福特。

-4-2023年供應鏈形勢

在Gartner看來,在2023年全球供供應鏈面臨一些挑戰和宏觀趨勢:

2023年全球供應鏈可能面臨三方面的新風險:①宏觀經濟低迷②關鍵原材料短缺③能源價格通脹

2023年CSCO(Chief Supply Chain Officer)首席供應鏈官面臨的挑戰:①缺乏專業的人員②經濟的壓力③能源和減碳的約束

針對以上風險和挑戰,供應鏈的宏觀趨勢是:①發現并抓住新的機會②改變組織工作方式③驅動集體進步

-4-向供應鏈Top學習

Top25的領袖們面對2023年的這些供應鏈趨勢和挑戰都做了些什么?

①反脆弱:

是當今供應鏈一種競爭優勢,發展了供應鏈風險管理方面的能力。這樣的能力能夠從活躍的供應鏈中斷中快速恢復,并能夠預測和避免尚未見過的風險。這將使公司比競爭對手更強大,更有利可圖。在這個動蕩的時代,反脆弱戰略使頂級供應鏈公司能夠利用增長機會,提升供應鏈在業務中的作用,同時保持敏捷性和彈性。

(圖上Gartner給出了提升供應鏈韌性的6種解決方案:多源采購、靠近供貨、平臺化生產及工廠間協作、依靠生態系統和合作伙伴、提高庫存及產能冗余、制造網絡多元化)

②供應鏈生態的進步:

通過合作、數據共享和集體行動實現可持續發展,今天的供應鏈主管應對跨價值鏈的工作負責;如果不采取集體行動,它們將面臨實現和解決這些關鍵目標的挑戰。依賴于多對多生態系統(相對于一對多網絡)的供應鏈管理方法可以幫助頂級供應鏈公司實現并擴展供應鏈的可持續性。供應鏈組織必須將戰略從激活一對多網絡轉變為參與多多生態系統。最好的供應鏈公司成功的關鍵是發展合作和數據共享能力,建立治理,最重要的是塑造思維模式。

③改變工作方式:

互聯互通能夠實現關鍵的供應鏈和業務成果,重新定義組織內的技能、角色、關系和結構對于推動高績效和敬業度至關重要。

供應鏈的領導者在如何使用技術與客戶互動以及如何使用技術與員工互動中看到了這個交叉點。供應鏈領導者可以使用技術解決方案來改變員工的工作方式。這些解決方案使員工能夠保持對環境的認識,提高生產力,推動創新和與他人合作。許多公司認為,自動化的機器以及AI等技術是人類勞動力的延伸,在技術解決方案上進行了重大投資:自動化,數字化和大數據分析,可以在這些環境中提高效率和產品/服務的質量。

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