前幾年，國內快運行業發展以令人驚訝的幅度快速增長，各個品牌的貨量更是不斷創出新高，不禁讓人提出了疑問，快運的貨量究竟能漲到什么水平？

然而現實就和雙壹預料的一樣，隨著疫情的放開，快運行業的發展似乎沒有預想的那么順利，在2023年后疫情時代，大多數網點并沒有實現新的突破。各家快運頭部品牌也意識到了現實的殘酷，漸漸改變了發展軌跡，戰略上做出了調整，接二連三的組合拳打下來，不得不承認，快運行業的天，要變了！

中通快運，穩中尋求突破

中通這個響亮的品牌在物流行業具有舉足輕重的地位，但進軍快運行業之后，在新的領域只能算是后起之秀了。中通快運2016年起網，作為新兵，為了快速搶占市場，中通快運想了很多辦法，其中之一就是“包倉”這一開創性舉措，快運領域的包倉，激發了網點的潛在能力，讓網點貨量如同火箭般飛速提升，也讓中通快運穩步進入行業第一梯隊。之后安能百世壹米也開始跟進，紛紛踏進快運的包倉時代。可以說，中通快運目前已逐漸在快運行業中占據一席之地，包倉政策起到了很關鍵的作用。

在與安能、百世快運等競爭對手在快運賽道比拼過程中，中通一直以來走的都是穩中取勝的節奏，依托于中通強大的物流網絡，中通快運從誕生之日起就帶有獨特的品牌光環，同時穩定的管理體系，讓中通快運每一步都走的非常踏實。在經歷了幾年沉淀之后，中通快運在貨量上已經逐漸與安能縮小差距，眼看就要趕上的時刻，中通快運竟然放棄了在貨量上的執念，轉而將重心放在質量與利潤上。據悉，中通快運目前在網絡管理上已經放棄從前嘗到甜頭的包倉政策，不再要求網點追求貨量上的提升，更加在乎的是網點是否能活下來，是否能活好。雙壹在與眾多中通快運網點老板的溝通中，也驗證了這一點，網點目前沒有了包倉的束縛，在市場開拓與服務方面可以更自由的大展拳腳，高質量發展已成為大勢所趨。

安能高調轉型

無獨有偶，安能作為快運行業資深玩家，近年可謂是頻頻上頭條，就在前不久，安能官方發布消息，從6月1日起，打破行業慣例，取消網點貨量罰款，打造健康網絡生態，實現公平有序、良性循環和共生共贏的網絡環境。同時增量即返利，安能實施正向增量激勵，出貨越多，返利越多，返利不設上限，助力網點做大做強！

安能此舉全面取消貨量罰款，也是公司戰略布局重點步伐之一。俗話說換帥如換刀，自今年1月安能高層變動以來，安能從戰略上開始調頭轉型，喊出了“重塑自我，向新而生”的口號，開始從貨量規模為主的營銷戰略轉變為以品質和利潤為核心的品牌戰略以及通過變革讓組織更加扁平化的大方向。

早前安能貨量為王的時代，離不開包倉政策大力助推，而近期安能在包倉政策上，也同樣采取了求變的態勢。最先取消的是廣州、佛山、深圳、福建、江西幾個營運區，5月15日東莞也取消包倉，5月19日上海營運區也取消了包倉，5月25日江蘇也全面取消包倉。包倉的取消，更加篤定了安能高質量發展的思路。

快運行業已進入新階段

2022年中國公路貨運物流市場規模達6.7萬億元，其中零擔快運市場需求規模1.7萬億元，規模占比25.4%，CR10約5%；整車市場需求規模4萬億元，規模占比59.7%，CR10小于5%。從CR10的數值中可以看出，零擔快運與整車市場CR10數值處于較低階段，市場整體集中度偏低，說明品牌還未完全整合，未來空間巨大。

快運行業近年并購情況時有發生，順豐系的順豐快運、順心捷達兩家，與京東系的德邦快遞、跨越速運、京東快運三家，開始形成對抗狀態，行業整合趨勢已經漸顯。隨之而來的是競爭強度的提升，轉眼間快運貨量門檻已經到了不到千萬噸級別不好意思和別人打招呼的地步，各個品牌瘋狂專注提高貨量。

隨著時間邁入2023年，后疫情時代的到來，大家不約而同在戰略層面不再追求“量變”，都去追求”質變“。也就是說體量大和小，已經無所謂，重要的是質量夠不夠硬。

第一是要盈利，網點是根基是基礎，網點生存條件好與壞，決定了快運品牌是否能夠健康發展，而網點能否活下去，能否活得舒適，最簡單的道理就是掙錢不掙錢，能掙錢才有信心做下去。不能像以前一樣，貨量漲的飛快，算下來利潤低的可憐。

第二就是要提升品質，網點能掙到錢，才能有實力提升服務質量。現在快運各頭部品牌已經逐漸意識到了服務的重要性，服務做不好，品牌就無法做到健康發展，久而久之品牌價值也就縮水了。

曾記否安能意氣風發上市時帶來的轟動，著實令人羨慕，短短數月，安能股價就以跳樓的姿態俯沖下跌，但是安能的貨量可從未有過疲態，由此可見貨量不完全代表實力，最清醒的資本開始就對快運行業有了清晰認知，貨量固然重要，盈利和服務也同樣重要、不可或缺，僅僅有量無質，也不能健康發展。

安能在股市上的”驗明正身“，恰恰反應了目前快運行業的現狀，雖然我國零擔快運市場前景巨大，數以萬億的市場虛位以待，但并不是簡簡單單唾手可得的，金礦就在眼前，挖掘金礦的先決條件就是有方向，有工具，如果方向找不準，工具沒帶齊，終歸是徒勞無功，因此目前快運行業正確的發展道路需要持續摸索，誰能在新時代新階段一飛沖天，我們拭目以待！