行業(yè)動(dòng)態(tài)信息

從交運(yùn)各子板塊相對(duì)滬深300的表現(xiàn)來(lái)看，本周（5月15日-5月19日）交運(yùn)板塊保持穩(wěn)定，鐵路運(yùn)輸板塊上漲0.80%，高速公路板塊下跌2.93%。

鐵路運(yùn)輸：廣東省“十四五”鐵路建設(shè)規(guī)模將超過(guò)5000公里，總投資超1.6萬(wàn)億

廣東省“十四五”鐵路建設(shè)總投資超1.6萬(wàn)億，敲定4個(gè)重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)。5月15日，根據(jù)第一財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，“十四五”時(shí)期廣東省鐵路建設(shè)總規(guī)模將超過(guò)5000公里，項(xiàng)目總投資超過(guò)1.6萬(wàn)億元。到2025年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程將達(dá)到4700公里，“軌道上的大灣區(qū)”基本建成。“十四五”時(shí)期廣東省鐵路重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)主要有四項(xiàng)：1）加快廣湛、廣汕汕、梅龍、梅武、深江、深汕、深南、珠肇等高鐵通道建設(shè)；加快粵港澳大灣區(qū)、粵東城際等城際鐵路建設(shè)。2）爭(zhēng)取“十四五”期末，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)800公里以上；3）加快揭惠鐵路、汕頭廣澳港鐵路、湛江寶滿港等貨運(yùn)鐵路及疏港鐵路建設(shè)；4）加快廣州白云站、廣州東站改造及廣州東至新塘五六線工程、廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線工程、廣州站改造及廣州至廣州東三四線工程、深圳西麗站及相關(guān)工程等鐵路樞紐工程建設(shè)。

5月18日池州至黃山高速鐵路全線開(kāi)始鋪軌，預(yù)計(jì)今年8月份完成全線鋪軌施工任務(wù)。池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路起自池州站，至黟縣東站與在建昌景黃高鐵共站并線至黃山北站，新建正線長(zhǎng)約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站。該線路預(yù)計(jì)2023年8月份完成全線鋪軌施工任務(wù)，后轉(zhuǎn)入靜態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。池黃高鐵建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日，雅萬(wàn)高鐵哈利姆、卡拉旺、瓦立尼、德卡魯爾4座牽引變電所27.5千伏饋線相繼合閘，全線接觸網(wǎng)一次送電成功。接觸網(wǎng)送電是指將高鐵沿線地方電網(wǎng)的高電壓，通過(guò)鐵路牽引變電所轉(zhuǎn)化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到高鐵線路上方的接觸網(wǎng)上，為高鐵列車運(yùn)行提供動(dòng)能。接觸網(wǎng)送電是電氣化鐵路接觸網(wǎng)的一次“大考”，也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后一個(gè)重要工序。雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬(wàn)隆，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是我國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)的“第一單”。項(xiàng)目建成后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，對(duì)助力印尼經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、深化中印尼兩國(guó)合作、促進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

風(fēng)險(xiǎn)提示

（1）高鐵建設(shè)速度不及預(yù)期???

（2）能源價(jià)格大幅提升風(fēng)險(xiǎn)

（3）其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

（4）清算政策調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)