“產業的數字化正在推動物流行業向數字化、集約化發展，這是明確大趨勢。”2023年4月26日，百世云倉全國網絡大會上，百世集團高級副總裁、百世供應鏈總經理張芒粒做出行業預判。

隨著經濟復蘇，線上渠道與線下渠道逐步融合、穩定、多元化發展，尤其是進入后疫情時代，消費升級，消費者觀念轉向理性、本土、多元，品牌對于供應鏈的追求也在轉變。

羅戈研究發現，越來越多品牌從依賴渠道轉向用戶運營，希望構建“產品+產能+渠道+物流”的綜合能力圈，以此打造不確定環境中的確定性市場響應能力。

而這正是百世云倉即將集中發力的重心——云倉數智化平臺，從供應鏈倉配業務出發，為貨主、加盟商、供應商提供一站式、全流程的數字化技術和服務支持。

云倉首創者的敏銳嗅覺

根據百世供應鏈的行業觀察，其發現，當前市場出現兩大變化：其一，產業數字化、供應鏈智慧化，由此推動物流行業的數字化、網絡化轉型；其二，傳統的物流服務已經不能滿足客戶的新需求，全供應鏈的數字化解決方案、線上線下一盤貨的倉儲管理以及數據不掉鏈的物流運輸服務，已經成為大客戶供應鏈轉型的基本要求。

基于這樣的思考，百世云倉緊跟大潮，在今年云倉大會上提出2.0進化。

作為一家具有IT科技基因的物流企業，百世一直走在行業數字化前列。

以“云倉”概念為例，其是全國首個建設加盟云倉的企業，百世云倉從2013年至今，已經整整十年。

當傳統物流供應鏈公司，做的只是簡單倉儲、運輸或者倉配結合的單一業務時，百世已經感受到單純倉配已經難以滿足市場需求，品牌更需要的是全鏈路數據透明、數據歸集、數據閉環、滿足線上線下多渠道，尤其是能應對銷售渠道下沉、銷售更加扁平化，并且成本和服務體驗更優的供應鏈服務。

尤其是在“倉”上，百世第一家推出“云倉”，打造倉網協同、統倉共配、庫存前置、直達用戶的云倉模式，為產業端、品牌商、經銷商等全鏈條各環節提供品質化一體化供應鏈服務。

B2B2C全能倉模式助力加盟倉減少3成配送成本

此外，百世的敏銳性并不僅僅在于物流行業，更放眼于整個供應鏈。

羅戈研究院長潘永剛在會上提到，這幾年，線上渠道零售額雖然仍是上漲趨勢，但整體占比仍處于27%左右，同時線上線下渠道占比進入一個相對穩定狀態。這時候供應鏈服務能力提供不僅要去看增量，還要看存量，找準客戶群才能迅速擴大服務市場。

找準零售主陣地，這是百世云倉2年前就抓住的重點。據悉2021年，百世云倉就進化到全供應鏈能力，在業內首提“B2B2C全能倉模式”，即通過引導、賦能云倉加盟商從2C向2B領域拓展，強化其一體化運營能力，滿足客戶全場景、個性化服務需求。

當時，張芒粒就明確加盟倉可承接共配倉、前置倉的管理和落地配送業務，百世系統支持其B2B/B2C 共倉管理和發貨，做到運輸全程可視化、無紙化，同時鏈接品牌商、經銷商和門店，完成多業態一體化供應鏈服務，實現業務的轉型與擴張。

也就是在那一年，百世全能倉數量增長了9倍， 2B云倉客戶增加500余個，當年加盟云倉完成的訂單總數同比增長25.0％，達到了2.7億單。

以包頭市的百世云倉為例，其2020年加盟了百世云倉，主要客戶為日化、快消經銷商，截至目前，其供貨范圍已經覆蓋當地3000多家商超、夜店、小店。

其負責人方海霞表示，“把百世的系統用好、業務鏈路打通，就可以把2B業務做好，而且能讓客戶產生很高的忠誠度。”她提到，快消品經銷商收費方式復雜，有的計件收、有的按箱收、有的按金額區間收費，而這些用百世的BI報表，就可以自動結算。再比如，包頭地形狹長，百世的TNET智能調度系統可設計配送線路，做到又快又省。

目前，方海霞對接18家經銷商，倉庫里有超6000個SKU，有些熱銷SKU還有多個貨主共用的情況。方海霞采用了百世的“統倉共配”服務，通過“對貨主集中管理，對貨物統一配送”的方式，將配送成本壓縮了三成。

十年一劍——上線“云倉數智化平臺”

2023年，恰好是百世云倉十周年。

今年的百世云倉網絡大會上，百世云倉負責人王浩宣布上線“云倉數智化平臺”，通過圍繞客戶價值重塑組織和流程，幫助加盟商實現真正意義上的數字化轉型升級。

百世云倉，磨礪十年，再創新招。

據悉，該平臺由百世集團自主研發，從供應鏈倉配業務出發，為貨主、加盟商、供應商提供一站式、全流程的數字化技術和服務支持。各方可于線上完成商機管理、項目管理、運營監控、財務結算等操作，平臺還提供配套的人才、資金、技術等增值服務，切實解決加盟商實際發展過程中遇到的痛點及難點問題。

王浩認為，“云倉數智化平臺”的上線，標志著百世云倉從1.0進階到2.0版本，從以產品為中心的信息化時代進入到了以用戶為中心的數據化時代。

“加盟商可在平臺上構建數據資產、分析預判市場、挖掘數據金融價值——這不再是簡單看個報表，而是通過數智化管理全方位提升業務維度。”

羅戈研究調查發現，進入全渠道時代，品牌的競爭力，從商品與渠道深度，轉向用戶需求識別與高效滿足。因此，當下的品牌商正在重新思考以用戶為中心的商業和供應鏈體系設計，其更需要能夠統籌生產、銷售、物流履約能力的供應鏈服務，以此實現用戶有效覆蓋、需求數字化感知、快速生產與精準交付。

因此，張芒粒也感慨：“未來十年是供應鏈數智化的十年。我們對自己的要求已遠不止在物流作業和運營層面實現數字化，而是要利用大數據及算法預判市場，和加盟伙伴一起弄潮。”

數智化成為下一個十年關鍵詞

顯然，推出“云倉數智化平臺”是百世在時代趨勢下的“順勢而為”。

而其在“數智化”上打上了著重號！

如果從整個百世供應鏈層面去看，就不難理解這種選擇。

在當前業內第三方供應鏈物流服務商中，百世屬于獨具特色的一家。

相比市場上只能提供單一業務或者簡單業務組合服務的供應鏈企業，百世致力于打造智慧供應鏈系統下全鏈路加持。借助線上線下一站式的運營能力，為制造商、品牌商、經銷商等提供包括從生產制造到倉儲、線上、線下正逆向運營、品控、快遞管理、運輸、倉間調撥和門店配送等一站式供應鏈解決方案。

從市場需求看，前端商業數字化涉及到供應鏈的各個環節，而各環節數字化能力的打通和全鏈路管控，正是需求所在。

潘永剛也認為：“目前數字化經營能力需從企業的財務系統穿透到業務操作單元，然后把收入一起連接起來，最終將這個能力集約在一個平臺上呈現。聽起來沒什么特別的，實際上這個能力不是所有的公司都具備的，中國的物流企業當中，可能只有5%不到的企業擁有這樣的能力。”

現在，百世早早占據了先機。

以百世供應鏈重要的運營底盤之一——云倉為例，一方面綜合“云倉+云配”服務解決方案，實現了與商業需求深入融合，網絡下沉助力客戶渠道下沉，加強客戶粘性；另一方面，數字化能力也能為云倉加盟商賦能。

具體來看，百世云倉通過為客戶決策層提供全鏈路的數字化解決方案，幫客戶實現倉配運營全過程數字化、管理報表自動化；通過一單到底的全透明管理、下沉到縣鄉級的運輸配送網絡，幫客戶實現了全國線上線下一體化的倉儲網絡化運作；通過自主研發的幾套系統形成閉環，借助實時采集并上傳鏈路數據，幫客戶建立具備智能決策功能的數據中臺等。

因此，即使在疫情期間，加盟倉仍能保障自身的價值實現。王浩表示：“我們的數智管理能力、網絡運營能力，保證了絕大多數加盟商（疫情期間）依然盈利”。

據悉，截至目前，百世已經從最初的全國9倉發展到全國404個云倉，并吸納地方專線、18600多個百世快運站點以及落地配資源，以全透明、全鏈路可控的系統為核心，共同組成了百世云倉+B2B的云配網絡，這也是百世供應鏈“運營網絡化”的重要底盤。

此外，百世云倉目前已對東南亞市場開啟加盟商招募，預計年內實現起網。未來，百世將實現在中國與東南亞兩邊的云倉跨境業務的聯通互補。