順豐或?qū)⑷牍?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://www.gillianpearce.com/company/3246" onclick="tagClick(98)">極兔全球

有消息稱，近期順豐正與極兔接洽入股合作事宜，或?qū)⒁?1% - 2% 的比例入股投資極兔全球，具體投資金額及合作細(xì)節(jié)仍在商討中。此事目前雙方均未做出回應(yīng)。（來(lái)源：羅戈網(wǎng)）

每日優(yōu)鮮宣布收到納斯達(dá)克退市決定

每日優(yōu)鮮宣布，在2023年6月6日，納斯達(dá)克股票市場(chǎng)通知公司，已決定將公司的美國(guó)存托股票（“ADS”）從納斯達(dá)克摘牌，除非公司及時(shí)要求在納斯達(dá)克聽證小組舉行聽證會(huì)。從2021年6月25日上市算起，僅僅兩年時(shí)間。（來(lái)源：羅戈網(wǎng)）

順豐全網(wǎng)首臺(tái)冷鏈無(wú)人車投用

近日，順豐全網(wǎng)首臺(tái)冷鏈無(wú)人車投用到蘭溪馬澗鎮(zhèn)楊梅的接駁工作中。

據(jù)悉，順豐的冷鏈無(wú)人車支持0-15℃的冷藏運(yùn)輸需求，車廂容積5m3，承重1000kg。續(xù)航140公里，一天可實(shí)現(xiàn)20趟接駁任務(wù)，單次裝載可達(dá)120箱，能夠適應(yīng)晴、雨、霧、雪，白天、黑夜、黃昏等不同天氣、光線條件下的各類復(fù)雜城市路況，實(shí)現(xiàn)日、夜全時(shí)段作業(yè)，通過(guò)節(jié)省人力、提高接駁效率，最大程度助力項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)在全場(chǎng)景、全天候接駁需求。

以蘭溪楊梅物流的合作為例，兩臺(tái)無(wú)人車一天可交付接駁4800箱楊梅件，節(jié)約每個(gè)攬收點(diǎn)收派員2小時(shí)+時(shí)間，同時(shí)可節(jié)省2臺(tái)接駁車的成本，大大提升收件效能。（來(lái)源：羅戈網(wǎng)）

全球100大集裝箱班輪公司運(yùn)力排名出爐

根據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù)，截至2023年6月12日，全球正在運(yùn)營(yíng)的集裝箱船數(shù)量共計(jì)6608艘，總運(yùn)力為2711.72萬(wàn)TEU，折合約3.24億載重噸。

前二十大集裝箱班輪公司分別是：地中海航運(yùn)（第1）、馬士基航運(yùn)（第2）、達(dá)飛海運(yùn)（第3）、中遠(yuǎn)海運(yùn)（第4）、赫伯羅特（第5）、長(zhǎng)榮海運(yùn)（第6）、ONE（第7）、HMM（第8）、陽(yáng)明海運(yùn)（第9）、以星航運(yùn)（第10）、萬(wàn)海航運(yùn)（第11）、太平船務(wù)（第12）、海豐國(guó)際（第13）、高麗海運(yùn)（第14）、X-Press（第15）、伊朗國(guó)航（第16）、 中谷物流（第17）、Unifeeder（第18）、新加坡海領(lǐng)船務(wù)（第19）、長(zhǎng)錦商船（第20）。（來(lái)源：港口圈）

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箱箱共用完成2億元D輪融資

6月11日，上海箱箱智能科技有限公司（簡(jiǎn)稱“箱箱共用”）宣布完成2億元D輪融資，本輪融資由中關(guān)村發(fā)展集團(tuán)旗下中關(guān)村科技租賃股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中關(guān)村科技租賃”）領(lǐng)投，上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展集團(tuán)科技投資有限公司下屬上海司南園科私募基金管理有限公司（簡(jiǎn)稱“司南園科”）跟投，本輪融資采取“股權(quán)+債權(quán)”相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)融資2億元。

箱箱共用表示，本輪融資資金將用于進(jìn)一步拓寬行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，加大全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化和平臺(tái)化建設(shè)，完善覆蓋全國(guó)的循環(huán)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，為“產(chǎn)業(yè)集中度高、成熟度高、環(huán)境治理壓力大”的重點(diǎn)細(xì)分行業(yè)提供綠色化、智能化的包裝循環(huán)服務(wù)，為制造業(yè)ESG和可持續(xù)發(fā)展助力。（來(lái)源：羅戈網(wǎng)）

中通航空有望落戶長(zhǎng)沙 支持湖南打造成世界級(jí)貨物集散樞紐

根據(jù)官方消息，中通快遞集團(tuán)副總裁金任群在近日湖南省商務(wù)廳的專題調(diào)度會(huì)中匯報(bào)了關(guān)于組建貨運(yùn)航司的工作進(jìn)展及落戶長(zhǎng)沙的相關(guān)政策訴求。而就在兩個(gè)多月前，湖南省長(zhǎng)毛偉明與中通董事長(zhǎng)賴梅松座談時(shí)表示，希望中通與湖南緊密牽手，合作組建航空貨運(yùn)公司，支持湖南打造成世界級(jí)貨物集散樞紐。這意味著，中通航空有望落戶長(zhǎng)沙。（來(lái)源：羅戈網(wǎng)）

中國(guó)制造網(wǎng)與UPS達(dá)成戰(zhàn)略合作

近日，中國(guó)制造網(wǎng)與UPS達(dá)成官方戰(zhàn)略合作，在長(zhǎng)三角跨境電商行業(yè)發(fā)展峰會(huì)上完成簽約儀式。

雙方將一同為全球外貿(mào)企業(yè)提供全鏈路物流解決方案，包括國(guó)際配送、物流軌跡追蹤、一站式售后等。

UPS美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司，成立于1907年，總部設(shè)于美國(guó)佐治亞州亞特蘭大市，是全球領(lǐng)先的物流企業(yè)，提供包裹和貨物運(yùn)輸、國(guó)際貿(mào)易便利化、先進(jìn)技術(shù)部署等多種旨在提高全球業(yè)務(wù)管理效率的解決方案。（來(lái)源：中國(guó)制造網(wǎng)）

國(guó)內(nèi)首條“絲路海運(yùn)”電商快線開通首年，進(jìn)出口破100億

近日，在廈門東渡海天碼頭，“海豐馬尼拉”號(hào)貨輪正在開展作業(yè)，125個(gè)裝有日用品、鞋服等產(chǎn)品的電商貨柜被逐一吊起，運(yùn)至貨輪上。隨后該輪順利駛向菲律賓馬尼拉港，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首條“絲路海運(yùn)”電商快線正式開通一周年。

據(jù)廈門海關(guān)統(tǒng)計(jì)，開通一年來(lái)，該航線集裝箱吞吐量近3萬(wàn)標(biāo)箱，總貨值超103億元，其中出口跨境電商貨物3.9萬(wàn)票，貨值約3.5億元，主要以箱包、鞋服、日用品、健身器材等商品為主。（來(lái)源：福建日?qǐng)?bào)）

圓通國(guó)際快遞重選喻會(huì)蛟、王麗秀為非執(zhí)行董事

近日，圓通國(guó)際快遞發(fā)布公告稱，重選孫建先生為本公司執(zhí)行董事，重選喻會(huì)蛟先生為本公司非執(zhí)行董事，重選王麗秀女士為本公司非執(zhí)行董事，重選徐駿民先生為本公司獨(dú)立非執(zhí)行董事。（來(lái)源：圓通國(guó)際快遞）

京東航空新開國(guó)際航線補(bǔ)充運(yùn)行合格審定進(jìn)入實(shí)施階段

近日，華東局下發(fā)文件授權(quán)江蘇監(jiān)管局對(duì)京東航空進(jìn)行國(guó)際航線補(bǔ)充運(yùn)行合格審定，此授權(quán)標(biāo)志著京東航空新開國(guó)際航線補(bǔ)充運(yùn)行合格審定進(jìn)入實(shí)施階段。

6月8日，江蘇監(jiān)管局組織召開了京東航空新開國(guó)際航線補(bǔ)充運(yùn)行合格審定預(yù)先暨正式申請(qǐng)會(huì)，華東局各相關(guān)處室、局方審定工作小組和京東航空相關(guān)人員參加了會(huì)議。（來(lái)源：華東民航）

象嶼股份新設(shè)供應(yīng)鏈科技子公司 注冊(cè)資本2億元

近日，廈門嶼鏈通供應(yīng)鏈科技有限公司成立，法定代表人為孫剛，注冊(cè)資本2億元，經(jīng)營(yíng)范圍包含：供應(yīng)鏈管理服務(wù)；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)等。股權(quán)穿透顯示，該公司由廈門象嶼100%控股。(來(lái)源：天眼查APP）

索賠1億美元！馬士基遭FMC最高罰款

6月12日消息，丹麥航運(yùn)巨頭馬士基(Maersk)旗下的漢堡南美(Hamburg Süd)在與美國(guó)家具進(jìn)口商OJ Commerce (OJC)一案中受到聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)最高的罰款。

總部位于佛羅里達(dá)州的OJC此前向FMC提起訴訟，指控漢堡南美違反合同和收取費(fèi)用價(jià)格不合理，要求賠償1億美元。美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)6月7日已下令漢堡南美(Hamburg Süd)向OJC支付984萬(wàn)美元的賠償，原因是該公司拒絕為其集裝箱提供合同簽訂的艙位。（來(lái)源：海運(yùn)網(wǎng)）

每日報(bào)告推薦

油運(yùn)行業(yè)專題：供給周期確定，景氣上行無(wú)虞

本篇報(bào)告旨在進(jìn)一步深入分析油運(yùn)供給端新增運(yùn)力及存量運(yùn)力的具 體情況：1）雖然 2023 年至今行業(yè)新下部分造船訂單，但總量可控， 不改變行業(yè)供給收縮的邏輯。2）綜合考慮船價(jià)、運(yùn)價(jià)、交付時(shí)間、 美元利率、石油長(zhǎng)期需求、新燃料技術(shù)路線等幾方面因素，油輪船東 當(dāng)下造船意愿仍低。3）存量運(yùn)力老齡化嚴(yán)重，環(huán)保新規(guī)約束明顯。4） 老齡船及黑市船所受限制不斷加大，印度、中國(guó)等政府已加強(qiáng)對(duì)老舊 船約束，新一輪制裁或進(jìn)一步限制黑市船活動(dòng)。因此整體來(lái)看，我們 認(rèn)為行業(yè)供給端確定性在不斷增強(qiáng)，3 年以上景氣周期無(wú)虞。

資料來(lái)源：安信證券

航空運(yùn)輸行業(yè)分析：競(jìng)爭(zhēng)格局改善，行業(yè)開啟新周期

多因素邊際向好、競(jìng)爭(zhēng)格局全面改善。三大航不斷吸收合并其他航司、 民航局再提“超級(jí)承運(yùn)人”戰(zhàn)略、行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)或減少；第四大航空 集團(tuán)海航破產(chǎn)重整，激進(jìn)擴(kuò)張戰(zhàn)略難再續(xù)；下沉市場(chǎng)崛起，二級(jí)B類和 非一、二級(jí)機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)份額提升明顯，分別從約10%提升至17.6%、22.4%， 需求越下沉、增速越快。

資料來(lái)源：國(guó)聯(lián)證券